Там все иное. Иное отделение для пехоты, иной корпус, иные фары, иное управление, иная защита и ТД. Это уже совсем иная машина под наш век.
Там все тоже самое броня, колеса, вооружение, задачи и гореть он будет тем же огнем что и в 1986 году и воевать там где танки тигр горели...остольное просто дизайн, улучшение и модернизация...попросту распил бюджета во имя спасения солдат...
На заметку пану Веломасу и пану Зиберту. Учитесь что надо собирать...известная коллекция Руди Кляйна принесла его наследникам 26 000 000 $...и там таки было на что посмотреть... и только один Mercedes-Benz 300 SL Gullwing принес почти 10 000 000$...вот это я понимаю модельки для пенсии собирать...
Слышал отзывы реальных людей. Если коротко на НАТО технику никто не молиться, но и в советскую трудно влезть.
КО, если на него поставят хороший двигатель, что было в этой технике всегда проблемой (почитайте соответствующую литературу) - он поедет и будет выполнять свои задачи. Ибо броня против осколков это больше чем ничего. Именно от мелких осколков и гибнет и становится калеками большинство народу. А вот проходимость у него выше всего ..
Тут Ваша правда. Вот у меня ГАЗ-69 и Форд Фиеста. Форд Фиеста 19 года, брал ее с пробегом в 16 тысяч миль. Да и накрутил за несколько лет всего до 35 тысяч на спидометре. Да, комфортно, удобно, одно удовольствие одним словом, но вот открою капот, посмотрю на пластиковую крышку и понимаю, что если что-то сломается, то даже не знаю что делать. На ГАЗике где только не выбирался, был случай, что с оборванными клапаном 50 км проехал.
"Освобождение" вспомните. Там и английские танкетки и целых два "Фамо" катаются, уже не говоря о РАК-40 и 105мм гаубицах. А львовские "тигры" сделали этот фильм незабываемым ...
У них совсем другая концепция ремонта любого автомобиля. Человек едет на сто или вызывает техпомощь и машину буксируют на сто У нас же как у нас . Оригинальные запчасти дорогие.плюс монтаж . Плюс только специалист. Наши машины они проще . Собрал завел поправил и поехал . Газ 69 армейский автомобиль. Крепкий простой .
Главное бронекорпус КО. Именно это самое главное. Ходовая легко перебирается а двигатели меняются на современные. Да это уже другая машина но со старой и качественной броней, которая стоит немалых денкХ! ( Да простит меня Гольц).
Пишут что благодаря форме корпуса десантное отделение более просторное удобное и т.д. Двигатель Deutz ..не знаю шо это . Да осколки поражают..причем не все можно извлечь из тела . Из конечностей да и то если мелкие остаются. А из позвоночника.. Поэтому любая броня прикроет.
Вот именно. Проблема в том, что нет специалистов. Не жалко денег заплатить, жалко что могут угробить! Вот заехал на мойку, всегда сам машину мыл, но тут стрельнуло - а попробую новые методы. Результат - мойщик , молодой пацан паром высокого давления смыл декоративное серебристое покрытие с магнитолы и залил прикуриватель, который чуть не замкнул. Теперь машину мою сам, даже пылесос купил на Тemy. Уже писал как мне солярку залили в бак вместо бензина
КО яблоко вкусное если сам его ешь а не по телевизору смотришь или слушаешь рассказ... Задача БТР что совок, что запад - достваить ЛС до поле боя или до укреплений противника, защищяя ЛС огнем и броней особенно от воздействия осколков и пуль....идти до передка пехом по открытому месту или ехать на броне две разные вещи, дроны могут законяится как ПТ средства пехоты, а БТР можно взять с резервов и воспользоватся паузой...если по вам сыпит арта то грузовики в труху а БТР защитит...речь о неточном или огне с закрытых позицый...при том западная броня расчитана на сохронение ЛС...поэтому там все время экспериминтируют, улучшают, даже рассчитывают скорость движения что, проскочить взрыв упровляемого фугаса снизив воздействия...
