Нужно походить по магазинам которые торгуют фирменными электробайками, может быть что-то и найдете не Китайское....
вже написали, вони всі китайські, як і батарея і електроніка, але китай кардинально різний. Шукайте точно під модель.
тільки себе в дзеркалі. Фірмові електрички будь яких моделей складає В'єтнам і решта "жовтих" країн з різних комплектуючих.
У меня такая (Вosch). https://bestbikes.com.ua/shop/veloz...SX7ZOMDfhFcjiXPFmPaZNvefnrDZPkU99jmMoixQvINYf
також схожа, фішка точно така, але сама коробочка більша і 5 амперна. Воно саме знає скільки треба дати.
Е бажання доробити до "електрика 48v.800-ват.Хтось сьикавсь з такою переробкою?дякую всім,хто порадить.
Аккумулятор на раму и переднее мотор-колесо. Электро комплектов хоть на 1000 ватт и с разными аккумуляторами в продаже валом. Но если хочется дать работу очумелым ручкам, то есть электромоторы на заднюю ось. Можно поставить кареточный........
Пхати думаю "в зад"(хочь я-й стандартної оріентації!),в корзину,й га друге коліща,яке просто так крутится,поряд з диском тормозу
Думаю засадити поряд з диском гальмування,й цепурою,до двигуна.Поки незахекавсь-на підалях,а як нагору,то двигуна вмикати,чи коли завантажив лантуха,більшого,замене-теж-двигун.Але-зцим,ніколи раніш нестикавсь,а ввас,тих лісопедів,йдосвіду-хоч греблю гати,тому запитую,щоб чогось невткнути!
Поки що Ваші розмірковування вірні. Включіть в об'єм переробки встановлення системи PAS для допомоги в педалюванні, будете менше захекуватись, Тай витрати електрики мінімальні, ніж просто на двигуні їхати. Є плоскі АКБ, такий акумулятор можна приторочити під грузовий кошик. Ємкість буде значно більша, ніж у пляшкових для рами.
Я такий електровел вже купив для дружини, щоб на дачі по магазинам катала. Але купував вже готовий. Акумулятор на 10,2 а/год, переднє мотор колесо на 250 ватт. Максимальна швидкість - 25 км/год. Вантажопідйомність - 40 кг, окрім ваги керманича, загальна - 150 кг. Дружина задоволена.....
PAS-це яка риба?з якої сторони-її їдять?Я-ж темний вцій справі,як "7-сараїв разом!"(Одеське прислів'я).
PAS, це система допомоги в педалюванні. Нічого складного там нема. Встановлюється на кареточний вузол ( де педалі). Коли крутиш педалі, підключається двигун в допомогу, навантаження на ноги мінімальне, а то і зовсім нема. Це залежить від обраного режиму допомоги. Перестав крутити педалі - двигун вимикається. Будь-який контролер дозволяє підключити цю систему. Коштує недорого. Взагалі, при обмежених коштах я рекомендую купувати переднє мотор колесо. При такій комплектації переваг значно більше, ніж при інших, а грошей потребує значно менше. Основна перевага в тому, що при будь-яких поломках електроприводу, все одно можна доїхати до дому на педалях. Тай обслуговування потребує незначного.
