Если я на МТБ могу получить почти вертикальную посадку, то на гревеле это будет невозможно? К чему я спрашиваю: предложили варианты из гревела 19 рама 29 колеса и МТБ с такими-же параметрами. Но у меня проблема со спиной, наклонная посадка, для меня болезненна. На гревеле уже по умолчанию стоит много плюшек, всяких сумок, флягодержателей и прочего.....колеса широкие. МТБ тоже интересен по своему + амортизационная вилка. МТБ дешевле и он почти новый, накатал может километров 5, производства АРДИС. Гревел дороже и накатал наверное под десятку тысяч, если не больше. С рулём "баран" не сталкивался, как и с пистолетами. Немного в раздумьях.
Если грыжа поясничного отдела,как у меня... То при вертикальной посадке при длительной поезде будет давление на позвоночник со всеми вытекающими. Боль и вмоем случае защемление седалищного нерва,терпнет ступня и тд. Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk
Нет не грыжа, но при длительном согнутом состоянии начинает сильно болеть позвоночник, а при вертикальной посадке вполне комфортно.
Вам надо просто попробовать прокатится на гревеле. Попросить у знакомых....и проехать такой же маршрут ,как и на мта. Сравнить ощущение и впечатление и тогда сделать выбор.На гревеле накат лучше + он скоростнее Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk
Був би я здоровим, так і зробив би. Але...але. Тому і підбираю для себе таку посадку, при котрій відчуваю найбільший комфорт. З точки зору більшості велосипедистів все виглядає абсурдно: велике, м'яке сідло, вертикальна посадка, але мені так зручно і комфортно. Та і все одно, новий байк буде електрифіковано, будь що я придбаю. Встановив би і спинку на сидіння, та ліньки колхозити.....
Так ось і підбираю між мтб та гревелом. На якому буде комфортніше, той і візьму. Ось одна з моїх поїздок
в кого спина , тобто хребет хоче зсипатись в памперс чи що там в кого, а також є проблеми з рештою скелета, в основному це артритоартроз і все що пов'язано, не купляйте жорстких велосипедів, або двопідвіс або дорогий паралелограм під сидінням, також широкі педалі, з шипами, коротше, не добивайте себе, а ще тії коліна, завжди голі і з неправильним регулюванням посадки, тобто до прямої ноги. Лісапед потрібен або для жорсткого спорту або для задоволення, з легкою гімнастикою зв'язане.
тільки у моїх знайомих і у мене разом десяток фірмових з PAS системою, в одного є автономний, бо йому треба, точно як треба доставщикам, кур'єрам. Майже у всіх допомога до 25 км.год, майже у всіх двигун кареточний. І абсолютно всіх таке влаштовує. Саморобки довго не живуть, бо там забагато кроїлова і база звичайного велосипеда не розрахована на потрійну потужність. Але малишня завжди однакова, сам таким був, здається. Не вірять нікому поки самостійно не вляпаються.
Не згоден з Вами про саморобки. Є багато хлопців які годами наматують км і ведуть свій влог на ютюбе і все норм. Ось до речь канал "странствующий ветер" . Там батько з сином подорожують. Обзори га іїхні велики.
Дивився електровел. 42 тис. З високою швидкістю (до 60 км/год) на великі відстані (до 195 км, без обертання педалей). За допомогою педалями відстань пробігу можна збільшити до 380 км. Такий би собі взяв на коп іздити
