Газоконденсат - це той, що йде з газовой свердловини? Чи той , що залишається у прапановом балоні ? За який йде мова?
Вторяків з дна ємності сьорбнув (конденсат), або заправивсь зразу після газовозки ( срань в ємності перемішалась).
що залишається, тобто важка фракція, а той що допалюють це метан, супутній газ з свердловини, нафтової.
Мабуть прям от так "розбадяжити" у бочці не вийде. Швидше за все продукт матиме відповідну якість уже на виході. І залежить від типу і якості сировини, а також від технології її переробки. Ну і людський фактор теж присутній.
Ні , той газолин що з свердловини йде, він до пропан бутановой суміші ніякої відношення не має. Той газолин йде на перегон (производства неякісних бензинів . Додают спирт .) . Та обсербент газоконденсату. Їм бодяжат якісне дт .
завжди підозрював і не без причини, що бодяжники знають значно більше ніж всі ми, включно з професійними нафтовиками, як заробити значно більше і щоб не спіймали. Особисто виливав клієнтам жижу з балонів, відро і більше. А у інших бензин кипів в карбюраторах і форсунках.
⚡️Ближайшая зима для Украины будет сложнее предыдущей, — Галущенко Раджу запастися пальним . Бажано якісним .
дизель можна, потім трохи антигелю і ок. Простіше інакше. Хто багато їздить по роботі, купляєм вже наприклад тону і катаємся по старій ціні поки не закінчиться рахунок на конкретній брендовій заправці. Є таке- перед смертю не надихаєшся і на завжди не наїжся. Перший час будуть трохи меньші пробки. Потім звикнуть. І значно більше стало електричок. Мало не половина.
А кому той бенз потрібен? Гени вже всі на газу і автівки теж, ну якось 3-4 літри бензу на місяць хватає
Дешеві гівно а гарні дуже дорогі Брав у дружини її лівчик (не треба ля ля) по місту ще якось, а в зимку по трасі, 60 км за годину і практично без обігріву 45 км до міста їхав, я манав таке, їй да, норм 30 км по місту
ліфчик не по розміру. А сер'йозно трохи є відмінність, залишок 20% від заводської батареї та нова з салону. Доречі нові ліфони значно красивіші, і зимою проїдуть 150 точно. Старе воно все старе, те що там хочуть викидати їде до нас. Наслухався за всю "кар'єру" купу матюків про всі практично марки і моделі з усіма приводами. Виключення тільки розуміючі і не бідні власники, купить якийсь п'ятирічний мерс з реальним 400 і написаним 150 пробігом, ввалить туди 3-5 тис зелених майже мовчки і катається ще 5 років тільки на ТО. А тут треба 70% ціни на батарейку. Або 40-50 на її правильний ремонт. Нові технології потребують часу на обкатку, пару десятків років. Або великий гаманець.
таке причепив собі клієнт на електрокангошку, в якої літній залишковий пробіг 80-100км. Йому нормально, машинка розвозка на пару точок.
4 році дт з Вога , нічого не змінилося . В радянському союзі склади дх з пальним , вважаєте що його міняли кожен другий місяць ?
Дт довго стоїть. Сучасні бензини не рівняйте з совковими, там присадок майже не було. Сучасна машина без тих присадок їхати нормально не буде.
У кінці 22року , з Литви привіз 95 бенз . Для генератора . Справжній, без домішок. Так він досі , навіть колір не змінив. Автівка , мотик працют краще чім Бенз з "свіжий" з заправки .
Я маю на увазі, що бензин за пів року не зіпсуєтся . Якщо це дійсно справжній, не спиртова бадяга , а бензин. А з Литві привезти бензин, мені тоді дуже пощастило.
Нові ліфи коштують вже як є-гольф того ж року, майже як шевролє болт, а 350 км не пройдуть, навіть з новою батареєю. Як варіант брати старий ліф і ставити більш потужну батарею, але ж вийде по ціні як більш нове авто.
Як би українці не закликали у соцмережах бойкотувати SOCAR через анонсоване підписання програми науково-технічного співробітництва з «Газпромом», але сьогоднішні фото з заправок SOCAR по всій Україні натякають, що альтернативи якості пального водії так і не знайшли♂️☝️ А ви бойкотуєте?
