Доброго вечора. В блоці ГБО-3 знаходяться 4 штуки реле, які працюють з ланцюгом живлення беззинових форсунок. В положенні петроль живлення через контакти реле подається на форсунки, а при ввімкненому положенні газ контакти реле перемикаються замість форсунок на 4 резистри - емулятори форсунок. Відповідно петроль на впуск не подається, відкривається клапан на газ і через редуктор газ суне на впуск. Частенько вмирають контакти на реле(вони не полюбляють індуктивних нагрузок).
На платі бачив 3 реле, завтра зроблю світлини плати. Але ж чим більше думаю про це, тим більше мені здається, що ГБО не при чому. Скоріш за все пропало живлення катушки та ГБО внаслідок, бо живиться воно саме з катушки. Тому і кнопалка не світиться перемикача режиму.
Привітався.))) Продовжу)))) Запланували виїзд о 10:30, щоб встигнути повернутись до комендантської години. Приготували їжу в дорогу, поснідали неймовірно смачними сирниками від "Гостинний Дністер", ся наплюхали останній раз у цьому сезоні у Дністрі, здали номер, завантажили автівку та рушили додому. Жіночка, що приймала номер ся виявила переселенкою з Херсона. Виїхала з чоловіком та двома діточками вже після звільнення Херсона. Коли за сприянням перепиздента України вони опинились в окупації, то не мали змоги виїхати. Не було чим сплатити. [згадав шкандаль 2022 року, коли в запорізькій області чиновники zeлемського-дєрьмака брали мзду з населення за право проїзда на окуповані хуйлом території.] Тож виїхала після деокупації. Її спитали - у село поїдете? Вона думаючи, що село це коли до райцентру (цивілізації) кілометрів 20..30 погодилась. Але ж опинилась на Хмельниччині, де 20 км відстань між місцем роботи та проживання. Працює по 12 годин на добу, та вже не вивозить такий графік. Склалось враження, що вона тут не надовго. Хоча я б залюбки кинув у цій місцевості якір. Чисте повітря, чиста вода, м'який клімат. Мрія. Виїхали))) 3..4 км бррррррукккккківввввккккккииии вібропресує вміст жкт та перевіряє підвіску автівки. Ліворуч на землях, які могли б бути садом або виноградником, розкинулась чимала СЕС. Неподалік неї в'яло втикали поліціянти в службовій автівці. Їду обережно перші 30 км, тіні дерев вдало маскують ямки на дорозі. Доречі це єдина ділянка з поганим покритиям. Покрутивши ся на серпантинах, доїхав до Мурованих Курилівців))) На всяк випадок залив 10 літрів запашної сулярки на ОККО. На картонці обабіч дороги бачимо об'яву "яблука 6.30 грн. На ринку". Часу їхати на ринок не мали. Нажаль. Яб придбав. Чим ближче ми наближались до Вінниці, тим більше бачили промислових садів - яблука, яблука, яблука, яблука. Де не де слива. Неподалік Жмеринки в селах на городах, ну майже в кожному, величезні насадження малини. Мій знайомий зі Жмеринки, вирощує малину з дружиною. Її в сезон скуповують якісь румуни, чи що. Непогано піднімають, як для 2х пенсіонерів. Проїхали Вінницю, трошки не доїхали Умані, на трасі бачимо село Паланка, де ми купували смачних персиків по дорозі на Дністер. Зупиняємось.....
Живу серед гупаків. Їх кожен день палять підривають. А вони сумують як було добре при рашці. До дівок ходили з магнітофоном, заводи були, колгоспи, всі хати збудували, не стріляли. А тепер солдати винуваті , провокують обстріли.
Ну от))) Скориставшись ректальним фрактометром, я отримав змогу через дупу отримувати інформацію про наявність напруги в ланосі. Таким чином спробував повернути ключа на предстарт, зі знятим блоком ГБО. І чую, як позаду відпрацював паливний насос. Таким чином, система побудована так, що навіть при демонтажу блока ГБО, насос відпрацьовує. Встромив блок на місце. Використовуючи ректальний рефрактометр (а тестер я залишив у селі, щоб не тягнути його на Дністер) я дійшов висновку, що немає живлення катушки, і внаслідок немає живлення на ГБО, бо живеться воно через запобіжник 10А саме з катушки. Ще раз перевірив запобіжники під капотом. Усі цілі. Поліз у блок запобіжників у салоні, але спочатку пицкав не ті що треба. Нарешті знайшов #14 (або 15) на 15А вщент згорівшим. Переставив з поворотів - завів цеглину з пів оберта. Дякую Камраду ДВ762 за допомогу)))) Кохана згодна подивитись на Volvo. Атмосферний 1,8 петроль надійний двигун?
2001 Подививсь на маховики. У Volvo двомасові були ще з 98 року. Раніше не дивився. Майстерні, що ремонтувала їх у місті не знайшов. А була колись.
вечора парні. таки шось пороблено з возиками.... на тій неділі на Лачі забарахлив спідометр (відповідно і одометр)- стрілка почала смикатись, занижувати швідкість (відстань) десь в 3-4 рази...колись давно в Сенсі за 400 000км замінив 2 привода датчика спідометра (оригінала хвата щось на 150т км) тож з конструкцією був знайомий: датчик швидкості видає імпульси на спідометр... датчик швидкості крутиться приводом датчика швидкості встановленому на КПП... привід датчика швидкості крутиться шестерньою що стоїть на диференціалі всередині КПП... подивився нет: всі розповідають про 3 поломки в порядку масовості: датчик-привід-шестерня...заліз на сайт де з 2004 року закуповую запчастини до машин і взяв відразу комплект: датчик + привід + шестерня за 400з копійками грн в п'ятницю вечером мало не звернувши руки насилу замінив датчик...роботи: зняти фішку, ключом на 27 чуть зірвати і потім рукою відкрутити датчик...встановлюється в зворотній послідовності...вся проблемо що доступ дуже хріновий - в куточку КПП, поряд шланги СО і куліса... вчора був ДР молодшої тож машину не чіпав...сьогодні старша їздила по справаи - спідометр не працює (відрніше барахлить)...сьогодні поліз міняти привід датчика...протрахався ще більше....він прикручений болтиком м6 ключ на 10 але знову доступ...виколупав привід - привід нормальний...фонариком присвітив, викруткою через отвір під привід потикав в шестерню і побачив що вона вільно переміщається по диференціалу- знать злетіла...а щоб замінити тра знімати диференціал...приплили... сидю чухаю тикофку: на підході вже десь зчеплення (пройшло 200 000км), потіють сальники полуосей....видно тра буде все гамузом робить: знімати КПП, міняти зчеплення, міняти шестреню в КПП, міняти сальники полуосей...колись таке витворяв сам...сьогодні вже не візьмусь: шо інструменту всього нема, шо ями/підйомника...чухаю тикофку де знайти адекватних майстрів
В тих роках туди ліпили реношний двигун, він має модифікації 1.6, 1.7, 1.8 та дуже схожий ззовні дизель 1.9 Живе то все довго, але блін, ну не чверть століття. Буде щось прогнивше, буде глючна коробка, будуть зношені півосі, особливо права, а там капут... Коротше, нам їздити чи бавитись? І ще, на бензинових маховик звичайний, жорсткий.
Є ще варіант послати все це коту під хй, та ся трахати цією цеглиною, бо придбати за 10к чудовий пепелац, щоб єдного разу він згорів під уламками шахеда - така собі ідея (((( Місце, де зараз стоять фіат з ланосом знаходиться менш ніж за 100 метрів, від воронки. Їбучі реалії нашого життя ((
