Може і є "любителі" такого,але якщо зрівняти з кийчонками,то розхід палива,доступність запчастин,капризність до заведення таки китайчонок в виграші йде,бачив на нєвах китаймоторчики не раз.
оце камера згорання , пістець де поршень рівна площина , по ходу все тисне набік а там як загориться від іски суміш то джек пот
Я на тракторці грався з дригатєлєм уд2 постійно. В одну сторону города проїдеш , годину заводиш. На холостих не робить , бензин як газон жере. Зняв , щоб в металолом здать. Сину жалко стало. Каже не здавай. Кажу- якщо заведеш то не здам. Дригав він той уд2 з годину , потім каже побий його нафіг і здай щоб я його не бачив))) Я за зиму замісь дригатєля поставив китайця f170 в парі з кпп ваз і зчепленням через ремінь. Такий тракторець вийшов ловкий. І заводиться в любий мороз і економний.
такі двигуни називаються нижньоклапанними, американська розробка, цільнотягнуті совком, в їх числі 6 циліндровий рядний газ 51, мотоцикли серії "К", як ірбітські так і київські і т.п. Відрізняються тракторною тягою на низах, майже як у дизеля. Довести можна, якщо є бажання. І дуже схоже що туди один такий циліндр і засунули, від К750, тобто один циліндр 375 куба. Поршень також звідти. Комплектуха має бути дуже дешева, але воно не буде економічним, літрів 5 в годину схоче під навантаженням. Мінімум 3.
така система, черпачкова, досить надійна, використовується і зараз, в компресорах наприклад і генераторах, а від провтикателів стоїть датчик рівня, двигун просто глохне коли мало масла. Або не заводиться. А раніше, від початку автомобіля і років до 60-х система розбризкування і черпаки на шатунах була у абсолютної більшості двигунів.
в мене пропало все бажання після часового заводу рука болить , почку чую. давав 100 долярів хто заведе ... нада було якщо незаведеш то 100 мені , навару 600 долярів булоб. І ефіром бризкали , і бензин лили в цилідри , і свічки міняли , і даж з букса пробували ..., гарний двіжок таки. в амереканців може він з півтику заводиться , ібо 100 % там свічка над поршнем стоїть, і катушка нормальна з карбом......
є декілька простих рухів щоб знайти проблему, а в основному треба компресія, іскра, повітря і паливо, шморгати годинами будь що то саме що себе за вухо, результат аналогічний. Будь що має заводитись з 2-3 смиків....
компресія є, іскра є, повітря валом, бензин свіжак А92 ...... ця техніка з новини нормально незаводилась то як вона зараз заведеться шайтан аднака моєже отой проводок що висить безхозним у ньому і вся фішка?...
якщо іскра є забиваєм на решту дротиків, це може бути як глушилка так і вивід на фару. Пробувати запуск з різними положеннями газу, підсосу, відрегулювати момент іскри. А краще знайти інструкцію.
в мене такий , моща Eislinqen Gartentiller3 сьогодні відговорив діда купувать таке г. як у вас Нева продана , сьогодні забрали от дід і хоче купить собі щось інше
Користувались таким ...9к.с. є фрези , розхід невеликий ...якщо берегти думаю на пів життя вистачить ...
