если брать кроссоверы ( а я ток из рассматриваю) то не все так плохо. от 27 за достаточный фарш, ахтомат-климат и прочие полезные мелочи без понтов. но дороже однокласника от митубити тысячи на 3-4 за схожую комплектуху. тут имя видимо играет роль. ну а смарт такого размера не делает. былоб в линейке шот подобное, я бы подумал. и стало бы нас двое с кого можно поржать
мотори по 300 з помийки рівно того і варті. Деякі алюмінієві нормально капіталяться, існує один ремонтний розмір, ще більше можна гільзувати чавунними гільзами і то добре працює. Тойотівскі двигуни в принципі з кращих по надійності. Завжди є така штука, пишу з точки зору перебравшого декілька тисяч різних двигунів, в більшості зношених або замучених з інших причин, тому по любе дещо однобоке бачення, схоже як лікар не бачить здорових людей або сантехнік цілих труб. Інакше можна назвати статистика. Совкопром не робив принципово купу років з причини неможливості знайти адекватні запчастини, раніше були навіть німецькі брендові. Зараз то лайно ще гірше ніж конвеєрне. Таврію також в той ряд.
нервы твои берегу, там сток непривычного в салоне, стрелочек и тех нету, одни циферки да картинки как в телевизоре. низя тебе на такое отвлекаться на старости лет.
мерс робе що хоч. От тільки не дали своє ім'я тому викидишу. До речі в ньому нормально їхати по місту.
которі, отая клюшка що передню ходову тримає? Хороша штука, я до них великі головки приварював поки силові воротки були дефіцитом. Ще форсунки на скло і підвіска глушака. А от з підвіскою бака якось не склалось, губили люди.
Ну,у всякому разі,не треба знімати двигуна щоб поміняти свічки,або від‘єднати кузов від шасі щоб поміняти стартер..
опять же про тоету. мы любим поржать. приезжают клиенты на них, свои, давно знакомые. первым делом вопрос "ты чо тоету умудрился поломать" де нет, говорит, плановое ТО. ну тогда медаль отменяется, медаль ток если умудрился сломать. а вообще есть дедушка один, так себе королка у него, годов так 2006-08. вот тот да, приезжает перодически на ремонт. то подшипники воят как сумасщедшие, то тяжки стаба стучат как бешеные. то колодки железо по железу. я сначала не понимал, как так можно, тоета долго может показывать шо хочет ремонта, но до такого доводить. говорю, дед, ты раньше шо не слышал? оно ж так давно себя проявляло. оказалось все просто. дед реально глухой процентов на 80, и слуховой аппарат не спасает сильно. он ток по мотору (катушки-свечи) приезжает по первому звоночку от машины, там то он чуствует вибрации сразу. а стуки-шумы-гулы тупо не слышит
кроссовер от мерсодеса размером с рав 4, ну так и ценник же будет как за два равлика. как его не обзывай.
по перше всі ці дії має робити спеціаліст по автомобілям а не торговець рибою чи парикмахер, а спецу глибоко однаково де то, просто треба зробити роботу. Бачив купу цікавих інженерних рішень, втручався коли такі самі моделі в нормальних країнах вже переплавили.
может и да, но не заходит ниссан, не дотягивает до равлика и аута. пробовали-смотрели-катались. вот кто рядом, так это хонда сиэрви, но там ценник. а так реально даже у эталонного рав 4 выигрывает. тигуаны не предлагать, ценник первое. второе, тоже был. мелковат, жестковат,
ну про новіші не треба, там вже прийнятно по якості, а от фрілендер мало чим від ниви відрізняється, знову ж таки коли йому за 200.
не, не будет. я сравнивал. месродес барабан на ручке, с веслами сзади (впереди уже моветон даже для китайцев) может с кондером. короче совсем убого. тоета или мицык дадут уже неплохой набор. климат и автомат. подогревы жоп, датчики дождя света, и кучку мелочей. тот же майфун будет повесей, . короче за теже деньги япошки дают намного больше машины и плюшек чем немцы
Мені в ніссанах подобаються їхні інноваціі і прогресивні технології, зараз вони теж шось там перші випустили. З повагою