Будні і побут копаря

Цей фільтр іде після газ редуктора?

 

так - перед форсунками...там вже газоподібний газ а не рідкий як на фільтрі до редуктора чи самому редукторі

зверху на щитку моторного відсіку бронзовий корпус фільтру рідкої фракції газу - він стоїть перед редуктором.
після редуктора перед форсунками - пластиковий корпус фільтра парової фракції газу

 

Вживу бачив на камазі,купа газових балонів за кабіною,метанових. Але воно їде не на чистому газі,там подається суміш соляри з газом . Кажуть що навіть їде веселіше. На тому пєпєлаці встановлення газу виправдане,бо воно жере під 50 літрів соляри та й ще не їде ніфіга

 

Ну доки ви їздите на космичі я вже зекономив на крутяцьку машину з 3 літровим двигуном. Якби їздив на мелочні закази Соболем то давноб в трубу вилетів

 

може ставрида і має споживати 5-6 літрів бензу но реально наскільки знаю 7-8л змішаного-міського ...
колись прораховував окупаємость ГБО-2 на Сенс було 15-16 000 км...я тоді в рік намотував 35-40 000 км - кожного дня на роботу-назад 98км...+ по роботі...

 

Згоден,те кацапське непорозуміння має бути обладнане газом з першого дня експлуатації. Мабуть не доживу до того дня,коли буде зданий на металобрухт останній корч кацапського гімноавтопрому..

 

Будете себе чемно вести то знайдем і вам економного москвича.

 

дам 5 грн за кг

 

а вчора то була пятниця

 

шалом вам

 

А шо це пане Юрію Вам не спиться ?

 

Старіє,сечовий міхур вже не той шо у 25-ть..

 

У обычного бытового я ресиверов не видел,но у одного моего клиента товарищ после заправки вышел из машины закурил и все.

 

Живий ?

 

...................

 

Мдя.

 

пан К вказівку дав приглядувать

я завжди лягаю спатки в памперсі , мало лі чо, бува море сниться а бува і танки

 

вот тута советы были "перкрыли краник и дали выработать газ"
а дальше как? мотор глохнет?
не, я чего спрашиваю, у меня газ кончается, тот уровнемер в салоне истошно запищал.
лампочки уровня просто моргают и все.
мотор дальше себе работает. изменений нет вообще. кроме того единоразового пика и бегающих лампочек.

у всех так, или я чет неправильно понимаю.

 

Шкода що тільки один кацап сконав..

 

тре дочекаться поки заглохне, це не скоро. На холостих може пару годин проторохтіти. Показометри в балоні завжди не точні.
Решті, хто боїться газу, правильно боїться, бо покажіть мені власника, що замінив балон по закінченню терміну, він набитий біля виходу, хто своєчасно міняє задубівші шланги та ремкомплект редуктора чи сам редуктор, хто негайно щось робить почувши запах газу.
Та роздовбаї ви- ми всі. Чухаєм гарбуз коли загориться, відвалиться, бахне.
Бо дорого. Можем і балон пробувати підварити.
Газові балони, пропан бутанові, НЕ розраховані на роботу з стисненим повітрям, навіть при малому тиску, їх робочий 17, перевірочний 35, але повітря вологе і просто балон кородує. Потім бах. Я би використовував як ресивер тільки кисневі та вуглекислотні балони, вони однакові, цілком, не іржавіють.
Списані кисневі стають вуглекислотними.

 

не, а про замену фильтров газовых самостоятельно.
мол закройте крантик на баллоне и ждите пока газ выработает из трубок и редуктора.
и, мотор то не заглохнет.
тупо на бензине тарахтеть будет.
вот и задумался.
я то специально обученым людям это дело доверяю. сам в приемке кофе пью.
а так то, сказали шо редуктор хандрит. обозначили ценник. ну надо, значит надо. меняем.
ремкомплект откинул сразу, призрачная экономия выходит (комплект дешевле редуктора, но работа по переборке дороже)
да и все в сборе новое мне больше доверия внушает, чем переборка старого.

баллон? тут согласен, хрен его кто когда опрессовывал, а тем более менял.
не слышал я такого.

 

Повітряні ресівери від корозії не вибухають,максимум починають травити на місці корозії,якщо вона наскрізна.

 

балони взагалі не повинні вибухати, тільки пшикати, бо з м'якого металу, пластичного, зроблені, але в декого виходить.