Будні і побут копаря

пачом горілка і ковбаса , і цигарки

 

А от це аж ніяк не смішно.
Ціни формує гаманець споживача, а він напівпорожній.

 

На ці вироби ціни "+/-", як і скрізь.

 

Вибачаюсь якщо образив,але якісь дуже дивні ціни на сьогоднішній день. Якщо це дійсно так,то тамтешнім мешканцям пощастило з місцевими стоматологами.

 

Місцевим стоматологам теж треба заробляти, тому й ціни не задирають, бо ні з кого мати надприбутки.

 

то все спєшка...
- закрив оба краніка (щоб не застоювались оба)
- завів авто на газу і до заглохання щоб виробило весь газ
- пару раз пробувати запустити на газу щоб вигнати/допалити залишки газу...
далі потихеньку відкручуємо кришку фільтра (на редукторі) або відстійник (фільтр з клапаном)...усьо...

 

ніколи не розумів тих хто боїться вписати ГБО...ховають заправочне в багажнику, за бампером, під днищем...

 

та ну на...на газу з 2004року...одна машина пройшла 400 000км друга 180 000 км...зекономив вже не на одну таку машину...

 

Як бачимо,не усім так щастить

 

так а шо там понимать, экономия должна быть экономной.
ставим самую дешевую систему установку, это первая экономия.
заправочную горловину красиво разместить? это опять денег стоит, уж нет, экономим.
внести в техпаспорт ГБО? вапще ужас, от 400 до 900 гривен, да еще и в очередь записаться надо.

потом правда государство припомнило ту экономию, да как лупануло про сертефикат и прочее.
резко с 400 грн до 200-300 долл стала замена техпаспорта.


про себя, брал машину уже с поставленным газом, и внесением в техпаспорт.
горловинка спрятана под лючком бензобака.
все (практически) сделано по уму, красиво и не особо мешает.
трубопроводы уложены грамотно и красиво.
из минусов.
ну первый это ( я чисто докопаться) минус третий ряд сидений. они прятались в пол багажника, там теперь баллон.
хотя кому те сидушки-пердушки реально вообще часто нужны.
второй уже более важный.
корявенькая врезка в патрубки печки для охлаждения-подогрева газ-редуктора.
ну и тройнички там же, плюс сами шланги дубеющие со временем.
требует переодического осмотра все хомутовые соединения.
а так довольно таки неплохо.
ну за пять лет владения, заменил сам редуктор.
мембранка уже дубовая стала, в холодную погоду при резкой пердюле по педали, после перехода не бензин (у меня настроено шо после 4200-4500 работает чисто на бензине) не всегда переходил назад на газ.

 

- сама дешманьска установка - сумнівна економія яка потім вилазить підвищеним розходом, нестабільною роботою, поганою тягою і тд і тп
- горловина врізана в пластиковий бампер по затратам не більше ніж виведена в багажник чи заникана за бампером чи під днищем.
- відслюнявлювати ментам за невписане ГБО воно звичайно дешевше ...
мені ГБО ставив майстер який навіть хомути ставить такі як йдуть з завода а не під гвинт під викрутку...патрубки високої якості - м'які як заводські..все зроблено правильно і красиво...періодично їзджу до нього на ТО - він зчитує всі помилки. заливає свіжу програму. кожного разу щось коректує...в нього зберігаються всі файли з показниками, параметрами від моменту установки....пару раз міняю фільтра сам а потім до нього на ТО.

 

не, про экономию, я не про себя и остальных адекватных.
я про дюже хитрожопых скупердяев.
вот там да. и установка дешманская, и ногами поставлена, остальные прелести вы и сами уже обозначили.

ну а я? да как взял машину, а там сервисная на ГБО лежит. где и когда и какое поставили.
отметки о прохождении ТО.
контора вроде с хорошей репутацией, да и рядом.
вот к ним и езжу раз в году (фильтра да диагностика) и все.
с настройками прошивками не играюсь, все устраивает, все подходит.

да и по словам других владельцев похожих авто, расход в допустимых пределах.

 

Можна фото?...хочу i собi такi/

 

воно то і може гарно той газ , тільки накуя він на дизелі ? це вже вища форма жлобства чи крутізни ?..

 

Вища хворма жлобства,то коли газ на Таврії.

 

Боря ну у вас же тоже газ на масквічє,

 

Та не зовсім але в половину дешевше їздить. В мене он бака вистачає на 330 км. 1000 гривен +-. А газ напоставить то буде дешевше на половину.

 

Хрєнасє.. Це ж скільки воно жере ? Там бак 31л.. Може таки є сенс наподивитися чому такий перерозхід ? Таврія має споживати в середньому 5-6 літрів бєнзу. Якщо порахувати вартість газового обладнання,його монтаж,реєстрацію у сервісному центрі,буде непогана така сума грошей. Тепер питання - скільки треба наїздити щоб хоча б відбити ці гроші та вийти у ноль,якщо машина споживає 5-6 літрів бєнзу ? Я ще можу зрозуміти коли розхід 10 та більше літрів на 100км та багато їздити,але газ на Таврії,то чистої води жлобство.

 

Ніколи не було і не буде. Якщо схочу поекономити,куплю собі Таврію

 

Москвич безподобна штука якщо він пирожок

 

Аналогично я наезжаю максимум 10 тысяч в год и обойдусь бензином а когда у меня в мастерской пробило пропановый балон один из четырех которые я использую как дополнительные ресивера для компрессора то желание ставить газ отпало окончательно и бесповоротно.

 

Так конденсат зливавсь на ресивері з балона?

 

Запросто:
На фото зліва на патрубках фільтра парової фракції газу хомути установщика ГБО, зправа знизу і зверху на патрубку розширювального бачка заводські....

 

чув що ставлять на дизельні погрузчики ..вживу не бачив...

 

чого це? ціна літра газу в 1.5-2 рази менше...хоч ставрида і кушає літрів 8 але по 50-55 бенз чи по 27-30 газ