Як купити авто?

Согласен. На современном рынке, автомобили в своём классе +- одинаковые.
Перечисленные мною, мне не нравятся интерьером.

 

Зі всього того що ти тут накнопав,можна зробити висновок ,до кінця своїх днів їздити тобі на тролейбусі,трамваї,або маршрутці..

 

Я тоже считаю свои деньги. За свою жизнь имел не мало автомобилей и только один был из салона, Мицубиши Лансер Х, 2.0., все остальные были с пробегом и не один из них не доставлял мне ни каких проблем.Только плановая замена расходников. Проезжал на них 100-150 тыс. (3-4 года). К примеру Рено меган 1.4. Купил с пробегом 100 тыс., 12 лет, наездил 160 тыс. , продал сейчас она прошла уже 400 тыс. машине 22 года и она в нормальном состоянии и абсолютно без признаков коррозии.

 

Не каждый следит за авто. Да и купить авто например Мерседес Е серии 2006-го года с пробегом 100 тысяч всего не реально. Примерно взял возраст Вашего Рено на сегодня даже меньше. Авто с 400 тысяч пробега я бы лично не купил в любом состоянии. Это индивидуальный подход к подбору вещи. Кстати купить авто 22-х лет много желающих с 400 тысячами за спиной? Просто реально интересно без издевок всяких. Много автомобилей у меня не было, того спрашиваю.

 

Зайдіть

Зайдіть На авторіа, поставте фільтр на авто до 1995 року, і листайте в низ. Сегмент до 3 тисяч доларів, по Вінниці в день дві три таких брички продавалось аж бігом.
Знайомий перекуп один час займався виключно дорогими авто, зараз перейшов на вази ланоси, каже за місяць продавав одну дорогу іномарку а зараз 5-6 дешевих поджопніка.

 

Дякую за інформацію. Як влаштовано авто я знаю і наші реалії, але від попиту на сьогодні відірван. Було не до того просто.

 

Хоча попит на нові авто теж зріс, причиною тому, є і заробітні плати , які де в кого виросли кратно, і в виплатах (деякі сім'ї, знайомі, на виплати купили нові авто) . Прірва між бідними та багатими колосальна. Я ледь на ланоса назбирав за довгий час, дивлюсь на парковку де ставлять свої авто бєлиє люді із адміністрації завода, дешевше 15 к в баксах авто нема. Парковка в керівництва і робочих не в одному місці, в них своя)))

 

Кажется что на этом мэрсе проблема с тормозами. Ремонт которых стоит 2.5 тыс. у.е.

В зависимости от состояния кузова и салона. Мотор можно откапиталить или купить за 400 у.е. свежий.

 

на багато автомобілів не модна купити свіжі двигуни чи трансмісії, просто тому що їх не випускають більше 10 років, найдешевша капіталка на деякі бензинки від 1000 баксів, дизеля від 1500, це без обв'язки, типу форсунок, насосів, зчеплень.
А взагалі автомобіль це кузов. Вивернувшись можна примастирити двигун від новішої моделі, маючи повного донора, і вам за це нічого не буде. Дорого порівняно, тут працює одна штука, є люди яким подобається от цей 210 мерс або оцево рено 19. Навіть Пабєда.
Десь бачив москалі посадили 21 волгу на туарег, прибалти щось схоже на Ауді кваттро.
Знаю 24 Волгу поверх мерса. Офіційну. Такмй собі універсал.

 

Або простіше. Купуючи авто наприклад за 2000 баксів ще скільки ж треба в нього вкласти зверху. Як я вище і писав нема сенсу купувати авто і валятися під ним. І найголовніше через пару років в кращому випадку все одно за ті самі 2000 і продасте. І то якщо ще пощастить.

 

Ото ключове,що купив за дві і декілька років від‘їздив і за ті ж дві продав. Якщо купити з салону і зробити те ж саме,втратиш чверть ціни бібікі. І ще,якщо руки з дупи,а у голові порожньо,то взагалі ніяку машину купувати не варто,ні нову ні стару,краще ходити пішки,гроші цілі і для здоров‘я корисно…

 

Ключове що ще дві зверху вклав і того дві втратив. Половину і втратив. У нас беруть старі авто із за специфіки законодавства, а не від жадібності. У процентному співвідношенні те на те і виходить. Щоправда цінові категорії різні. Тільки з старим авто мороки ще купуєш бонусом.

 

ще порахуйте бензін і масло крім 2000 то вообщє ціна космос ...

 

Нова теж того потребує. Не придерайтесь

 

новий з салону крім всіх додаткових платежів та каско витягує ще з 500 баксів на плюшки, типу ковриків, аптечок і т.п.
Купуючи старе, майте в кишені про всяк випадок 2000, щось вилізе по любому.

 

Є, ні, скільки не брав, розмовляв з продаванами, все було бонусами.
Від них не убуде.

 

точно не убуде, але жлобство в нормі. Раніше був хороший варіант, в салоні живі гроші на капот дозволяли отримати дуже помітну знижку, в пару тис. баксів, особливо під кінець модельного року, ще більше. Вже навряд. Бо податкова винюхує. Також брали кредит тільки для відмазки від тої самої контори.

 

то просто нормальні люди попалися,є такі продавани що за пахучку вдавяться,знімуть перед тим як машину віддати.. Стикався з такими.

 

Як на мене то не пахучка, а скоріше смердючка. Вішати таке в авто в мене особливо нема сильної потреби. Як і руків'я на ричаг типа янтар з якимсь павуком. Совок дрімучій. Просто мити авто двічі на тиждень і все. І бажано не курити в ньому.

 

То ти нормальних пахучок не бачив. Мабуть ялиночками користувався..

 

Можливо. А взагалі насмердіти в авто кальмарами чи сигарками не моя тема. Авто це НЕ їдальня. Проте коли довго їдеш, то можна щось не смердюче і поїсти. Просто двері в цей час відкрити.

 

Тобто,якщо тобі захочеться бзднути,то зробиш це і будеш їхати з відкритою дверкою ?

 

любителі хімічних підвісок над торпедом іноді мають прикол, занадто мокра капає а тая рідина розчиняє покриття на всяких ручечках і рамочках. Потім сльози. Правильно роблять в гамериках, за будь яку підвіску в зоні огляду штраф помітний.
А у нас корони, зайчики, декілька прапорів на півскла, буси, чоткі, м'ячі, рукавиці боксерські справжні. Кому воня, купляєм спеціальний ящик, під сідушку пасажира, запах тримає рік.

 

по правилах тре вийти.

 

Відкрити віконце. Просто чуть кнопочку натиснути. Вони давно електричні. Крутити на ходу не треба. Тяга від їзди швидко новий кисень запусте. Зима чи літо байдуже. Щілочка зверху все зробить. Можна і не біля себе вікно відкрити. А позаду наприклад. Стане холодно прикрити. Хвилини більше ніж достатньо при русі авто.