мета ж не стоїть довести 53 річну АКБ до заводських параметрів, тому старенька автомобільна зарядка з амперметром (а краще з амперметром і вольтметром) піде аж бігом...струм заряду написано на табличці - 14 А а взагалі для НК АКБ струм зарядки =1/4 від ємності...тобто 55/4=13.75А - практично те ж що вказано на бірці...час зарядки якщо не помиляюсь 6 годин (пів дня)...якщо зарядка витягне 7 А - кипятимо 12 годин...якщо витягне 5А - відповідно заряджаємо 18 годин.. промивати банки і міняти електроліт то добре...але ціна електроліту зовсім не бюджетна і витратити купу грошей на АКБ незрозумілого стану якось не того..особливо враховуючи що ці АКБ з низькою струмовіддачею тому годяться більше для якигось не потужних споживачів хоча і для тривало часу роботи...свідлодіодне освітлення і живлення модему/роутеру під час блекауту - ідеальне використання цих АКБ... там нова АКБ струм розряду 5.65А..при 3 секціях і 14.4в маємо потужність 14.4х5.65=81.36вт...так то нова а не 53 річна...
Справа в іншому. Невідомо наскільки вона висохла, що там посипалось або відвалилось. Промивка саме для цього. Щодо зарядки. Струм 0,25С максимальний. Можуть бути нюанси, підвищення температури, потрібне охолодження, обдув. Електроліт почне витікати з банки. Робили пробки 2 варіантів, в пробку одноразовий шприц, немаленький. Або трубку з крапельниці яку клали у банку. Запобігти цього можна заряджаючи малим током, min. 0,1С. Вольтметр не потрібен, слідкують тільки за током, тому потрібна не зарядка у нашому розумінні, а стабілізатор току та таймер. Час заряду, щоб "вдути" 1,5 ємності акума не змінюючи ток. Написав це для розуміння гемору, а вирішувати володарю.
Пройдено. Пару років тому купив дві секції по 5шт. Думав під сонячну панель. Вимив, вичистив, пофарбував, поміняв електроліт. (причому там є нюанси, бо потрібна добавка LiOH) Зробив зарядне (заряджати їх потрібно до 1,8в на банці. якщо альцгеймер мене не зраджує ....). Зарядив та розрядив. Відбракував та по результату 5 штук викинув. Іх остаточна ємність не привішувала 10-15А\г. Залишилася секція з 5шт. Там залишкова ємність біля 30а\г. Бо воно старе гімно. Нові коштують як чавунний міст. Крім того, ці акумулятори експлуатуються циклічно, тобто повний заряд, після - повний розряд. Частковій заряд дуже не бажаний, бо у Ni_Kd існує ефект пам'яті. Вигідні ці акуми тільки як тягові на транспорті. Збірка з 5шт може гарно підійти для повербанка. 1.8в*5=9вольт. На вихід ставити DC-DC плату (вартість 30-80гр) та регулюєте вихідну напругу 5.2в. Користуєтесь можна дофіга довго. Фотки потрібні?
Ще тут запитаю. Хто може порекомендувати спеціаліста для зборки акума для лісапедки? Проблема в тому, що хочу поміняти Liion 18650 збірку 10SP3 на LiFepo 21700 збірку 12SP2. Батарея більшого розміра в раму не влізе.
Трошки не так. Заряджають по часу, а напруга дійсно піднімається, навіть трошки вище. Після заряду потрібно дати відпочити, і напруга впаде. Робоча напруга 1,2V, після заряду трошки вища, розряд до 1V. Тому на заміну автомобільному акб потрібно 10 банок. Самий великий мінус, це повний розряд і тільки тоді заряджати.
може і так. Не пам'ятаю. Інфу про обслуговування цих акумів брав з тирнету. Нагуглив десь совкову інструкцію. Пошукаю у компі. Але, я би тим питанням не займався. Дуже геморні акуми.
про повний розряд напевно не завжди, бо акуми такого типу використовувались як автомобільні стартерні, в тому числі і самозбірні, також деякий час продавались в магазинах, коли в магазинах, в т.ч. гастрономах продавалось все, тобто 90-ті роки. Тоді ще офіційно продавалось багато військового обладнання.
Ну і як, прижились вони як стартерні? ) І не приживуться, тому як для повної зарядки потрібна напруга біля 18 вольт. Де взяти на авто таку? Пірамідки з 90-х, які відновлюють леза для гоління, теж зараз використовуються?
Не потрібно, ти вірно сказав, що краще цім гемором не займатись. Зараз нові технології, навіщо повертатись в зад? Хіба що погратись.
не знаю, пару років знайомий їздив, не жалівся. Там для нормальної робочої напруги замість одної банки обманка стояла. Тоді у мене були інші проблеми, як сім'ю прогодувати. Тому поверхнево подібні штуки проходили.
Пару років? А чому не 5-7, як з кислотним? Не жалівся, але знов повернувся до кислотного! Навіщо? Проходив все не поверхнево.
ось готовий: https://izi.ua/p-14699401-shcheloch...MIlrOfuNeigwMVgqODBx3FAwWwEAQYASABEgJUXfD_BwE або самому колотити: https://novohim.com.ua/catalog/prom...gn=2046988225&utm_content=73970897233&source={source_type}&device={device_type}&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIlrOfuNeigwMVgqODBx3FAwWwEAQYBSABEgICOvD_BwE
це хіба якщо є ще робочий акум на шару то можна попробувати долити водички, зарядити і мати як резервне джерело для світлодіодного освітлення кімнати...якщо він пустий і тра ще купляти електроліт + гемор з експлуатацією то дійсно "шкурка вичинки не варта"... ПС: в гаражі тримаю свого старичка що слугував в 90і...стоїть їсти не просить...
Дякую за допомогу по акумуляторам. Я так зрозумів, що як поставлю їх на зарядку, то банки потрібно відкривати щоб вільно булькали, так само як автомобільні? Враховуючи, що предметно з акумами не працював, то скоріше за все, секції підуть на "барахолку" З повагою,
В пробках є клапан для відводу газів, зазвичай вистачає. Ось по швидкому знайшов відео, де показано навіщо потрібна промивка.
Він не "спец", і про це говорить з самого початку. ) Для його потреб, у кілька метрів світлодіодної стрічки, вистачає. Головне тут не то що на, а то що у банках. Мені вже потрібно дерев'яну приміряти, а не з картону!
правильно! діє дуже довго. ось! Тому треба не пірамідку, а заряджати бутильок з водою коло телехвізоря. Чумак знав, але дебіли недооцінили. От бля курви ....
а якшо кожну банку акума прогнати через цикл розряд/заряд, а потім знову зібрати до купи ? я собі думаєте, то буде заміна балансуванню через модну примочку?
нє.... П....ц не лікується. Навіть примочками. Тому і яскраво пИхають тесли і ліфчики. Самокати теж. То спеціально навчений камікадзе має лікувати і мінєти що треба.
