впевнився давно і надійно, у нас диплом чого б не було ніяк з знаннями не пов'язаний. З дипломом середньої школи купа просто не грамотних, не знаючих навіть в об'ємі початкової школи елементарщини. Далі то саме. Знайомства вирішують посаду. Не працює на малих фірмах, де від кожного багато залежить, але там буває і диплом не питають, тільки що вмієш і знаєш.
ой, связь связью, а вернемся ко вчерашним датчикам КВ. таки возле коробки стоит на деу подобных. но таки был прав, 16 клапанные моторы. и даже припомнил чего сдыхают иногда. прям под масляным фильтром в блоке. значит гребенка на коленвалу в масле катается. седня попалась лачетти, вот и глянул.
Навіть італійці знали за кацапідарів сто років тому. А потім zeленський вирішив пошукати мир в очах нелюда))
да так ничего особенного. просто вчера говорили. ДВ762 сказал шо на ланосе стоит датчик в районе коробки. я то уверен шо на ланосах он возле ремня грм и снаружи (8 клапанный мотор, коих большинство) а 16 редкость. малость задумался-засомневался, а действительно где? вот не помню. забываю, старость или не сталкивался, хотя сталкивался. а тута опа, и лачетти с мотором на 16 кляпанов. ну так совпало. вчера обсуждали, сегодня сам того не планируя увидел
Я зрозумів. Наскільки я розумію, то вийти з ладу ця система при падінні рівня мастила до min не може.
Здається мені, що з такім рівнем мастила в головах топ чиновників України часів zeленського, при онлайн виборах в Україні переможе або хуйло, або жиріновський. Дебіли, блдь.
Бурый остов российского танка среди обгорелого сосняка смотрится привычной деталью пейзажа. Он обгорел так, что расплавленный от жара алюминий вытек на катки, а башня валяется метрах в двадцати и ствол пушки всё ещё пялится в сторону то ли Киева, то ли Чернигова - проверять по компасу лень. За почти два года он врос в землю, зарос по надгусеничные полки травой и кустами и даже запах горелого, мёртвого железа уже почти не ощущается. Он так и стоит, покрытый ледяной ноздреватой коркой, развороченый взрывом, обглоданый огнём и ставший, судя по всему, крематорием для экипажа, приехавшего к нам за смертью. (с) Колись у минулому житті, дідусь з села поруч з нікопольським пляцдармом казав - "до 50..55 року поля стояли непахані. Кінь ставав на диби та на поле не йшов. Усе навкруги страшно смерділо горілим залізом та трупним запахом."
не, не совсем так. уровень масла там побоку. там больше попадание масла (при замене) на сам датчик снаружи. возраст, микротрещины в проводе и корпусе. масло с меняемого фильтра течет на датчик, пролазит внутрь и пошли искажения сигнала. а масло да, бегает по проводам внутри изоляции на ура. по гарантии на туарегах меняли жгуты акпп и блоки. прикиньте, снимаешь разьем с блока коробки в салоне (ну провода с колодками, да коробочка с электроплатой) а оттуда капает красная трансмисионка. как? сие непонятно. но масло по проводам в блок добежало, чот замкнуло и усе, нихто никуда не едет. звучит фантастически, но как есть.
Коли потрошив старі жгути, бачив таке, що дріт має окислену жилу. В якісних - декілька міліметрів, в неякісних - десятки сантиметрів. Не здивований. Мастило зазвичай діелектрик. Можливо трансмісіонне ні, але я точно не можу сказати.
Є і така версія - Роман Кухарчук: Масштаб обвалу Київстарі свідчить про те, що цей збій носить не технічний характер, а політичний. Київстар не працює повністю. Ані телефонної мережі, ані інтернету. Навіть сайт зник. Хоча технічне функціонування сайту взагалі ніяк на пов'язано з мережами і технологіями GSM чи LTE. Я майже впевнений, що це не збій, а... відключення. Саме так, Київстар просто відключили. Єдине питання - хто і для якої цілі. Маю дві основні версії: 1. Відключила українська держава з метою остаточного витіснення підсанкційного російського олігарха Михайла Фрідмана з цього активу. 2. Відключив все сам Фрідман, щоб показати масштаб національної залежності від Київстару і у такий спосіб власним шантажем протидіяти шантажу з боку української держави. Нагадаю, останнім часом Київстар робить максимум зусиль, щоб в публічній комунікації про Фрідмана згадувалося якомога менше. Більше того, рівно місяць тому в екстреному порядку в раду директорів Київстару включили Майка Помпео, колишнього держсекретаря США часів президентства Трампа. Звісно, це хід для захисту активу. Проте все рівно правди ніде діти - за наявними публічними відомостями 47% акцій таки належать Фрідману. Щоправда, як заявляють в компанії, він відповідно немає вирішального контролю, бо формально володіє менш, як половиною акцій. Одним словом, вся ця сьогоднішня історія - це не про технічний збій в мережі. Зараз вирішується доля стратегічного активу.
Олива ничого не замкне. Брудна вода - так. На роботах, що працюють в морі на великий глибині уся електроніка занурена в оливу, за для того, щоб тиском воду не нагнало. Привітався)
ну той, мы про машины говорим. я понимаю шо в коробке и соленойды стоят, и проводка внутри в масле купается. но дальше через разьем снаружи коробки провода уходят на блок. там масла по инструкции быть не должно. а оно попадает. и при этом ползет по проводам вверх, вопреки законам физики. и чет там мкнет. там где предусмотрена масляная ванная для проводов, там работает. там где для проводов масло не предусмотрено, там оно вредит. ну как то так. все из практики, все видел своими глазами. а там где не видел, там не знаю и молчу.
ніякої фантастики, то саме в старих ісузівських дизелях з електронним насосом, жгут з нього виходив в блок керування, на півметра вище, машинка стопорилась одночасно з наповненням того блока соляркою через ізоляцію в проводці. І так, що дизпаливо що масло ізолятор, але компонентам працюючим на високих частотах це не цікаво, дохнуть. Окремо-для деяких мерсів роблять електропроводне масло. І має бути тільки таке. Хоча з часом моторне масло з попаданням кислоти і сажі таки стає не ізолюючим. Датчики якості масла від того працюють.
все там по фізиці, аж два ефекта, тиск в системі, він є у всіх картерах а в паливному в корпусі приблизно 2 кг.см, і капілярний ефект.
если исудзу, то думаю топливная "денсо", плунжерная, но мудреная с электронным управлением. то да, сталкивались. смильвальве, тцв клапан, датчик температуры топлива, датчик оборотов, глушилка. (это по памяти пять разьемов назвал) геморная топливная, требующая оборудования для диагностики и ремонта. году так в 2008 было два стенда на всю Украину. ставили на дизел от мазды RF-2A, и на опеля типа комбо, астра G, тех годов. помню, хорошо помню
все, про "капилярный эффект" посыпаю голову пеплом. реально забыл, не подумал, хоть по физике было все хорошо, и даже интересно, шо в школе, шо в техникуме. старый стал, забывчивый
у мну Сенс на який я після 287 000 км і повного зносу КПП впихнув КПП від Ланоса...давно то було...пам'ятаю що переносив датчик колінвала ...ну і Лача 1.6 ..тож в голові "смєшалісь в кучу коні люді"
