та не, не сцикун. тут здравый расчет. ну подошла бы жена, спросила шо случилось. и усе, зацепилось две бабы языками, а вот мой муж, а он ща починит, он специалист (я конечно люблю когда меня хвалят), а вот ее в командировке или олень безрукий. ну и лясем трясем, то да се. вот мы и опоздали. короче да, сиканул. мне на работе хватет гарема, жена всех своих сотрудниц и мамочек ко мне отправляет. как приедут, уже сотрудники спрашивают, а жена в курсе, говорю она и послала. правда как многие женщины, по поводу и без повода
та да, меня наконтролируешь. хотя и доля правды есть в ваших словах не ну то шо я немножко сикун, мы уже решили. еще не подкаблучник, но. но тута может же узнать скок взял за работу, и скок принес. но и мы умные, а на те цветочки, от захотелось порадовать, и все, я опять хороший. плюс доход в семью. если прям серьезно, все кто ни приедет, все с относительно простыми и ясными поломками. а вот в другом месте или не нашли, или нагрузили на большие деньги, или тупо ногами сделали. женщина не каждая знает как задний дворник включить, а глубже вообще дебри. а мы спокойно смотрим, и чиним если надо, без всякого разводилова. не надо чинить? отпускаем с миром. и мне спокойно, и жена перед подругами не краснеет доходило до того шо приезжали уровень масла проверить и долить, ну бабы, шо с них взять
Є такий ряд апаратів, субару, всі, де половина власників не в змозі зрозуміти рівень, бо щуп точно не нормальний. А ще серія мерсів де його німа. Тіко на щитку колись напише долий літер.
а есть просто женщины. это надо спокойно принимать. она омывайку долить не может. " я красивая и этого достаточно" как последний раз столкнулся. авто кореец, чистый газ, да еще гибрид. глянул на щиток, а там иероглифы пишут ( явно напоминалка или еще чего полезного) спрашиваю, а шо понимаешь шо пишет? чего английский хоть не выставить? нет, не понимаю. но иногда там какойто пробег цыферками показыват, шо за километры не знаю, и так сойдет. вот и все обьяснение, бабы, и машинка "красненькая", хорошо если марку свой знает, а если модель, то вапще
підказую, включаєм гугл ленз, а там промотуєм до таблички " перекласти", просто підносим телефон і через секунду читаєм текст, там же можна знайти меню зміни мови, якщо воно є, бо для внутрішніх моделей може просто не бути. У чистих японців нема, тих що не експортуються і не виробляються ніде більше. І тіток можна навчити тим користуватись. Чомусь ніколи не зустрічав настільки тупих, навпаки якось. Їм часто просто вигідно виглядати інфантильно.
ну да, с переводом можно и поиграться. ну вот не надо оно ей и все. так многие женщины, она ездит, а за машиной смотрит муж-брат-сват. ну и дурочку включить тоже вариант, так им удобно. моя тоже умеет дурочку включать, но как чо, то сразу слышит и чувствует. правда заходит издалека и спокойно, косит под блондинку ( хотя и есть блондинка) но то отдельная история, первая машина восьмерка на курбураторе, трошки изучила матчасть. потом матиз на автомате..
таке якось не влазить в голову бажаючим купити автомобіль. Що крім самого точила треба постійно його годувати. Лікувати, доглядати. Потім гвалт, як так, 400 грн 100 км тільки по паливу. Починаються пошуки кроїлова, попутчики, 8 людей до райцентра в таврії, б.у. крива 20 ти річна резина, свічки що сусід подарував з свого жигуля, масло з скотобійні...
здоровеньки були. тут появился вопрос, точнее загадка с совко автопромом. итого вводные данные. авто ваз 2109, хрен его знает год, гдет 2000. машина дивная на самом деле, реэкспорт небось, чи хрен его знает. датчик уровня масла в поддоне. типа датчик износа колодок и нейтрали в коробке. куча лаампочек сервисных на щитке ( экранчик общий видимо не осилили) мотор 8 клапанов инжектор. датчик колена есть, а распредвала нету, но нет и трамблера. мозги "январь" ситуация какая, просто при влючении зажигания идет хлопок в глушитель (аж труба лопнула) но теоретически может и во впуск бахнуть. это просто включить зажигание, даже не крутить стартером. выкрутили все четыре свечи и вставили их в провода от катушки. при включении зажигания на всех 4-х одновременно пробегает искра. по бахам в трубу, догадываюсь и форсунки получают сигнал на открытие, отсюда и бах (один хрен гдет клапана да открыты) датчик кв новый уже третий. оно заводится после такого нормально, да и едет и работает без проблем. но бывает переодичеки такой глюк с бабахом. вот интересно, может давать такой эффект пробитая катушка? или таки мозги? или провода в жгуте ииипуться? хотя всю подторпедную проводку вроде заменили-починили. глюк такой давненько ( три резонатора и штаны) апроблема не найдена. можно ли на бошевские мозги перейти. не ну мало ли, может кто сталкивался, а то для меня гужули инжекторные немножко загадка. я сразу кричал шо без курбуратора уже не машина, а без трамблера вапще в тупик загнали
такі комплектації для одночасного вприску, тобто хоч і 4 форсунки, ль'ють одночасно, практично як моноінжектор, катушка двохіскрова, лупить в два циліндра одночасно, коли треба і коли пофіг, так дешевше і раніше часто використовувалось, іскра при запалюванні глюк контактної групи замка, пари залишкового палива бахають, тут до щільності форсунок питання. Тобто для початку- контактна група, потім форсунки на стенд. Ще буває така біда як дірявий регулятор тиску, тоді паливо валить через вакуумний шланг....
спасибо. по форсункам порядок, там прверили и новый ремкомплект. про контактную группу не думал, скажу шоб завтра тоже купили на всякий случай. пока проблема нашлась в самой фишке на мозги. пластик внутри пересох и пины просто вылазят из посадочных мест и хреново контачат. вычислили частичным разбором колодки цена вопроса 350 грн новая колодка на мозги. ну и опытным путем и благодаря знающим людям вычислили шо за девятина. это 2114. хотя в техпаспорте с какого то переляку записано 2193. не колхозили, лишнего и левого ничо не ставили. поглядим шо будет, результатом поделюсь. жигули, епта
фигушки, точнее не своими руками. я уже взрослый и меня на "дам прокатится" не купишь. в таких случаях я просто генератор идей шо це может быть, от правильных и до бредовых. а исполнители пускай проверяют мои идеи, я со стороны понаблюдаю
ідеями світити? Був такий поет, Маньяковський чи якось так, був у єго віршик, який навіть на музику присобачили і верещали в хорах, "свєтить всегда, свєтить везде, до днєй последніх донца, свєтить і нікакіх гвоздей, вот лозунх мой і сонца!". Куди він хтів запхать частини тіла без поняття. Шоб світить. Але видно світив, що аж в рєпу собі засвітив заряд.
не, не так. идеи идеями, но и обучение подрастающего поколения. передаем опыт так сказать. ну знаю я например поломку, как молодому обьяснить то? починить самому при нем и спросить понял? фиг он шо понял. а так сидишь, кофеек попиваешь, подкидываешь ему, молодому, идеи. правильные вперемешку с бредовыми, наблюдаешь. молодой думает, скрипит мозгами, делает выводы, ручками чинит, крутит. вот такой вот метод обучения, заодно наблюдаем за способностями ученика. то гаечку-болтик открутить закрутить может и обезьянка, а понять шо и как и почему, тут немножко мозгов и желания надо.
чиста логіка: якщо хлопає - знач є іскра і паливо... іскра в момент вмикання запалювання на інжекторному совкопромі (тази, Таврії, Сенси) - скоріше не баг а фіча - в багатьох так...і в мну на Сенсі теж (інжектор, катушка, схемотехніка таза) ...коли глушив на газу то при наступному вмиканні запалювання інколи чуть пукало...коли глушив на бензині і заводився на бензині - не пукало НІКОЛИ...тобто коли глушив на газу з редуктора залишки газу таки потрапляли в циліндри +іскра при вмиканні запалювання і маємо пук...коли глушив на бензині - моментально відключались форсунки і паливо ніяк не попадало в циліндри... якщо хлопає на бензині - знач таки при вимиканні запалювання чи вмиканні в циліндри попадає паливо - проскакує якийсь імпульс на форсунки або вони течуть...ну а іскра при вмиканні запалювання на совко-тазопромі - фіча... я б копав в бік форсунок (течуть) і імпульсу на них при вмиканні запалювання (мозги) ...
ну, да, про бах и наличие бензина в цилиндрах так и думал. но форсунки проверили сразу, там все ОК. газа машина не видела. чисто для себя поменяли все датчики на дроссельной и КВ. ну и опытным путем нашли разьем мозгов. ждем результат.
є на жаль така штука, з усіх майстрів, працюючих руками, максимум 10% включають голову, решта лупить кувалдою, ріже болгаркою, тягне кріплення "на чуйку" і т.п. Те саме до вудібельників всіх спеціальностей, та однаково, йому хочеться грошей, все. Лікарі також є такі, з кувалдою і зеленкою. То не слова, купу прикладів маю. З тих же штукатурів, що авто що домашніх, замість спиляти горбик воно накладе штукатурки в рівень 15 мішків. Або банок. Техніка потребує знань, теоретичних, а не подивився кіно в ютубі або почитав таких крутезних, типу мене і все, вже майстер з розпальцьовкою.
шо е то е. сам знаю мастеров, видит машину с проблемой и уже считает деньги которые можно срубить с клиента. хотя суть проблемы еще не ясна, как и путь решения, но деньги уже считает. я, не хочу хвастаться, но мне для начала нужен результат, понимание путей решения и моих возможностей и знаний в этом случае. иногда отказываюсь от выполнения работ, иногда сразу говорю, результат мне неясен, ежели чо, спросишь у того блогера в ютюбе почему не вышло. или когда подсказывают, мол я в ютюбе смотрел, так на и крути раз так легко, ну и ютюберы чаще всего именно нужную изюминку и не покажут. а по динамометру и моментам? ны любят с меня поржать когда колесные болты затягиваю ключом. говорю еще потом спасибо скажешь, если не дай бог гдет в поле колесо менять прийдется, родным балонником без трубы и открутишь. но тоже учимся, всего знать невозможно.
