Про наши велосипеды.

Ланцюг пройшов десь километрів 700 (моїх 550 та попереднього власника десь 150). Я так розумію, за такий пробіг навряд чи потягнеться. Шатуни пройшли десь 200 (після заміни).

Я користуюсь зазвичай 34/42. 24 навіть вгору ставив - кручу вхолосту. Позаду тріщітка на 7 швидкостей 14-28 стоїть. На рівнині швидкості 2-3, 2-4, 2-5. Якщо дорога йде вниз - то ставлю 3-5, 3-6, щоб 35-40 км/год тримати. Тому хочу середню зірку 38. Бо перейти на систему з однією зіркою спереду - то буде ровер дешевше міняти.

 

48 то може бути забагато, може поки і не міняти поки воно нове, а просто ще прикотатися з повагою

 

Мета - збільшити середню зірку з 34 до 38. Велика - то відсотків 10-15 дорого.
В ідеалі перейшов би на систему 1*9 чи 1*10 із зірками 36 спереду та позаду 12-34. Але ж...

 

От так іноді буває. Тому трошки не вистачає середньої зірки побільше.

 

Воно так не працює, якщо ви змінете зірку а каденс і вати будуть такі ж то швидкість середня буде ще менше.
Тренуйтеся на великій зірці щоби було 30-40% , або можете змінити каденс на більший теж швидкість буде більшою. З повагою

 

Спробуйте цей маршрут проїхати на великій з переду увесь, тоді буде зрозумілим потрібна зірка ці потрібно ще поїздити. З повагою

 

Стосовно каденсу - поки нічого не скажу. Датчик каденсу тільки в планах.

 

Увесь на великій точно не вийде - там є затяжні підйоми кілометрів від 1,5 до 4-5.

 

подивився ціни, велокомп + датчик каденсу приблизно 1500 грн. Не думаю що непід'йомна сумма для будь кого. Є варіанти в обидва боки.

 

Мені потрібен тільки датчик каденсу. Достатньо буде Cycplus. Велокомпьютер не потрібен - є часи Garmin, до них він підключається.
Просто це не перша необхідність саме для комфортних поїздок.
Першочергове - це покришки, сідло, педалі.
Покришки вже поміняв на Schwalbe hurricane 2*2.0 (тільки першої моделі, а не версію 2020 року). Після зубастих Compass 2*2.10 різниця відчутна.
Теперь по черговості - педалі (дивлюсь є по 500-800 грн. на промпідшипниках). Потім - сідло зручніше.
А там непогано б камери замінити на TPU. А потім підійде час - непогано б ноунейм дискову гідравліку замінити хоча б на Shimano MT200.
Так щось постійно можна міняти...)))

А потім замислюєшься - а може вже ну його, продати та придбати гревел...)))

 

О, ще одне технічне питання.
Стоять шатуни Prowheel. Різниця з такими ж, тільки Shimano - гривень 300. Чи є сенс (якщо міняти) брати Shimano? От щодо іншого питань немає, ланцюги, перемикачі, "монетки" тощо - то все складніші механізми, тут якість відрізняється. А от щодо шатунів - не впенвнений.

 

Є такі передні перемикачі, які не будуть працювати з зіркою 48t, майте це на увазі…

 

Дякую. А як це визначити?

 

Вже розібрася. Дійсно, треба пермикач міняти для такої зірки. Стоїть Shimano FD-TY500. Пишуть, що він до 42t.

 

шатуни ще по довжині підбираються, як що що. І це разом з зірками відчутно впливає.

 

Між 170 тв 175 мм буде відчутна різниця?

 

буде, фізика працює.

 

А що ж тоді краще - 170 чи 175? Фізика каже, чим більший важіль, тим легше рушити. А як почитаєшь-подивишся - так навпаки начебто...

 

фільтруйте читанки в тирнеті, закон важеля завжди працює. Типу виграєм в силі, програєм в відстані і навпаки. Довгі шатуни полегшують все, але ноги працюють на більшій амплітуді. Спортсмени підбирають кому які краще.

 

Каденс то напевно головне, спочатку на станку або на Фіксі ставлять каденс, потрібно крутити постійно майже без перерви, а потім вже Потужність. І треба перемикати як тільки ноги починають забиватися , якось так) з повагою

 

Різниця буде в поворотах, короткі ставлять де каретка нижче, на горних каретка високо тому там 175 з повагою

 

Ось на це й орієнтусь зараз....

 

в поворотах можна і коротким зачепити і бордюри також, тому просто провертаєм як безпечно.

 

Не на всіх воно провертається ) з повагою

 

педалі? Та здається крутяться разом з шатунами. Можливо криво написав.