на фото воно досить органічне, сказав би навіть симпатичне, на відміну від більшості саморобок і деяких заводських. Не зрозуміло розміщення радіатора у заводських, куди летить все з колеса, у моделей з водяним і масляним охолодженням.
І ще, бачив лісапедістів і моциклістів після поїздок по болоті. Це окремий кайф мати всю спину в глині і писок також? Настільки не круто мати дієві крила?
ну це типу екстрім, так треба. Ще як був малий, їхали ми втрьох на тракторі з гноєрозкидачем, я сидів в кабіні посередині, між трактористом і моїм сусідом. Їхали швидко, бо верталися на ферму по встеленому гамном полю. Сусід щось хотів глянути позаду трактора і висунувся з кабіни, аж тут здоровенна брила гамна з-під колеса прилетіла просто сусіду в мордяку. оце щось подібне. Дуже запам'ятав цю пригоду, хоч і було мені тоді років 7.
Бо ява з коляскою гірше любого іншого совкового мота. На ній коробка розсипається дуже швидко навіть по прямій, вона просто не розрахована для таких навантажень, також посилюється тема з хронічно хреновою зарядкою і слабою рамою, "мопедовський ланцюжок" також радості не принесе. Старушка з коляскою то взагалі окрема тема. А, да, красіва !!!!
трайк можу зрозуміти, при його недоліках, коляску ні. Розбалансована техніка. Ведуче колесо коляски трохи згладжує, але в цілому однаково фігня.
ага, отой чувак пробує компенсувати недолік мота з коляскою. Хто вперше сідав, зрозуміє про що то. Багато в'їхало в паркан. Пробуючи зберегти рівновагу. Або перевертались.
Нормальні люди вже від такого давно відмовились. При совку в сільських жителів інших варіантів небуло, то була робоча конячка, яка на собі тягла все господарство. Особливий тип збоченців таки залишається. Колись пробував на шарнірі проїхатись, прикольно, всеодно фігня.[/QUOTE]
[/QUOTE] ага, бо бензин рідко купували, я наприклад ніколи. Все дядьки з газонів давали. Зараз то як на джипі по солому їздити. Великому.
