Доброї ночі шановні Глохне мотокоса хвилину+- поробить і глохне ( на холостих працює норм ) в чому може бути причина ? З повагою!
в першу чергу витягнути паливозабірник з бачка і промити фільтр на ньому, краще замінити. Далі буде карбюратор.
Було таке,бензин залив з мотто 95,залив нормальний без з ВОГ і все запрацювало як треба,але тоді вона глохла через пару хвилин і взагалі навіть заводитися не хтіла поки не охолоне.
В першу чергу паливний фільтр. Потім пошкодження прокладки карбюратора, може забитись кусочком прокладки хід який з'єднує камеру К.В. та карбюратора. Далі бензонасос. Більш за все забита сіточка в карбюраторі, розбирається нажня частина карба(чотири болтика і детальки в три слоя). Посля розборки під штуцером бензоприйомника є дуже мілка сітка, її потрібно обережно втягти все промити і обережно зібрати. Сітку можна витягти, зубочитскою надавивши через отвір на неї, або дунути з компресора, тільки обережно, щоб не загубити. Датальки всі дуже мілкі, будьте уважні.
Да, забув. Діагностувати проблему з фільтром і насосом дегко. Заводите косу і потихенько підкачуєте ручною підкачкою, якщо працює і неглохне, значить фільтр, або насос.
Чому питаю - колись була така шняга на китайському скутері Keeway. Там збірники під час його збирання дещо перекрутили неармований шланг подачі палива який, після дачі ручки під впливом розрідженя у магістралі від паливного насоса просто слопувався і скутер радісно глох.
Ніколи там не заправлявся,а це полінькувався їхати на нормальну заправку,заправився там де було ближче от і мав..
Бензин потрібно з маслом колотити десь за добу,якщо шняга то випадає осадок типу води,ділиться,мутний,якщо таке то нахер його,якщо чистий можна лити.
В мене тоді отой моттівський був чистий як сльоза,тільки смердів якоюсь гидотою,навіть віддалено не схожою на запах бензину,більш схоже було на якийсь розчинник перемішаний з якоюсь отрутою.
від вакуума в картері працює мембрана в карбюраторі, це і є насос, така система дозволяє двигуну працювати в будь якому положенні, хоч вверх ногами, відповідно попоавкової камери нема, то саме в бензопилах і іншому бензоінструменті.
Воооо таж сама історія ! Залили 95тий ( теж був дивний запах схожий на уайт-спіріт ) ...прокосив метрів 5-7 ...нагрілась так що торкнутись не можна було і заглохла ...після того почались проблеми ...спочатку не заводилась ( з чим розібрався ) ...потім глохла на холостих ( покрутив болтик ) вже на холостих не глохне ...залишилось тільки останню проблему усунути ...спробую спочатку шланги замінити , а там по ситуації ...
Я б таки спробував спочатку залити нормальний бензин. Спробую порекомендувати ВОГ Мустанг,якщо вже і на ньому не буде нормально працювати,тоді вже лізти далі,але щось мені підказує що буде усе ок. Я коли у свою поліз,то все було чистеньке,таке враження що вона взагалі не працювала,а нутрощі можуть бути забиті брудом тільки якщо до цього всього у бачок лили усілякий шмурдяк з піском,якщо такого не було,то нема чого кудись лізти,починати треба з простого,поміняти бензин.
Так і зробили ...залили норм бенз 92гий ...тяга хороша , коса не гріється ! ...але уви все таки глохне ...
забився смолою жиклер холостого ходу. Помити карбклінером автомобільним. Взагалі ця хімія має бути під рукою, але хороша, з дорожчих. Американська або німецька.
Промити жиклер це одне,якщо свічку заливає,капає зі сторони воздухайла,то голка недозакриває отвір подачі,просіла пружина на коромислі,трохи розтягнути руками,перед цім прочистити...
Вважаю що немає потреби,скоріш за все вистачить промити карбклінером та продути стисненим повітрям,можна ще для впевненості поміняти прокладки між карбом та циліндром,разом і подивитися можна буде на стан поршня,його буде видно. Може ще банально свічка мізки робити,якщо коса старенька,буде доцільним і свічку поміняти,чисто для очистки совісті..А так там більше і нічому ломатися..
а реально так, якщо багато роботи то краще той копійчаний карбюратор тримати на запас, особливо якщо до цивілізації далі ніж він коштує.
