Газваген ( Gaswagen)

А вот это словечко не знаю, как перевести на русский.
Может знатоки подскажут?

 

Карлис, спасибо за оперативный ответ!
Вы начинаете исправляться прямо на глазах

 

Прощаю... Мы говорим о технической возможности уничтожения человека с помощью выхлопных газов автомобиля+о наличии технической документации,фото,документов ,подтверждающих или отрицающих факты использование газвагенов.

П.С. В кооперативных гаражах в одном из боксов вчера нашли обнаженные тела мертвых мужчины и женщины внутри дизельного Фиата "Дукато" с работающим двигателем.

 

Ну, это уже совсем скучно, когда умный мужик начинает прыжки в сторону...

Суть этих "прыжков" не нова.
На некоторых зарубежных форумах уже пытались выдать газвагены - душегубки за газогенераторные (ГГ) автомобили. Но успеха эти попытки не имели.

Карлис, для начала поинтересуйтесь, для чего, а главное - ГДЕ "юзали" ГГ-автомобили. И "юзали" ли их вообще в подразделениях ЗИПО и СД на Востоке.

Так что мы тут обсуждаем те газвагены, которые "через дырку"

P.S.
Материалов по осмотрам душегубок и следственным экспериментам у меня нет.

Но еще раз напоминаю - отсутствие у следствия или суда орудия преступления не исключает факт его применения и не устраняет вины злодея. Разумеется, при наличии совокупности других доказательств. Это азбука...

 

Извините за может неуместную реплику...
А химической состав атмосферы в гараже никто не исследовал? Туда бы отдельных "вундеркиндов" из этой темы, они бы делов наделали...

 

Такие фокусы у нас, у садовников, называются "инсценировка" и несложно разоблачаются в ходе расследования.

 

Карлис, хватит прыгать, как сорока по гнезду!
Применялись ГГ-автомобили в ЗИПО и СД или нет???
Я думаю, что вряд ли.

 

Таких случаев много было в самом начале 90х. Еще до малиновых пиджаков. Тогда они воспринимались как коллективное (в смысле по обоюдному согласию) самоубийство.

 

В защиту Газо-Генераторных автомобилей:
1. В условиях дефицита бензина такой автомобиль воспринимался как подарок небес. Полная автономность, в том числе и в смысле использования автомобиля для личных нужд. Чурок-то к нему можно везде наколоть. Поэтому отношение "нам такого не надо, ездите сами" - мягко говоря странное. А для структур обеспечения глубокого тыла, таких как ЗИПО, СД и пр. такие машины очень нужны. Им же бензин далеко не в первую очередь выделяли. Или "Все для фронта, все для победы" у немцев не работало?
2. Процесс генерации СО был рассчитан на тягу двигателя. Иными словами не было никакой возможности "подать" газ по какому-нибудь трубопроводу в фургон. Процесс срывался. В выхлопе же был очень маленький % СО. Т.е. никак им травить казнимых не получится.

 

В данном случае это оказались любовники.А двигатель (и печка соответственно )работал,так как у нас по вечерам достаточно холодно.Отвлеклись и "угорели".

 

Полагаю, что ГГ-автомобили вряд ли нуждаются в чьей-то защите . Это был "экстремальный транспорт для нищих" и после войны от него относительно быстро избавились.
Только и для ГГ-автомобиля чурок не везде наколешь, особливо в степях Украины.

Случаи использования ГГ-автомобилей на Востоке в подразделениях ЗИПО и СД, особенно в АГ, мне неизвестны. Зато хорошо известно, что они были снабжены транспортными средствами даже получше, чем некоторые армейские подразделения.
Шофера и механики составляли примерно 20% личного состава АГ - это о чем-то говорит?

ГСМ, запчасти, боеприпасы харчи и даже транспорт для подразделений АГ выделяли ВСЕ армейские подразделения, в тылах которых действовали АГ. Они были обязаны это делать - были соответствующие указания и приказы на высшем уровне.

Так что не стали бы АГ на дерьме кататься.

И хватит домыслов и отклонений от темы.

 

1. Я считаю, что там речь идет именно о душегубках.

2. Полагаю, что Вам должно быть известно, что все материалы по душегубкам имели гриф "Высшая тайна рейха" и скорее всего они почти полностью были уничтожены. Но переписка по душегубкам осталась.
В свою очередь тоже прошу Вас привести документы о наличии ГГ-автомобилей в АГ, ЗИПО и СД.

3. В рейхе, т. е. в глубоком тылу ГГ-автомобили применялись, никто об этом и не спорит. Но в АГ - весьма сомнительно. Это были мобильные спецподразделения и такой транспорт их бы явно не устроил.

4. Это хорошо, что Вы указали именно 1944 г.
Но первым применением душегубок в СССР считается ноябрь 1941 г., Полтава. А тогда с горючим проблем не было.
Применялись ли душегубки в 1944 г. - у меня данных нет. К этому времени уже все их основные пациенты (евреи) были уничтожены.

5. Мы тут про душегубки и АГ, а не про войска СС. В войсках душегубок просто не было. Не отвлекайтесь!

 

1. Это к делу не относится.

2. Поделились бы со мной этой бумажкой

3. Это душегубки! А не ГГ!

4. Конкретный ответ - НЕТУТИ.

5. Дык Вы копате не в ту сторону! Иван Сусанин...

6. Ну, значит при личной встрече щелбан отвешу
Но патрон Намбу все равно подарю...

 

1. А был ли такой приказ вообще???
Но есть подтверждения нескольких человек, что еще в Минске Гиммлер дал указания "что-нибудь придумать вместо расстрела" для женщин и детей.
Этого мало?

2. Карлис, о каких именно ТТХ Вы все время талдычите??? Можете внятно объяснить, что Вы хотите?

3. Что Вы понимаете под "эффективностью"??? Выражайте свои мысли и ставьте вопросы более конкретно.

 

Карлис, поймите, что понятие свидетель не равноценно понятию очевидец.

Хотя есть достаточно показания именно очевидцев погрузки и разгрузки душегубок.
Есть и показания единственного известного человека (Котов, Краснодар), оставшегося в живых в душегубке.

Есть и показания лиц, строивших и применявших душегубки - как осужденных, так и по разным причинам оставшихся свидетелями.
К их числу можно отнести и непосредственно водителей душегубок.

 

У меня просьба к специалистам, объясните: имея такой армейский автопарк http://www.vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/837553 выбрать более достойную модель, чем заказывать обладающий недостаточной проходимостью Зауэр? И еще, у немцев было триста тысяч газогенераторных машин http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/1072/ а они для массовых убийств используют дизель. Зачем?