ті самі що і в нас під девізом мені дешевше. Виняток деякий нива, в неї просто довгий час не було конкурентів, тому купляли всякі лісники, горяни і т.д. В Канаді також. Не було конкретно ніякого маленького досить комфортного повноприводного автомобіля. Відносно дешевого тим більше. Сузукі то вже потім.
Тогда многие на конденсате ездили в нашей области его на каждом углу продавали,народ экономил не думая что гробят движки.
Я в 2008-ом когда работал под Римом в городке Монтеротондо что переводится примерно как круглая гора так каждый день видел одну Ниву которая каталась по серпантину вниз,я бы честно говоря побоялся доверять такой тележке с болтами на горной дороге.
отая фігня з зірками безпеки на мій погляд більше маркетинг. Бо є форми кузова, де ті зірки в принципі причепити нема куди. Наприклад все де водій сидить на передньому колесі, все маленьке.
Частенько надійність і безпека залежить на 90% від воділи, а в горах важливо меньше користуватись тормозами, гальмувати двигуном.
Та ладно.. А Смарт ? Там безпека покраще буде ніж у багатьох більших за розмірами таратайок,а совкопром навіть поруч не стоїть,будь-який..
В смарта та йому подібних відсутня зона зминання. Коробочка ціленька залишається, а от чи вийде внутріннім органам перенавантаженння від удару витримати, під великим питанням. Манікен ціленький візуально буде, а внутрішні органи в желейну масу перетворяться.
У всякому разі шансів вижити буде набагато більше ніж у совкопромівському лайні,бо там "зона зминання" ну дуже велика,настільки велика,що після зминання вже покинути автівку можна тільки за допомогою спецінструменту та у розібраному вигляді..
Який сенс ці авто порівнювати. Совкові кузова розроблені 60-70 років тому, і про безпеку ніхто не думав. Тоді навіть манекени краштест відмовлялись проходити.
Доречі, якби автіки були на рівні 50-60хх років в плані безпеки то аварійність на доронах була б в десятки разів нижча ніж зараз, жерт втеж поменшало б. 7 подушок безпеки в автівці в 73% населення інстинкти саможбереження вимикають повністю.
