он самый. может по фото не ясно, но это капец. вот то медная трубка пережатая в двух местах, та через нее топливо и идет. вот ни разу сечение не уменьшили. а на плоскостях трубки и были магнитики приклеены и залиты эпоксидкой. машина тупо чихала и дергалась, бедная смесь. ей тупо бензина не хватало. ну как бы обещаный эфект экономии есть, просто перекрыли краник на подачу, ну а не едет? не волнует, хотели экономии, получайте. и эта хрень же стоит от 70 до 120 долл.
Я не переймаюсь, бак бензину повний, в звичайному режимі майже на рік вистачить, а газ він і в Африці газ.
Колись форда купував, на ньому ця приблуда стояла, хазяїн хвалив і розказував, шо економить, і машина краще їде. Постояло воно в мене десь пів року, вирішив викинути ті магніти, через декілька кілометрів машина заглохла і більш не завелась, поки карб не перемив. Вона роками примагнічувала металевий мусор з баку і коли зняв вся срань примагнічена пішла в карб, а ви кажете толку нема, фільтр з неї нефіговий був. На горищі валяється можу за пів ціни підігнити).
Ну воно там стоїть роками, примагнічує срань, всеодно настане момент коли тої срані стане настільки багато що потік її змиватиме, в карб, чи куди там ще. Пластиковий бак форева..
У пластиковий бак теж можна накидати достатньо лайна.. Більш за все бруду потрапляє у бак від заправок зі старих металевих каністр,тих що з чорного металу і всередині яких велика кількість іржі та ще усілякого бруду. Металевий бак теж забруднюється іржою,але від цього страждають більше любителі постійно їздити з напівпустим баком,зазвичай ті хто їзде на газу,а в баку тримає п‘ять,максимум десять літрів бензину,чисто на прогрів. Звісно ж від цього іржа від конденсату зжирає бак зсередини.
Накидати можна всього що придумаєш і куди хоч. Лійки там якісь є, якщо каністрами гратися, доречі, вони теж різні є. А про четверть баку згоден.
Однажды стал на нашем рынке на стоянке смотрю рядом Жигуль а из крышки бензин на солнце ручьем льется.Так я бегом оттуда смотрю идет водитель говорю ему срочно отводную трубку почистите от мусора а то рванете на фиг.
так себе поводить газоконденсат в лівому бензині. Тая капость кипить приблизно при 50 град, а парує значно раніше, тому чуваку надуло бак що вентиляція просто не справлялась, на іномарках залило би абсорбер і викинь його потім.
раніше і на експортних карбюраторних, тих що з двома електроклапанами на карбі. Там і егр зустрічався.
Не бачив таких. Хоча яка різниця,лайно воно і є лайно,хоч би скільки туди електроклапанів не поставили..
реекспорт так званий, надивився всякого. І дизельних жигулів і 8-9 , Ниви з дизелем або з рідним мотором і гідропідсилювачем, то все вже там ставили, в Німеччині, Франції, Фінляндії. От про електротаврію тільки читав, французи купляли кузов без силового агрегату. Решту самі прикручували.
