А яка напруга на борту вертушки? Колись шось розговорились з слюсарем (бувший авіатехнік) та я тоді запамятав що в цивільних бортах напруга від АКБ вказується по напрузі зарядки і напрузі яку підключають до борту на землі... не 12в як ми привикли для авто а 14в...така напруга при роботі генератора... не 24в а 28в і тд...що реально буде правильніше а не напруга 50% заряженого АКБ... Привіт коптильщики!
Хочеш зробити харашо - зроби сам! Сьогодні їздив на сервіс кондюка в авто: то погано холодить то взагалі не хоче...а там дуже класна вумна установка: все робить в автоматичному режимі: сочатку відсасує весь фреон а потім заливає згідно марки авто або по шильдику під капотом...пару років тому їздив до них то нестача була десь 30%... Цього разу підключили вумну машинерію а мій кондюк не включився І так і сяк і нівяку...мене спочатку відправили в кафе відпочивати і я з 2го поверху наблюдав як зібралось все СТО...заглядали в машину в телефони хвилин 20...поки я не витерпів і не спустився до них...покадав де реле електромуфти...допоміг впевнитись що напруга на електромуфті відсутня...показав що не робить вентиоятор радіатоиа - значить нема сигналу на вмикання...розпатрав жгут на електромуфту....удачно бо 1 провід перегнив на скрутці (колись мені на іншому СТО "дивились кондюк"..првів маленький лікбез по розпіновці автореле : 30 - це "+" 87 - це контакт куда попаде "+" після спрацювання реле (30-87 це замикаюча група контактів) а 85 і86 це контакти котушки реле (живлення реле).. хлопці ясна річ нічого самі не знайшли ....допомогли мені кинути 2 дротики від АКБ на електромуфту і впевнитись що вона жива...хотіли ще лізти до датчика на магістралі але 3 контакта їх явно залели в ступор...вкінці порадили знайти автоелектрика і розібратись чому кондюк не вмикається....самий цинус що дуже несміло натякнули що мо заплачу за діагностику...350грн...але потім погодились що діагностику робив я сам розійшлись на тому що я як все полагаджу в "автоетектрика" таки приїду до них дозаправти фреон... і таки по фреон поїду до них....бо не знаю де ще є така модня машинка... приїхав до дому...запхав тєльце "автоелектрика" під морду авто...попаяв провода до електромуфти..повязав жгут. покріпив все...перепвяв блок управління (той де княпочки і крутілки в торпеді) і все запрацювало...поганяв з пів години клацаючи то ВКЛ то ВИКЛ...все супер і чітко...лише жолодить трохи слабовато...но тут я вже сам не справлюсь...треба мати станцію і фреон...
Я помню был удивлен когда увидел у итальянцев поле с виноградниками где стояли противоградовые сетки,хотя их вино в той местности Вальполичело пользуется спросом а в предгорьях Альп град бывает часто.
Она хоть и выпрямляется, но заточку не держит. Это как нож из 40Х. Твердый, звенит и все такое, но рез какой-то "масляный".
27 постійного, 115 змінного, 400 герц, 36 3 фази знову 400, на новіших світовий стандарт, от забув, біля 200 замість 115. Реально авіаційні 27 і грузовикові 24 то однакове 28 по факту, як 14 в легковушках. Бо кислотні батарейки. А в них однакова характеристика. Решту виробляють перетворювачі різних типів. Або двигун-генератор або електронні.
ага, або бальончик фреону розміром з туристичний газовий і два шланги з манометром і крантіками. Не боги горшки ліплять. Це як з стендом розвала -сходження з допуском в 5 мм. Де для якості таки все залежить від виконавця. Хоча на ЗД вони все зробили для мінімального впливу членорукого, а ніфіга.
Агроволокно. Так, його потрібно багато, але краще, ніж повстання роботів. Перевірив особисто, на городі та в садочку. Якщо буде ще город та сад, то буде маст хев
На минулій роботі в мене були свої холодільщики тож користувався "службовим положенням"...купляти станцію зарядки (оті 2 шланга, 2 манометра, 2 краніка, 2штуцера для підключення) і фреон R 134А буде якось жирно для юзання раз на пару років...
Привітався. Сьогодні естафету ухопив наш сектор... Планував працювати вночі, але заграли мухи, лізуть на світло ліхтаря у нос, рот, глаза, вуха... Прискався від комарів, комарі тримають дистанцію, поважають препарат. Може хто знає, що з мухами робити? Крім маски бджоляра, звісно..
Ну, с днем ненависті, камеради, сьогодні трохи більше ніж завжди можна ненавидіти кацапідарів, zeленого обмилка та його посіпак. Спойлер Я вот не пойму, туда специально по идиотизму набирают, что ли. Как так получилось, что после самой страшной войны, которая, казалось, должна была прочистить мозги всем, планетой стали рулить долбаные розовые инфантилы в детсадовских штанишках? А божеством у них недоучившаяся пятнадцатилетняя школьница. Защитники прав лягушек херовы. День борьбы с языком ненависти у них, блядь. Рональд. Маргарет. Вставайте. Нам без вас пизда. Доброе утро. С днём, чо. Блядь. Ну, на ненависть. Перетвори свою лють на зброю: Монобанка. Посилання на банку:
Цитата: «До 2050 года производство электроэнергии вырастет в 7 раз, добыча газа в 4 раза, нефти в 6 раз. В энергетику будет инвестировано более 400 миллиардов долларов. Мощность солне- и ветро- электростанций вырастет до 230 ГВт (интересно что в 21 году мощность ВСЕГО производства электричества в Украине была 50 ГВт) ------------------' Украинские чиновники собираются ехать в Лондон презентовать свою программу послевоенного востановления. Энергетики крутят у виска когда читают этот откровенный бред полностью отделенный от реальности и не имеющий никаких перспектив. В прошлом году был визит украинских чиновников в Лугано. Поехало туда порядка 600 человек. Результат ? - Результат есть. Отлично потусили за счёт бюджета, классные фото сделали. Все эти бредовые презентации сталкиваются с реальность когда доходит дело до реальных реформ. Например. Откройте декларации о доходах - Неначасі !!! Вот так и с остальными реформами ! (с) Коли президентом обирають блазня, уся країна перетворюється на блядське шапіто. Чого він галасує, не зрозуміло. Чекаємо на указ препиздента, замінити вхідні кабеля до будинків, з розрахунку 50 квт/годину. Він не лох, він вміє.
Тренд чи поодинокий випадок? Мабуть яб також придбав собі. Два. Барабан та шкіряну підставку під келих вина. Можна з місцевих zeлеригопідарів.
Далі буде велика частина у війні - війна дронова. Підари купили декілька заводів в Китаю і будуть ще у себе. Вони це зараз ставлять на потік. Якщо, десь через пів року, ми не будемо в цьому векторі розвиватися - ми цю дронову війну програємо. А в нас вони йдуть від волонтерів. Державної програми розвитку не бачив. Це дуже важливо і якись кроки треба зараз приймати. Велика кількість підарських дронів може звести к нулю всі наши переваги в якісті і кількісті отриманої зброї. Вони готуються до тривалої війни. (с) Є таке враження, що за саботаж створення державної програми виготовлення дронів, zeленому недопалку заплатили в Омані також. Пс.
У підарів закупівля дронів поставлена на державному рівні. Як закупаються дрони в нас усім відомо. Можно якось це змінити ? Можна! Але для цього владі доведеться відмовитись від "стратегічного асфальтового боєприпасу" , а спрямувати кошти на обороноздатність. Лишається питання а що ж тоді в кишені пхати?
Як я бачу стан справ. Умовно пєтя під час вторгнення створив підприємство по виробництву дронів. Отримав доз, заробляє, прикурює та відкатує наверх з цього. Умовно вова під час вторгнення створив підприємство по виробництву асфальту. Отримує державні замовлення, заробляє, прикурює та відкатує на офшори з цього. Умовно пєтя в даному випадку молодець. Умовно вова в даному випадку саботажник. Що заважає вові прикурювати на виробництві дронів? Оманьский договорняк?
