Рідкісна тваринка той Н1, колись хотів купити але не було пропозицій на той час. Й 4х4 вони переважно були 2,4 запальнички, а тут трактор. Купив звичайного, дизеля. Поганого не скажу, 120 тищ на ньому накатав.
Файний тазік. База Паджеро 2. Салон в них пасажир, дві грубки і роздільний кондиціонер. Єдина велика біда, дуже гниленьки, більшість.
Бляха мене найменше турбує,в тому що я бачив хаби вручну вмикаються,що там постійний привід на задок а передок вручну треба хабами вмикати?
да ладно, век живи-век учись, знаете? вот дам примеры по себе. да я же с машинами вроде с детства, ну больше 20 лет это точно. поменял уже тоже с десяток-другой. и шо. имеем тоету с люком в крыше. и каждый раз я салонную шторку сдвигаю рукой, а потом на кнопочку люка жму. а оказуется, если кнопочку люка нажать, то он самостоятельно шторку отодвинет. и это не первая машина с люком, и везде шторку вручную двигал, узнал случайно (для себя) два года назад.
Китайці постійно дивують усякими приколами, всяке набачився,просто люблю перед покупкою про все знати.
ну да, но блин всех приколов не узнать, если конечно инстукцию не читать. опять же прикол с той же тоетой, точнее два. ну первый это "помошник спуска с горы" хил-холдер. кнопочка есть да. ну качусь с горки крутой, ну нажал, да воно само тормозит и больше 3-4 км\ч не едет, прикольно. собрал ссзади вереницу уже за собой, нажимаю выключить, а хрена, не выключается. оказуется самому надо затормозить до полного стой и тогда отключать. второй, я не знаю как назвать, тип автохолд, помошник при троганьи в горку. тип шоб не катилась машина сама. но кнопок никаких нет. тупо держишь педаль тормоза сильно 2-3 секунды и он включается. держит машину на тормозах секунды 4 сам, а потом плавно отпускает (типа шоб успел ножку с педали перенести на нужную) а как узнал про автохолд, подымаюсь в горку, впереди джигит тоже пытается на нее вылететь, у него шот идет не так, глохнет и начинает скатываться задом на меня. я естественно резко по тормозам и заднюю, отпускаю педаль тормоза и, стоим пилять, оно катится а я стою, ща лупанет же. я ему ббибибибии, ну он и стал. и тут тихое пипипи из недр машины и сама плавно отпускает тормоз и катится назад. работает этот холдер шо вперед шо назад, потом проверил, но вот как узнал о его наличии забыть сложно
Я недавно дружині авто шукав,теж з такими приколами зустрівся,навіть через передній парктронік машина сама підторможувала.Щоось купив ,але не було часу нафіга там 4 камери на лобовусі?
камеры как камеры, две так точно не факт шо камеры, датчик дождя и света. а так с теми активными круизами и самопарковкой сейчас датчиков-камер-радаров конечно дофига. и при этом друг друга дополняют страхуют и прочее.
це кореєць, зроблений по японській ліцензії, всі запчастини взаємозамінні, навіть модель двигуна однакова, 4D56T.Є декілька модифікацій головок, ще дещо, що не міняється з іншим навіть всередині марки. І болячка однакова, поломка колінвала після приблизно 400 тис від постійної перетяжки ремнів, бо всі тягнуть вгору а носик дуже довгий, консоль велика, замість заміни коли пищить тупо тягнуть до струни. Їх там оберемок, 4-5 залежно від начинки. І перегрів, це від жлобства знову. Не економічний, 12-15 літрів, хоча жип, шо робить. Уаз 20 булькає і нічо.
В мене той 2,5 тді за 10 літрів не виходив. Й там зайва одна передача, 1, користувався з десяток разів коли впихав тону відцинкованого листа. Механіка була. Якщо 4х4 то замінить понижайку))) але на старексі здається тільки автомати.
Так вона жертиме більше тільки на повному, а так постійний задок. Ну може роздатка візьме лишніх грам 200.
мотор в принципі не для економії. І не суперпотужний. Він тяговий, низовий. Як і треба грузовику, джипу, бусу.
Все він правильно сказав,заміна ремня ГРМ в комплекті з натяжним роликом ,і помпи,в цьому випадку краще новий залити .
виглядає як свіжий, перевірити грушею на замерзання і зберегти. Життя 3-5 років, залежно від фірми. Мутніє, міняєм.
Вітаю. Можливо хтось користувався поліроль із воском Sonax Polish & Wax Color NanoPro Автомобільний кольоровий поліроль SONAX з воском та водовідштовхувальним ефектом. Виготовлений за захисною технологією NanoPro, завдяки чому очищує, полірує, а також консервує лакофарбові покриття всіх типів, включно із «металік». Найдрібніші частинки автополіролі глибоко проникають у шар фарби, надаючи початкового кольору та чудового блиску поверхні автомобіля. SONAX згладжує не тільки дрібні подряпини, але також затирає і робить невидимими глибші подряпини. Завдяки натуральному воску карнаубу, кузов автомобіля має відмінний блиск та захист від атмосферного впливу протягом кількох місяців. Що на це скажете?
скажу що працює правильно тільки тортл вакс, будь що. Решта для експериментів. Черепаха на етикетках.
