Самурай старий я відкинув,це як уаз тільки менший,а На Уаз я проїздив, тепер хочеться трошки комфорту,і щоб руки були не в мастилі.
не вроде, по парт тайму, давно ездил, но раздатка как на ниве. помню, потому как ржал с водителей-экспертов-киздаговоров. сел себе и заблокировал раздатку. посадил того кизда эксперта, тот кричит гавно машина, хоть и маленькая, а толком не поворачивает, скачет как козлик. пока тот возмущался, выключил блокировку, говорю пробуй опять. о говорит, разворачивается, но так и не понял шо я сделал, один фиг машина овно. а вот фолькс туарег вот такой был эксперт всезнайка кизд
самурай да старичок, согласен. а джимми или джимни (созвучно вроде, а может и одно и тоже) без колхоза еще найди, а новый дорого выходит. ну таке, шо первое в сравнении с нивой пришло в голову, и не тоета
У ниви постійний повний привід, я за дванадцять років блокування вмикав мабуть разів двадцять, але в мене ззаду стояв А-образний ричаг, що це діагональна я узнав на партаймі))) курва, совєти придумали файно але зробили як завжди..)))
навіть не знаю що з сучасних відносно жипів, не величезних, реально жип а не паркетник. Крім вже названого сузука, воно занадто мале, моторчик бензиліновий 1.3. Може де і пролізе, але про комфорт це не туди. Комфорт відносний відчував в хюндай таракані, в 80 крузері, там інша штука, особливо в крузері, не про економію палива. Не пригадаю де все разом, може щось забув. А про зовсім нові пижики нічого не знаю, тільки з'явились, розмір як у фольксвагена обморока.
Джип та економія палива,поняття несумісні. Відносний комфорт/всюдихідність/відносна економія палива= Мерседес G class дизель зі стареньких,якщо такі ще можна знайти..
о нива это зверек ше тот. помню случай из моей жизни, лет так 20 назад было. короче зима, замело дороги и метет. не дорожники чистят. и тут такое дело похороны за 250 км от дома. ну сами в дорожной службе работаем, тудым сюдым. первые км 100 едем на ваз 21099. дальше говорят мол чистим снежок, но не так сильно техники маловато ( эт мы уходим с основной магистрали) так шо там в гараже возьмите ниву, точно стоит у районных. ну мы и берем ту ниву, рация работает, мы на связи, и едем уже по не совсем чищеному. я то слышал шо там постоянный полный привод, вот относительно уверенно и спокойно еду себе. где уже и наглел, сам новую колею делал. короче доехали и вернулись назад без приключений. плюс родная узкая зубатая резина. и знаете шо, через время встречаю водителя за которым та нива закреплена, тудым сюдым, бараньи яйца, мол брали и ездили на ней, прет кончно хорошо, полный привод. он тут меня и ошарашил, говорит раздатку с передним карданом еще летом снял. поставил кардан доработанный и на заднем приводе так и ездил. а зимой не успел на место всунуть, поэтому и стояла в гараже. а я ж был уверен шо я на джипе и полном приводе
а еще с полным приводом и знанием его работы столкнулись на Офф дилере, когда работал. пошли туареги с их болячками, рвало подвесной на кардане. ну свмаем те карданы и ждать по недели 2 новые. ну не оставлять же машину на подьемнике. вот и выталкиваем в отстойник, именно ВЫТАЛКИВАЕМ, материмя и все прочее. и ток раза с 20 до когот доходит, а шо если блокировку дифферинциала межосевого включить, и оно зараза, своим ходом спокойно поехало, хоть и на одном мосту
у ниви і схожих по типу є так звана геометрична прохідність, співвідношення ваги, колії, бази, кліренсу, кутів з'їзду- заїзду, будь яка зміна то все погіршує. Навіть інша резина. І жере тая нива в болоті 20 і більше на годину. А меньше не знаю хто, всі жеруть. і спідометр там ні до чого, більше згодився би лічильник мотогодин, як в трактора.
Так, до вас. Тоді зрозуміло чому вона на одному заді їхала, порожня хуже копійки. І якщо водила ставив подовжений кардан то викидається роздатка, дірку не помітили?)))
Заходив на авторіа,дивився 4на4, навіть ниви в ціні стоять,нормальна від 4 тисяч.а іномарка від 7 можна дивитися. Мабуть самому прийдеться шукати і заганяти,розмитнювати.
не, рычажок торчал вроде, эт как ее "тайга" вроде была. да там по ситуации не до рассмотрения было. пересели, сумки переложили и вперед, едет да и ладно. завгар который давал машину, тоже про раздатку не знал. ну такое себе приключение. щас уже лет 7-8 та нива стоит, списали на утилизацию, была то ли трещина в лонжероне переднем, то ли подгнил. насчитали на 49000 гр ремонту. списали наглухо, как утиль. отдавали за 11 или 12 тыс грн. и это в году так 20120-214. как бы машинка неплохая по состоянию, но ток как донор на запчасти. со второй то похуже, так же списали. но там история страшней, она три-четыре дня гдет в озере или реке стояла, ток одна крыша была видна. тоже всю механику восстановили. но кузов через два года сплошным решетом стал.
розглядали??? ...по паливу 5-8 дизелю...https://auto.ria.com/uk/search/?bra...=auto,order_auto,newauto_search&drive.id[0]=1
почитав описи, тому що знаю ці моделі, один чувак продає бо знятий кардан, тре мінєти підвісний, видать взнав, що міняється кардан в зборі і ніяк інакше, за майже 2000 євро. То саме вже у всіх, їм по 20 років і по 300 і далі тис. Трансмісія від повноприводного сценіка, швейцарська. Закінчилась. Машинка супер, особливо пасажирська, але була, тепер це засіб витрати грошей на ремонт, дорожче самої машинки.
Кліренс у канго маленький,а це 50 відсотків що проїдеш.Шось мені здається що воно довго не буде 4на4. Колись спортажу продав,мене передні хаби дістали,кілька разів через них сідав,відмовляли в самий відповідальний момент. Хоча згідний,взяти просто з передком,накрутити підвіску,диски на 15 шини для кросовера 205/75/15 і воно мабуть буде трохи далі їхати чим звичайне авто.Але все це вийде по ціні класної ниви з газом,яка проїде набагато далі.
не маленький, у повноприводної версії рівно посередині колеса пороги. Цей автомобіль і розроблявся для активного відпочинку, в більшості є ще люк в кінці даху, щоб довгоміри возити, фаркоп заводський, деякі інші плюшки ну і двигун 1.9 замість 1.5, значно тяговитіший. Задній міст з самоблоком, перша передача замість пониженої. Коштувало нове дурних грошей. Реально це Сценік 4х4 в іншому, просторішому кузові.
у сусіда вже років з десять....не злазе з неї...по рибалкам.....за весь час двигун(один раз робив, точили бо масло почала брати), брав вже б.у ...ще канго перша з довгими поворотниками з двигуном 1.9 дизель....вониж до того ще з оцинкованим кузовом йдуть всі...не гниють як нива
https://www.google.com/search?client=ms-android-agold&q=джип+компас+2011-2015&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjhxfH32qz-AhWoBxAIHSjiDG0Q0pQJegQIHxAB&biw=432&bih=779&dpr=2.5 Механіка , дизель . Хоча бензиновий вприск мені простіше , чим трахтор , але ж тре ж колись починати ))
кроссовер типа. на базе (не колесная) митсубиси аутлендер XL. мотор 2.4, правда коробка автомат а не вариатор. по коробке, даже простая замена фильтра акпп ток со снятием и разборкой коробки (в принципе просто, но трудоемко) есть моменты по раздатке, там свои размеры подшипников и сальников. так расход в среднем 14 литров город. подвеска? относительно живучая. а вот дальше. он на фото кажется больше чем есть на самом деле. так мелковат (чуть больше ФВ тигуан) наверное зависит от комплектации, но мне попался такой. руль регулировка ток вверх-вниз. сидушка вверх вниз не ходит, а торпеда высокая и хочется сесть повыше. задний ряд ущербный, места для ног мало, и консоль посередине, фиг туда влезешь втроем. багажник как бы и большой, но большую половину сьедает полноразмерная запаска под полом. так шо не очень и большой. ну и как мериканске, дешевенький скрипучий пластик и минимум плюшек. зависит от цены конечно, но до войны машину 13-15 года за 10-12 тыш можно было взять. тут вроде один камрад отписывался давно, шо взял такое чудо (вроде такое и в этой теме, так ка я тоже обсуждал вроде) поищите. короче мне не зашел сей агрегат после созерцания вживую. но у меня и требования свои
