були пнв на макітру, і скло чорне в фару шукач. Було видно, пробував. В моєму закріпленому 66 в комплекті валялось.
Як воно працює, той тумблер має три положення. 1. Штатний режим усього освітлення автомобіля. 2. Вимикається повністю зовнішнє освітлення й освітлення салону ( якогось хя фонарі заднього ходу світяться, мо тіки в мене так), панель приборів лишається підсвіченою. 3. Для руху в колоні, вмикається інфрачервоний фонарь, повинен стояти спереду, в себе не знайшов, фонарь пісвічує оті катафоти на бампері передньої автівки, й по певному положенні-освітленні отих рисок орієнтується яка дистанція. Зовнішнє освітлення звісно відключине.
Ніссан d21 вибачайте за фото, вже ніч. Куплений в німця 3 евро, дорога, вклад в ремонт, тент буде, черга. Проста машина, до палива пох, завезений на фонд.
Трохи забув... Підсвітка приборки вимикається, горять тільки контрольні лампочки. Ще пишуть - вимикається й АВС, нафіга не зрозуміло, в моїй його нема.
Сфоткане в європі вартість 100 км ходу на різних видах палива.Я так розумію що газ най дешевший вид палива.
сітроен, з нерухомою ступицею руля, як і зараз в великих моделях, у французів перших з'явилась передова електроніка в автомобілях, кан шина, електронна діагностика, голосовий попереджувач про різні події, контроль ламп з уточненням яка згоріла, турбіни з окремими помпами масла і антифриза, пневмо та гідро підвіска, пластикові елементи кузова, екологічні прибамбаси і т.д.
пофіг, схожий. Ще електронний дисплей бачив на древньому кадеті з 2 літровим двигуном, десь початку 80-х, заказному.
да, тоже на опелях 82-89 годов встречал. правда типа сенатор или заряженый кадет ГТИ. то не массово конечно, но всякие придворные ателье делали. типа лотос пининфарина. а так по лампочкам напоминалкам? сука тройка бмв 86 или 89 год. лампочек подсказулек шо в самолете. на торпеде и приборке все не помещались, пару под потолок вынесли. а то видимо ателье какой концепт замутило, на базе ситроена (сам так же подумал СХ серия) но тоже для 80-х прорыв на самом деле.
а так сегодня видел как продают теслы. ну как бы прикольно с одной стороны. не ты в салон едешь, а к тебе под дом машину пригоняют для тест драйва. правда ржанул слегка. там или менеджер лошара, или глюки машины. багажник то он открыл ( он у них как у запаршивца сперди) а вот закрыть херушки. минут 10 игрался, в планшетик тыкал, а тот не закрывается и все. с попытки так 20 захлопнули.
а то видимо ателье какой концепт замутило, на базе ситроена (сам так же подумал СХ серия) но тоже для 80-х прорыв на самом деле.[/QUOTE] это лянча орка)
ну по заводу так по заводу. я говорил про придворные ателье, типа АМГ у мерседеса, или М от бмв. тюнинг? да заводской, но относительно мелкосерийный. да, тройка бмв про которую говорил ранее, тоже была в М пакете
это лянча орка)[/QUOTE] вот будем честными, итальяшки типа ЛЯНЧА для нас и до сих пор экзотика. ну не были они в количествах ни там ни тут. альфа ромео, те побольше знакомы, про фиат вообще молчим. так шо спутать лянчу с чем то более знакомым и массовым тип ситроена в принципе можно и простительно. в те 80-е года многие из нас еще в садик или школу ходили, не до машинок было. ну разве шо в "За Рулем" могли почитать, вживую маловероятно.
А саме цікаве починається потім.. Співробітники Tesla надсилали один одному відео з автомобільних камер своїх клієнтів – Reuters ❗️Деякі записи мають чутливий чи приватний характер. Зокрема, за словами одного з екс-співробітників компанії, на одному з відео чоловік підходить до автомобіля абсолютно голим. На іншому — Tesla, яка їхала на великій швидкості у житловому районі, збила дитину на велосипеді. Деякі записи працівники перетворювали на меми, прикрашаючи їх кумедними підписами чи коментарями, а потім публікували у приватних групових чатах.«Жертвою» став навіть Ілон Маск. Телеграмна служба новин
завод «Электроизмеритель» г. Житомир в 1984г. начал производство цифровой комбинации приборов КЭП 43.501 для автомобиля ВАЗ-21093-03
