Я супермен, я джентльмен. Был в КВ-1 (или КВ-85). Кругом сплошное железо. Одно неловкое движение и разбить голову можно в два счёта и на стоячем танке. КВ-1 по размерам, как вы знаете, танк не маленький. К тому же представьте внутри танка темень, грохот. А ведь, к примеру, заряжающему надо крутиться, он же не сидит, как вкопанный, вспоминая расстояние до места возможного удара головой. То есть, понятие "просторный" - это вообще ни о чём, я бы даже сказал - провокация против неокрепших умов любителей пилоток и галстуков. Масса у КВ такая, что понятие "плавность" по отношению к этой громадине вообще не имеет никакого значения. Он со совей массой априори давит на грунт плавно. Да и вообще, чем более плавная подвеска у танка, тем больше его раскачивает, выше инерция, танк задирает нос на старте и клюёт на торможении, соответственно головы танкистов швыряет по сторонам. Все эти законы физики действуют на все такни, не только на советские. Адепты пилоток впаривают - шлем не нужен, потому что немецкие танки просторные, ход плавный. Это типа, деревья качаются, поэтому ветер дует.
А коленки разбить можно? А локтики содрать? А плечиков ушиб получить? А спинкой удариться? А буем на рычаг налететь?
Конечно. Но голова то прикреплена к туловищу посредством шеи, которая имеет тенденцию сгибаться, отклоняя голову под действием инерционной силы.
А рукой в сторону отводить. Или махать дергая рычаги это не травматично? Где подлокотники и иная защита локтей? А может она есть в Leclerc, так чего там нет?
Пока адепт шлемофонов legko впаривает дикую дичь своего мнения. Люди из Бовенгтона на оригнальном Тигре с историей катаются....
Как первое, так и второе так себе удовольствие. Лучше на хорошем авто, чем тракторе кататься. Или отобедать за счет соседей сытно и вкусно что я и собственно сделал, а не шлемом маяться.
