Но с другой стороны, "плавность хода была на уровне" благодаря именно плоскости. И чем площе инсинуационные "шутки" у адептов пилоток и беретов, тем более плавный ход у немецких танков ВМВ. Kfz, у вас назревает когнитивный диссонанс.
О плавности хода. Подвеска танков БТ и Т-34 достаточно мягкая и надежная, она хорошо показала себя в эксплуатации. Недостатками ее являются повышенная склонность к колебаниям из-за отсутствия амортизаторов, несколько неудобное размещение шахт и сравнительно большой объем, занимаемый внутри корпуса. Кто катался на машине с убитыми амортизаторами - поймёт о чём речь. Мягкая подвеска (c = 230 кг/см) при полном ходе катка почти 250 мм и динамическом до 200 мм обеспечивается применением длинных торсионов диаметром 50 мм. Благодаря мягкой подвеске Pz. III обладал хорошей плавностью хода и сравнительно высокими динамическими свойствами У танка Pz. V "Пантера" общая схема подвески аналогична подвеске обоих "Тигров". Принципиально она отличается применением двух последовательно соединенных торсионов, что позволило еще больше снизить жесткость подвески (c = 115 кг/см), которая у "Пантеры" самая мягкая среди машин подобного класса. Как ни странно это звучит, но можно сказать, что система подрессоривания "Пантеры" с одной стороны обеспечивает чрезмерную плавность хода... Кому интересно - здесь полностью : http://armor.kiev.ua/Tank/design/suspension/2/
Воспоминания ( для тех, кто не отрицает существование памяти ). Михаэль Брюннер. На танке через ад. На прицеле пулемета было резиновое утолщение. Прицел крепился к стволу пулемета. Чтобы посмотреть в него, нужно было удерживать пулемет рукой и головой упираться в крестовину. Если танк шел по неровной местности, то время от времени стрелок получал неприятные удары по голове. По этой причине стрелок-радист практически никогда не смотрел в прицел пулемета на местность. Он обычно занимался радиопереговорами и не знал, где танк находится. Неприятные удары по голове. И всё. Никаких ушибов или сотрясений. Никаких жалоб на отсутствие шлемофона.Хотя катались на самом жестком ( по подвеске ) немецком танке Pz.IV. «Вылезай через горящую башню!» В тот момент пушка стояла на 12 часов, то есть прямо. Это было самым большим везением в моей жизни. Если бы она стояла в положении 11 часов, то массивный казенник орудия преградил бы мне путь в башню. Так как я из-за радиостанции и двух приемников не смог бы пробраться на место водителя, то мне пришлось бы сгореть в танке. Во время прыжка в горящей башне я ощутил жар огня на лице и на руках. В жаркие дни наступления мы заворачивали рукава рубашки, поэтому, когда я поднял руки вверх, чтобы ухватиться за люк заряжающего, рукава куртки сползли, подставив голые предплечья огню. Но этот прыжок через горящую башню спас мне жизнь, хотя я и получил ожоги первой и второй степени на лице и на руках. Далее Брюннер описывает как потерял пилотку и забыл пистолет в танке. Но ни слова о том, что "если бы у меня был шлемофон или каска".
