Як купити авто?

Ну не знаю, в Европе я только у строителей их видел,
И единственный его плюс это три сиденья спереди которые можно сложить чтобы лестницу везти) с УВ

 

Ммда..,тьолочок знімати на такому страхітті точно не поїдеш…

 

Только таких))) с УВ

 

Вітаю.
Збираюсь на розвал-сходження, і є простий р/с і оказується ще 3Д, по цінах 300, 3Д-600.
В інеті вичитав настройка до мм, градусів ітд, з нашими дорогами воно потрібно?
А 300грн різниці в кармані це ого-го

 

Обратно таки всё зависит от рук которые это будут делать,а потом уже от приборов.
Я езжу на компьютерное, там делают распечатку до прохождения и после и сразу всё становится понятно.
По поводу 300 грн. , Если неправильно сделан развал это опасно для жизни и резина уйдет меньше чем за год, вот и считайте где та экономия. С УВ

 

Кроїлово веде до попадалова. (С)

 

допуск в середньому +-3мм, на більшості робиться тільки сходження, стенд 3д дозволяє побачити проблеми ще з чимось, навіть якщо там нема регулювання. І так, сумма офігеть, майже кілограм яєць. Чи два, я вже забув розцінки МО на них.

 

А комп'ютерна майже до 1мм !)))) З повагою

 

пофіг, в ходу то все нівелюється сайлентблоками, в деяких моделях колесо рухається на 5 см вперед назад і це норма.

 

Афуєть кричали гості.. Це що ж за машина така,в якій колеса на 5 см люфтять і то є нормою.. Мабуть якась передова технологія..

 

Тут порадився з одним-другим, одним каже роби , другий каже не треба роби по старому, з'їдеш з траси проїдешся по нашим другорядним і всі радості 3Д під хвіст, а тут і жабка вискочила

 

Видели машины которые вылетевшие с трассы?
Вот они все сэкономили на развале ((( с УВ

 

У очень многих просто дефицит ума,и практика вождения в поле.

 

сколько не делал схождение 30 лет,на разных авто,все было хорошо. держит курс отлично)
ипать проблема.

 

Егеж,за гроші зекономлені на розвалі купили горілки та жахнули перед поїздкою.. І нащо той розвал,коли 0.5 у шлунку..

 

Та ладно...може зекономили на мізках?...летіли не враховуючи дорожну обстановку і можливості авто?
Якщо нормальний спеціаліст то і звичайним стендом з зеркалами зробить. а рукожопу і 3Д не допоможе
ПС: я колись по- молодості собі сам робив Р/С за допомогою приспособи з рівнем, відвісом що чіплялась на колесо і лінійки...і більше 200 000км накрутив тим москальом і рулився він нормально і резину не їло...

 

Хлопаки,якщо когось цiкавить моя думка...або особистий досвiд,то скажу таке...
Коли потрiбно робити сход-розвал...я зазвичай мiняю авто...повiрьте,у залiку набагато дешевше.

 

Зазвичай розвал і сходження роблять після кожного ремонту підвіски.

 

Та ну на....це шо замість заміни рульового наконечника міняти машину? ..бо після заміни наконечника Р/С це закон...не кажучи про періодичні / профілактичні Р/С...

 

Так я про теж i кажу...коли вже прийшла пора замiни(та ще й до того попiльничка повна)...

 

Якщо міняти то вже міняти по дорослому

 

Ауді, стара, вісімка, таврія, форди старші і ще багато хто з системою рознесеного трикутника передньої підвіски і вертикальним здоровенним сайлентблоком в бампері і середині ричага. В ходу все добре. А ще в макферсоні досить помітний люфт по штоку аморта і по опорній подушці.

 

Але ж не 5 сантиметрів.. Якщо буде люфтити у 5 см,то можна буде доїхати до найближчого ліхтарного стовпа..

 

Щось подiбне було у мене на 53му ГАЗонi(майже рiк)...Якби був би гiдро або электро пiдсилювач,точно перший стовб був би мiй...а так все прогнозовано...тiльки крипатура зранку