-Более 400 мобилизованных из Горно-Алтайска уже завтра из Кременной отправят на штурм Сватово по минным полям с автоматами против танков. О планах командования сообщили сами мобилизованные, отметившие, что их специально приписали к несуществующему полку, чтобы не вписывать в потери. «Нас прикомандировали к полку 228, такого полка не существует, — рассказали мобилизованные. — Завтра нас хотят отправить в горячую точку с автоматами против танков, дронов, минометов на минные поля. Мы просто пушечное мясо. Просим, чем можете — помогите. Нам уже выдали «Промедол», на случай серьезных ранений. Мы оказались в штурмовой роте. Мы фактически прикомандированы к третьему батальону 8-й роты, а мы по документам идем 35-й полк, 1-й батальон, нас найти не смогут. Сюда приезжали какие-то полковники генералы, не знаю, нас просто не нашли. Нас закинули на самый фронт, мы стоим под артой».
Нова форма парадних розрахунків. Красені, молодці. Можуть коли хочуть. Невже до параду почали готуватись?
"Новини культури" на росєї. У цьому "повідомленні" чудово все! Написання імені "Геннадій" російською виконується з двома "н" І ці люди ще ходять до бібліотеки!
Хочу сказати москалям, яким не подобалися наші підручники з історії: Нові вам не сподобаються ще більше!
Придурки, блять. Не прошло и 50 лет... https://back-in-ussr.com/2013/12/sovetskie-elektromobili.html Электромобиль У-131 разработан в 1974 году совместно УАЗ и ВНИИЭМ Минэлектротехпрома. Первые электромобили на шасси УАЗ были созданы в 1974 году в качестве опытной партии для 34-автокомбината «Мосторгтранса». Изготовлены эти автомобили были по заказу «Главмосавтотранса» совместно с ВНИИЭМ Минэлектротехпрома. 5 фургонов У-131 базировались на шасси УАЗ 451ДМ могли перевозить до 500 кг груза в специально смонтированном фургоне, в котором также находились и аккумуляторные установки. Зарядное устройство было внешними поэтому эти автомобили заряжались ночью в специально подготовленном боксе автокомбината. Применялись электромобили для перевозки колбасных изделий из расположенного неподалеку Черкизовского мясокомбината. В 1978 году на автокомбинат пришла опытная партия электромобилей УАЗ 451ми оснащенных установкой переменного тока и зарядным устройством на борту. Эти автомобили пришли уже прямиком из Ульяновска. Кузов теперь был цельнометаллическим, внешне практически не отличающися от обычной «уазовской буханки». Аккумуляторы разместили под рамой автомобиля увеличив при это объем грузового отсека. Благодаря бортовому зарядному устройству электромобиль можно было заряжать практически от любой электросети. Такое решение позволило заряжать эту машину непосредственно во время погрузки на базе. За 1 час батареи заряжались на 70%. В октябре 1978 года главный конструктор Кузнецов демонстрировал разработку на всемирной выставке электромобилей в Филадельфии. Наша машина была единственной, работавшей на переменном токе. Сейчас, предпочтение отдается именно переменному току.
Ідіоти. Як це під рамою? Власне я бачу саме зверху рами ті акумулятори.. Хтів би подивитися,як хтось буде заходити у дверки,ту що збоку.. Кловани червонобрюхі.. Такую срану просралі..
А в чём прикол, Ездить на электромобиле в говна с запасом хода в 50 км ? Это же сколько их будет ржаветь застрявшими по лесам))) с УВ
Гурулев: если взять любой иностранный танк и наши Т-90, Т-72б3 и представить дуэль 1 на 1, то наши танки победят.
2000 год Маргарет Тэтчер даёт характеристику путину: "он не ценит человеческую жизнь, в нём нет и следа человечности".
