может и гавно...на начало 70х супер. но единственный автомобиль, который экспонируется в лувре как произведение искусства)
там багато чого є. Можна і КрАз людоїд туди запхати, ще те проізвєдєніє. Вони і імпортували його деякий час. Їздив на тому виробі англійському. Уазік як уазік. Точно як всі решта моделі з жорсткими мостами, трохи зменшений грузовик. Бензиновий взагалі не знаю для чого, американистий нижньовальний двигун, ближче до 5 літрів, рідний дизель капость, вони це зрозуміли і взяли беховий, то вже прийнятно з усіх боків. А ззовні ящик як ящик.
ящик?), так 70й год был на дворе... 3.5 на первых были. 4.0, 4.2 самые большие. ну наверное вам виднее.
реально, навіть в уазика порівняно є якийсь дизайн Хоча всередині не до порівняння, але уаз кабриолет, повноцінний. Про видніше то таке, моя точка зору в основному зсередини капоту, досвід ремонтів перевищує досвід водіння не в рази а на порядки. Візьмем схожу у всьому тойоту приблизно тих років і все.... Зараз краще, ренж хоч і дорогий в утриманні але приємний в решті і достатньо надійний.
Т-2 непоганий був бус,але хто мав кемпінг,здався після першого ночування,підйомний дах,це була помилка.
самое инересное, все путают именно Т-2. на фото не Т-2. поставим вопрос иначе, как выглядит Т-3? т-4 все знают, совершенно другой конструктив. т-5-6-6+-7 тоже знаком (база одна и та же практически) а вот Т-3 где?
