По каким критериям? С запретом экстренных режимов до октября 43-го,например на DB-605A. С самовозгораниями на той же модели. 70 моточасов для DB-605AМ. Наверное "Мерлин" особенно уступал по литровой мощности, моторесурсу и удельному расходу топлива.Да?
Ребята, чувствую я, что придёт ща модератор и постреляет всех нафиг За спор по движкам вместо голосования по лучшему истребителю
Bf 109. C этим истребителем связанны победы и поражения Luftwaffe! Willy Мesserschmitt был бы горд читая такие строки: "...летчики JG 52 сражались исключительно на Bf 109 G-6...".
С наступающим Новым годом!!! Если говорить конкретно по модификациям Bf 109, тогда наилучшими считаю модификации с пулиметным вооружением. Это Bf 109 E - 4, E - 7 или Bf 109 G - 2 (т.е без пушечного вооружения типа МК 108). Bf 109 G - 6 и его модификации - это Мädchen fur alles. Конечно ПВО Германии требовало пушечных модификаций, но есть такая поговорка "...Улучшая - не ухучшить...".
Меняю мнение по многоцелевым машинам на Fw-190A... (Больше читаешь - лучше себя чувствуешь, йэх) ...и их развитие: Fw-190D и Та-152.
вопрос конечно немного некоректный ,реактивный самолет лучше винтопоршневого, но повоевали они мало чтобы стать лучшими в целом, хотя субъективно для пилота такого аппарата он мог быть лучшим, среди винтовых машин тоже не все однородно если к примеру на одних лучше вести свободную охоту с целью ударить и убежать,другие хороши в маневреных боях, а вообще лучшие истрибители это опытные пилоты.
Подскажите на каких истребителях воевал Э.Хартман ? На сколько мне известно, это были истребители: Bf-109 G-6 и Bf-109 G-6 позднего выпуска с "черным тюльпаном". Может кто-либо выложит фото его машины. Чем отличался Bf-109 G-6 поздний от Bf-109 G-14 ?
Лучше, если имеет соответствующее скорости вооружение. Слишком мало времени для стрельбы. Сначала цель еще не видна, а через мгновенье уже надо отворачивать. У немцев "реактивщиков" была проблема - не хватало скорострельности пушек, оттого были необычайно высоки требования к мастерству пилота.
фото мало, есть примерные рисунки его самолетов.. про Густавы G-6 и G-14 примерное описание можете найти здесь
Спасибо большое, +NOOR+ ! А я ошибочно предполагал, что в конце войны Хартман летал на Bf-109 G-6 поздней серии, который внешне очень похож на Bf-109 G-14...
Список самолётов Э.Хартмана: Bf 109G-4/R6 Werk # 14997 "White 2" (?) w 7/JG-52, Bf 109G-6 Werk# 20499 "Yellow 1", Bf 109G-6 Werk # 20485, Bf 109G-6 Werk # 166221 "Yellow 1", Bf 109G-6/U3 "Black <<+", Bf 109K-4 Лично у меня этот список вызывает сомнение.
Сугубо субъективно-Мессер Bf-109 G-2/Идеальное соотношение маневренности и мощности.Остальные серии G Мессера слишком "дубовые".Да и вооружение-Мк-108 (пушки) которые шли на сериях позднее G-6,хотя и мощные,но сколрость полета снаряда меньше,что затьрудняет стртельбу на упреждение.Фока-190-самый хорошо вооруженный истребитель.Но...Маневренность на 3 с минусом.Лавка 7 хорошо вооружена (с тремя пушками) маневренна мощная.Но есть очень большой недостаток-разваливается на скоростьи более 750 км/ч.А это очень плохо-мессера и Фоку в вертикальной погоне не догнать...Да..Спитфаер...Пожалуй догоняет Мессера по всем показателям.Хотя боезапас меньше.У Яка боезапас мизерный,да и сам неустойчивый капризный в управлении.
Вообще WW2 слишком длительна и обширна по ТВД и задачам на разных этапах и на разных фронтах войны. Разбить бы на периоды и на театры... Из всего многообразия истребителей Второй мировой, я "пошел бы в бой" на Grumman F6F-5 Hellcat!
Лично мое мнение.Из всей серии мессеров лучший это F-4.Идеальное сочетание скорости,маневренности и вооружения.Одна пушка MG чего стоит... Но опять-же это мое личное мнение