Зара генератор важливіше за автомобіль,його берегти треба,не ті часи,коли можливо лишитися без генератора. А ще краще перевести на газ.
В холодну погоду нічого не буле, нормально працюватиме, при жарі може трішки грітись. В любому випадку для двигупа, це краще за метан. Майте на увазі спиртові бензини роз'їдають лакофарбові покриття та карбонові відкладення.
По суті вони не змішуються, точніше дуже швидко розділяються. Навіть бензини з різним октановим числом в бензобаці розділяюся за пару днів, і ви спочатку викатуєте 92-й, а потім 95.
Я б не мішав. Краще вже лити звичайний 92-й ніж якусь спиртову бадягу. На бензині тільки заводжу,далі на метані,бенз тілтки ВОГ 95-й Мустанг. Сьогодні як запустив генератор у 06-30,ще калатає,коли з‘явиться струм у мережі,невідомо,тож якщо вже економити,то не на якості бензину,а переводити на газ. На метані економія у 10 разів,на пропані у 2 рази.
Мій вже 400 годин напрацював на метані,поки що не жаліється..https://reibert.info/threads/benzogenerator-na-gaz.1377879/
Доброго! Раніш не бачив цю тему. Я права получив, та й машину свою першу купував у 08 році. Ланос, 1.5, остання партія, що у Польщі збирали. Брав з 0. У 14 році поміняв на Шкоду Октавію 1.9 td. Вона теж 08 року. Після цього можу таке сказати - дизель рулить!!! Розумію! Все залежить від двигуна, виробника та таке інше, але! Мені зручніше та дешевше їздити на Шкоді, чим на Ланосі(що правда - на бензині). З повагою.
Дизель таки рулить,але тільки до того,як постає питання ремонту паливної,або самого двигуна,а так да,1.9тд непоганий двигун та з приємною витратою палива.
Поважний Борисе! Не зглазьте, сплюнте, будь ласка!))) Я й так вже в неї багато ввалив! Заміна усіх расхідників, багато чого по усякій дрібноті, ремонт турбіни у Харкові та таке інше. Я тільки ГРМ вже 4 рази міняв! З роликами!.. З повагою.
Але власне я відмовився від дизеля тому що таких дизелів як 123-х Мерседесах вже не роблять,а їздити на сучасних дизелях та їх обслуговувати та ремонтувати,то ну їх у дупу,краще вже встановити газове обладнання на бензиновий двигун,який це допускає,та й їздити..
Ось саме про це я й кажу у своєму пості під Вашим.. Сучасні дизеля хороші поки нові,а коли пробіг підкрадається до 300 тис/км,то треба бути готовим до витрат,на порядок більших ніж при ремонті бензинового двигуна. /власний досвід/
Борис, я ГРМ міняв 2 рази - за пробігом, а 2 рази - це по вині майстрів, що міняли!... Тіки поміняв - якесь шуршання!... Поїхав до іншого - вам не так встановили! Мітки не ті!... І все по новій!..(( З повагою. P.S: Пробіг моєї Улюбленій Ластівки - 215 Т км. Поки що у моторі Все рідне! Але з покупки масло ллю Comma, синтетику. І не жалкую! Хоча усі кажуть - не в коня корм!))) Ще спам'ятав - колись після заміни ГРМ шум зістався. Поліз один - каже - та це на генераторі муфта опередження - усе!(може не так назвав - пробачте - не автомеханік!) Ось Вам ще - плюс 3-3.5 к. За нову плюс праця. А вона потім рабоча виявилась...
Хороше масло.якщо оригінальне,тож нікого не слухайте. На бензині та на маслі економити,собі дорожче вилізе. 215 тис,якщо вони рідні та не змотані,то ще не дуже й пробіг,проблеми починаються після 300 тис/км.
Але по статистики дизеля ходят долше за бензиновий двигуни . Моторесурс в них більше, але у ремонті вони дорожче.
