Первая каска. M35. Советы по восстановлению.

Привет всем. Давно мечтал о немецкой каске и вот сбылась мечта (думаю не идиота ). Вобщем сегодня купил таки себе каску для восстановления, руки растут вроде как из правильного места, но от содержательных советов никогда не откажусь и очень хочется их выслушать (почитать). Вобщем на каске пока (пока тк не чистилась еще) из повреждений видно только прогнившая дыра на куполе, вальцовка цела разве что в кавернах малясь как вобщем то и каска в целом. Люверсы заклепаны, думаю их попробовать освободить от клепок ну а если не получится то придется срезать и делать новодельные. И каков размер у данного касона, если окружность по люверсам внутри равна примерно 59 см?

Вобщем есть такие вопросы для начала (реставрировать собрался долго не торопясь):

1. С чего начать с отмывания естественно но чем лучше? Уксусная кислота пойдет (каковы пропорции?)

2. Что Вы думаете про люверсы и кламеры, кламеры вообще смотрятся как то не натурально их ведь по любому надо спиливать да? на них ведь будет потом приклепан обруч подшлема?.

3. Что делать с дырой на куполе, я думаю ее надо аккуратно выпилить болгаркой до ровного прямоугольника а затем запаять латунной заплаткой и зашлифовать заподлицо. Каверны, что с ними дулать? залуживать или шпатлевать?

Пока думаю все вопросы, если не сложно выскажите свое мнение, оно важно для меня. Стремится буду думаю к виду ношеного шлема, но как бы только с войны (думаю старить ржой не буду ну не бегали же немчеги в ржавых колпаках я так думаю). Если нужны еще какие фото сделаю, скажите только.
Спасибо, с уважением.

 

Поздравляю, неплохую гавночерпалку приобрел, можно набивать руки на восстановлении.

С уксусной не работал, только с лимонкой. Тут что угодно применять можно - спасать уже нечего. Надумаешь лимонку - 2 пакетика пищевых (не помню 25 или 50 грамм) на литр воды.
ИМХО - сдесь кислотой делать нечего, я бы сразу карщетку на дрель или болгарку и понеслась. Очки и распиратор думаю сам додумаешься одеть.
Пыли будет много - советую делать на улице (около гаража)

Эм... не в обиду будь... учи матчасть...

Заклепанные люверсы попробуй выбить или же срезай начисто и заклепай лучше новые, чтоб меньше мороки было. А кламеры полюбому спиливать, потом новые поставишь, но до этого еще долго

Можно напаять сеточку и запаять оловам, можно эпоксидку со стекловолокном, можно холодной сваркой. Ровный прямоугольник резать не надо. Просто напильником края обработай и вырежи латку соответствующую.

Залуживание предполагает дальнейшую пайку. Если завальцовка впорядке - паять тебе только дырку. Зачищай до металла, покупай в антикоррозине, и смело шпатлюй и зачищай. И так раза 3. Шатлевка Новол Универсальная либо с стекловолокном. Последней пока не пользовался. Опосля финишной той же фирмы. Соответственно с каждым новым слоем - наждак все мельче.
Много шпатлевки не наноси - заипешься снимать потом. Чем меньше шпатлевки будет в конечном результате на шлеме - тем лучше.

Меньше шпреххен, больше махен. И подумай стоит ли оно того - времени на нее уйдет порядом. А самое главное - не спеши, лучше меньше да лучше...

Выведи до состояния готовности к покраске, а там решишь, авось и мнение поменяешь.

А еще - читай форум эту ветку, здесь есть у кого и чему поучиться

Удачи

 

А размерчик то кукольный, даже на голову не надеть...

 

Вообще самый лучший способ очистить от ржавчины- это электролиз.Но можно и лимонкой повозится

Мерять размер надо по кламерам а не по люверсам.Портняжным метром приложите по окружности каски.

 

Смотрю купол прогнил не очень сильно. Можно попробовать с нутри латку полуавтоматом приварить прихватками , а сверху запаять ломот и зачистить турбинкой с наждачкой! Лок хорошо пилится и не отлетает потом! Делал так 42 , так там купол весь поменяли, а когда заплавили и зачистили ваще не отличить было! Ее сразу и забрали, Шпаклевкой быстрей , но и отлетает она мигом!!! Ето если на полку , тогда только шпаклевка!!! А так выкинь деньги на краску + лак в два слоя И урони!!!Время есть ??? Тогда только паять! С ув Александр.

 

Сегодня начал предварительную чистку насадкой на дрель (мет. щетка). Купол проявил еще несколько дыр, металл слабый чувствуется в этих местах. Выбил заклепки в люверсах, люверсы вроде как не пострадали (можно немного обпаять и подровнять надфилем), спилил и выбил заклепанные кламеры, отверстия ровные. Изнутри надо еще почистить сам купол (черновая чистка пока идет), тк пока нету ручной дрели (пока тока станочек) купол почистить внутри не удалось. Чет страшно чистить щеткой купол внутрянку, боюсь еще наделать дырей. Может кинуть ее в слабенький раствор уксусной кислоты на несколько часиков? (и какой раствор) не поест ли тонкий металл у дырок? Электролиз пока не как, его ведь в квартире делать не будешь походу он воняет очень испарением да и блока на 12в чет не помню чтоб был (только на 9 от мобилок есть). Вощем каковы дальнейшие действия насоветуете?
Спасибо за ваши советы они полезны мне.

 

Померял размер по кламерам - 65. Это на какую голову?

 

С наружи 65 , значит по нутрянке будет 64. На размер 57-58, мой любимый))) Да... дырок по вылазило.Цель реставрации ??? На реконструкцию или полку??? От цели реставрации зависят методы ремонта!!! С ув Александр.

 

Цель на полку, но делать думаю как на реконструкцию т.е. добротно для себя.

 

Мужики, ничего не будет металлу если я каску замочу в уксусную кислоту на ночь? в каких пропорциях развести уксус чтоб поело ржу для последующей пайки?

 

А смысл - отмачивать здесь нечего, пройдись щеткой внутри купола - будет тот же результат, как и снаружи. за дыры не беспокойся, лучше "звездное небо" сейчас чем потом оно проржавеет прогниет и будет со шпатлевкой отваливаться.

 

Металлу ничего не будет, хоть в чистый концентрат замачивайте - только есть ли смысл - кислота не только ржу подрастворит (он у Вас практически чистый), но и налет даст, по микрокавернам растечется. Его также счищать придется. При пайке все равно "места" ортофосфоркой или паяльной кислотой будете обрабатывать. Этого достаточно будет. Мне кажется, лучше уже перед покраской замочить, а после преобразователем пройтись, что б всю дрянь из каверн повымывало.

 

Электролиз совсем не воняет, только требует проветривания из-за выделения водорода. В квартире делать можно, сам делал с блоком питания от компа.

 

Мда, придется осваивать электролиз, почистил нутро каски сегодня, вечером взял паяльник 100 ваттный (топорик) и попробовал запаять одну из раковин. Не тут то было, не усе так просто этож сталь а не цветняк.... не пристает хоть ты тресни припой ну не как такое ощущение что вместо кислоты паяльной использую канифоль. Припой текет, растекается и собирается в каплю и почти не пристает к металлу. Зачистил в этом месте надфилем до блестящего металла - мало что дало. Попробовал нагревать на газовой плите каску в этом месте, ну вроде как получще но все равно не айс. Такая проблема при попытке запайки раковинки аж боюсь теперь думать про дыры.
Теперь что думаю: а думаю я так что стоит ее всетаки замочить чтоб все повымывало или действительно заниматься электролизом (но тогда точно наверное будет решето) вот тогда наверное и пойдет нормально процесс пайки.

 

Думаю, что в стали дело и в припое, а не в зачистке - то же не обычное железо, а легированное.

 

Не играйся " в барабулю " . На сайте у Юргена все четко расписано как и что делать , по этапно .Набери в поиск " Старая каска " и будет тебе счастье " !

 

вы ошибаетесь это на голову 56-го размера

 

Все ответы на все вопросы !!! http://www.jurgen.ru/project/1_1/

 

Была у меня как то в руках похожая шапка.Маленькую дырку,заделал шпатлевкой со стекловолокном.Вроде крепко.

 

Вобщем положил таки ее на ночь в уксусную кислоту, раствор сделал слабенький. Утром достал - раствор чернющий, надраил каску грубой щеткой для посуды с чистящим порошком и хоз. мылом (соды не оказалось дома ). Теперь каска стала пятнистая, половина каски очистилась до чистого белого металла, видать надо еще разок ее замочить а потом уже приступать к запайке дырок и выравнивании завальцовки припоем. Шпаклевку думаю использовать только для каверн. Вышло слабо видное клеймо Е 64.

 

Парни, хватит молиться на Юрген, на Райберте достаточно разжеванных тем по данному вопросу. Автору- при пайке свищей пользуйте (как один из вариантов) ортофосфорную кислоту, с предварительной зачисткой краев. И 100 ваттным паялом все паяется. На крупные дыры, -полуавтомат, либо опять таки пайка по сеточке, либо латунные заплатки. Пример пайки свищика выложу, а то опять на Юрген отправят))).

 

В продолжение...

 

Последние.

 

Братан! Хороший флюс- аспирин! А для пайки любых сталей+ нерж. сталь = лимонная кислота.

 

Вобщем изнасиловал я себе мозг этой пайкой, ни с ортофосфорной ни с простой паяльной кислотой с двумя видами припоя ну не как не идет пайка, толком не лудится металл хоть ты тресни. Паяльник на 100 ватт, греет ого го, пробовал предварительно нагревать на комфорке каску тож ничего не идет.

​

Решил пойти жеткими методами, договорился с одним золотым человеком на завтра чтоб попробовать заварить полуавтоматом, если не получится заплавить дыры тогда постараюсь отбить заплатку по внутренней части каски напротив гнили и вварить ее вместо утраченного металла. Думаю латку сделать из оцинковки а потом ее облудить и обработать до толщины шлема.