Нічого він не завідує , в нього свій приход , снаєте скільки він на гроші прихожан може масквачів накупляти ?
Народ ,задумався,хочу 4на4 не для їпєнів, комфорт,вмісткість,надійність,економність. Зупинився на Ніссан кашкай+2 1 .5 дизель, Х-трал 2.2 дизель,Рав-4 2.0 або 2.2 дизель,пижик 4007 дизель, Сітроен С крос дизель, Хюндай тушкан дизель.всі ці моделі 2010 років випуска. Ще забув за шеву каптіву 2.0 д Хочеться кашкай,ще не було
номано кашкай, тойота, решта трохи далі, хоча нічого поганого про все сказати не можу, ну трохи траіл складніше обслуговувати. А ще в нього здуру може вилетіти шарова, у майже нового, так приблизно поза 300 пробігу.
кашкай? лично мне не зашел. икстреил ну вроде и да за свои деньги. равлик-4 неплохо совсем. ток не знаю шли ли дизеля с вариатором, если шли, то не пойдет, нежный узел после 120-150 пробега. а вот пыжик 4007 это ж вроде самое митсубиси аутлендер иксэль перелицованый. вот это неплохо, да и тот же иксэль почему не смотреть? мирится ток с жестким и гремучим пластиком салона, впрочем как и у равлика4.
Я після кросовера назад пересідаю на універсал. Ну нічого там особливого нема, тільки кліренс більший і все. Так в будь якій машині можна чуть підняти кліренс проставками і шинами. Готуйтесь одразу, що у цих кросоверів, порівняно з легковушками: Жорстка підвіска. Дорожчі шини. Дорожча обслуга і запчастини. Більший розхід палива, при однакових об'ємах з легковими. Менша керованість на швидкостях. Повний привід без міжосьового диференціалу не є повноцінним. Обслуга повного привода дорога. За рік один раз реально допоміг повний привід зимою з снігу вилізти і все. Я спробував і те і те, вибрав все ж звичайний універсал. Звісно, якщо вам без різниці той розхід пального чи вартість обслуги то кросовер краще, у плані практичності. Звісно, якщо брати до уваги кросовери бюджетного класу .
деяким розумним машинкам міжосьова не потрібна, як і міжколісна, зайва складність для паркетника. Все реалізовується блоком абс підгальмовуванням потрібних коліс, ясно що це не для повноцінного джипа.
