Нескажіть повівсь я на той діміксід на Умз сотка сталось те що він блистить в середині, але по датчику тиску мастила впав показник.
неа, тому і рекомендую, ці засоби нічого не пошкоджують, гуму, пластик, фарбу, вони для промивки карбюраторів і дросельних заслонок де того багато. Поки не забув, деякі заслонки мити ніззя нічим і ніколи, щмиється спец покриття, будуть оберти 1500 і ніяк не зменшаться, доведеться відновлювати покриття, віджавши в дружини лак для нігтів, це сер'йозно. Протерли тряпочкою і заспокоїлись. Деякі можна мити.
Якщо частково нема хону то заміна кілець як мертвому примочки))) в моєму випадку димексід на певний час розм´якшив ковпачки й вони запрацювали але не на довго(((
Ну чому ж. На якийсь час заміна кілець допоможе,навіть з підгулявшим хоном,але заміна самих ковпачків,результату не дасть.
Ну, повністю проблему не вирішить, звісно, але масложер зменшить. На даний час я забив на це, це не саме гірше що може трапитися з автівкою в наш час … до заміни грм ще 4-5 замін мастила, тоді в купі й вирішуватиму що з тим робити
заміна кілець в кривих циліндрах та на роздовбаних поршнях може дати покращення на 20-30 тис, а може не дати, залежить. В абсолютній більшості випадків дурна трата грошей, приблизно півкапіталки. Вигідно доїздити як є, бавлячись з маслами і добавками до них і зробити як треба, або віддати автомобіль комусь, з попередженням. Не дуріть і не дуріми будете, вибачайте за нове слово.
Оце вірно,підтримую. Якщо ще 1 літр мастила на тищу не їсть,то нехай буде,то вже коли зранку буде диміти шо перед сусідами соромно буде,отоді вже тре розбирати та дивитися..
Думаю цього замало там грязь буде в масляних каналах насосе ще не дай боже погоне під владиші і тд того воно зло. Да вимивае він добре но ще і плівку масляну смиває це погано
от тому і написав, що промивка маслосистеми може призвести до обриву тромбів, тому ніззя, а розкоксовка кілець практично не призводить до попадання хімії в маслосистему, хіба в піддоні півкіло смоли, але то вже роздовбайство власника і так йому і треба.
Мені колись добрий дядька казав вийди з машини подивись на неї по колу стоїть того ремонт мотора потім і думай кап.робить .Це дорога штука но це до старих машин а на нових ще не всі підлягають ремонту.
Те ж саме і з перефарбуванням.. Якщо порахувати гроші,які треба вкласти,то краще продати як є,докласти і купити щось свіжіше.
Тому що було якісне не бодяга як зараз . Воно і робило як треба мило та смащувало .Зараз купити оливу ще та лотарея це ще одна з причин жору
зовсім навпаки...Коли-небудь чистили під пробками к/вала після совєтьського,отож?Спробуйте...Тоді було таке,я вже пошти 5 тк проїхав,а мастило наче вчора залив...І друга історія-собі ви купляєте масло вершкове покраще,а для авто подешевшеКористуйтесь орігіналом і буде Вам щастя
Да рік назад тількі займався зі своїм все ок .Слава богу з маслом у дв-ля не все так погано було по життю . Оріг. дуже кусается багато ще левака да і 7л одной каністри мало тому беру 2 по 5 . Після ремонту ще не доливав.
Так от і я за те а ще таке є-торгує магазин розливним із діжки...кожна діжка має серійний номер,так в одному магазі одна й та сама діжка стоїть вже років 15...цікаво,вона мабуть чарівна-мастило там саме виробляється
