Судно "Aviso Hela"/"Ангара"

Нашел хорошее фото

 

На днях выяснил интересную для меня подробность относительно истории "Ангары/Aviso Hela". С этим корабликом ознакомился в 2005 г. во время дружественного автонабега на Севастополь. Услышал от экскурсовода традиционную байку о "яхте гитлера" и о гироскопической подвеске рубки, подивился на ржавеющий корпус классических немецких обводов (лично меня цепляют клюзы, выведенные в срез борта "как-на-бисмарке")
И с тех пор инфу об aviso видел только на форумах, кстати, спасибо всем, кто мониторит эту тему...
И вот на днях, приезжает к нам на уральщину одноклассник моего покойного ныне деда - Евгений Николаевич. Он сейчас 86-летний каперанг в отставке, бывший чемпион рсфср по хоккею с мячом и прочая и прочая... Слово за слово, перешли на тему ЧФ, где оказывается он служил в конце 50-х... Служил, оказывается в дивизионе пограничных торпедных катеров... Но при чем тут Aviso? - корабль то явно не боевой...
Дело в том, что дивизион у ЕН был не простой - на своих катерах они катали партийную номенклатуру высшего эшелона. По словам ветерана, в их "клиентуру" входили только члены и кандидаты политбюро ВС СССР. Кстати, он до сих пор с плохо скрываемым оптимизмом вспоминает как он катал Ворошилова и Микояна, при чем о первом он говорит с придыханием, а о втором с иронией...
Дык вот, через несколько лет после начала службы ЕН в "спецдивизионе", в его состав были включены два корабля: "Ангара" и "Енисей". Первое название знакомо, а вот второе, если верить ветерану - бывший немецкий эсминец (!)
"Ангара" - использовалась по прямому назначению - "для проката". При чем, ЕН вспоминает, что судно в их дивизионе не любили по двум причинам. Во-первых, у него была до предела изношена силовая установка, так как в отсутствии оригинальных запчастей и в следствие "отверточных" ремонтов - состояние машин (турбин) было ужасающим, пониженная степень сжатия, общая ветхость, что в результате приводило к тому, что Aviso Hela не могло выдавать больше 14 узлов (!) Во-вторых, в то время на судне были роскошные интерьеры и это дорого обходилось флотскому хозяйству, так одной только ковровой дорожки для нее требовалось полторы сотни метров. Поэтому постепенно отказались от использования "Ангары" в качестве "представительского" судна. Постепенно их подразделение оснастили скоростными дизельными катерами производства одного из Питерских заводов.
Кстати о пресловутой "балансирной рубке Ангары" ЕН ничего не помнит...
Да, опираясь на эти воспоминания, можно предположить, что итальянцы посмотрели на останки aviso и отказались от покупки из чисто экономических соображений... Ведь с обозначенных в моем посте времен уже прошло ни мало - полвека...

P.S. В ходе написания камента у меня возник авторский вариант расшифровки исторического названия "Ангары". Aviso Hela = 18 = AH (надеюсь, ассоциация понятна)...

 

Корабль уже вовсю режут! Урвал себе доски палубного настила, в моделях потом можно использовать.

Z уже публиковал фото этого корабля. http://reibert.info/forum/showpost.php?p=563061&postcount=23

 

Не совсем в тему

 

Насчет немецкого ЭМ сильно напутал дедушка. Не было такого.

 

Нашел у Бережного щас - ЕНИСЕЙ - это бывшая немецкая сухогрузная баржа 1929 года, захваченная осенью 1944 в Польше. В 1-й половине 50-х была на ЧФ штабным кораблем.

 

Откуда такая информация? Корабль не в Севастополе, насколько я знаю.

 

А где???? И кто его режет?

 

Хотели бы порезать - порезали бы давно.
Иностранцы его не на слом покупали.

 

Яхта "Ангара" ранее "AVISO HELA" являлась личной яхтой Адольфа Гитлера.

 

Откуда дровишки (травка), если не секрет?

С какого это она испуга стала "личной яхтой Гитлера"?... Документы в студию...

 

от севастопольских экскурсоводов

 

Никакая она не "Авизо Хела", а просто "Хела". Наконец-то разобрался.
Авизо прибавили уже у нас по незнанию.

 

Да вроде целый он.Вот сфотографировал неделю назад...правда издали..

Экскурсавод говорил,что купили его для переделки в круизное судно...но не знаю на сколько это правда...

 

Собирались передалать. Только, смотрю, превратился он в долгострой. Где он сейчас? Это Севастопольская бухта?

 

Да, Севастопольская ...

 

Стоит в Корабельной бухте(видно с Графской пристани)В рубке вырезана огромная дырища.

 

Вот

 

Главное, чтобы его не постигла та же участь, как и стоявшего там у стенки "Очакова"

 

Блин, так были они авизо или нет?

 

Ув. Freser!
А это имеет какое то принципиальное значение?
Гражданское назначение корабля - правительственная яхта.
А с военной точки зрения его классификация может быть непростой, так как
его использование в военное время может быть разным.

Расскажу еще одну забавную историю, связанную с бонзами Третьего Рейха и "Грилле". На этот раз основным персонажем будет Адольф Гитлер.

По воспоминаниям очевидцев, окружение фюрера тяготело к спиртному. Гитлер с этим неустанно боролся, часто произнося горячие речи о необходимости воздержания по отношению к алкоголю, доставая этим свою свиту не на шутку. Свита предпочитала внимать фюреру, но свои потрепанные антиалкогольными "лекциями" нервы восстанавливала раздавив бутылочку - другую. И вот однажды, когда после такой "лекции" свита Гитлера собралась в салоне "Грилле", что бы принять очередную целительную дозу шампанского, в него вошел сам фюрер. Наступила мертвая тишина и открытую бутылку тихо опустили под стол. Гитлер зашел в салон и ударом ноги опрокинул бутыль, после чего принялся пинать его, облив шампанским все вокруг, в том числе и свою обувь.После чего вышел не сказав не слова.
Такая вот антиалкогольная кампания в действии

 

Особого значения не имеет, просто в этой теме говорили что авизо их (в том числе и Хелу) уже после войны обозвали и пошло гулять по книгам и справочникам. А фотография в моём посте времён рейха, вот и хочу разобраться.

 

Так а зачем далеко ходить - есть же старик Гренер.

Ну фотооткрытки от Кляйна.

 

Так а Hela?

 

"Хела"... ну смотрите сами... Гренер, 4-й том

с уважением,