В 2015 году американские ВВС примут на вооружение робоголубя-беспилотника Эйфория, которую испытывали военные по поводу возможностей спутниковой разведки, давно закончилась: фото получаются слишком зернистые, к тому же с орбиты трудно различить оружие массового поражения, что иногда приводит к досадным стратегическим просчётам. Мечта многозвёздных стратегов дня нынешнего — разведка с высоты птичьего полета. А оптимально было бы залетать внутрь подозрительных сооружений... Ради такой возможности американский оборонный департамент вкладывает большие деньги в Исследовательскую лабораторию ВВС (Air Force Research Laboratory). «Наша цель — беспилотник размером с голубя» — рапортует доктор Лесли Перкинс, возглавляющая направление «летательные микроаппараты» в лаборатории ВВС. Рабочий прототип, изготовленный Theiss Aviation из Огайо и показанный этим летом на авиашоу во Флориде, похож на птицу не только размерами (хотя это пока не голубь, а откормленная ворона): клюв, имитация оперения, гузка (в ней спрятан пропеллер!). У прототипа голубя-шпиона фиксированное крыло и запас хода в полчаса. Тем не менее доктор Перкинс и её команда твёрдо намерены к 2015 году спроектировать модель, которая будет соответствовать размерам самой гадкой и распространённой птицы, сможет автономно летать неделю (!) с минимальным вмешательством оператора, будет повторять птичьи движения — взмахивать крыльями и садиться на провода. Последнее — не только для маскировки, но и для подзарядки! А ещё орнитоптер-шпион образца 2015 года сможет определять наличие неподалеку от себя оружия массового поражения всех видов — ядерного, химического и бактериологического. Пусть потенциальные подрядчики хохочут уже при упоминании желательного срока автономной работы (в этом признается сама доктор Перкинс) — у конструкторов микроаппаратов большие планы. В частности, разведывательный беспилотник, подражающий насекомому (к 2030 году). Если наш сарказм пропадет зря, затраты ($1,5 млн на одну только площадку для микробеспилотников micro AVIARI) окажутся не напрасными и доктору Перкинс с коллегами всё-таки удастся создать свой орнитоптер, можно ожидать небывалого роста паранойи в странах, не дружных с США. К примеру, кибернетические голуби-шпионы могут спровоцировать поголовное истребление настоящих голубей на манер маоистского геноцида воробьев. Подготовлено по материалам AOL News.
Ракета «Р-1А» с собаками в отделяемой головной части впервые стартовала ранним утром 22 июля 1951 года с космодрома Капустин Яр. Для первого полёта были отобраны Цыган и Дезик. В специальных лотках, опутанные проводами и датчиками, накормленные тушёнкой и молоком, всеобщие любимцы были размещены в приборном отсеке на самом верху многометровой ракеты. Собаки успешно вернулись! Есть более чем веские предположения, что это была одна из немецких пилотируемых ракет 3-го Рейха, на которой выходил(и) в космос немецкий(е) пилот(ы). У кого какие данные имеются по этому факту? Что достоверно известно об этой ракете?
Gemeinsames Flugzeugführer-und Beobachterabzeichen in Gold mit Brillanten Держи (даю без званий, люди известные, после идёт год награждения): Конечно Геринг и: Вальтер Вефер 1935 Хуго Шперрле 1937 Курт Штудент 1940 Мильх 1935 Вернер Мёльдерс 1940 Вернер Баумбах 1940 Галланд-старший 1940 Фридрих Кристиансен 1940 Гюнтер Кортен 1940 Александер Лёр 1940 Рудель 1944 Фон Браухич 1944 Хартманн 1944 Мартин Харлингхаузен 1945 Марсель Дитрих Пёльц Риттер фон Грейм Кессельринг Ханна Рейч 1941 Плюс::: Гиммлер 1942 Дёниц 1943 Скорцени и Зепп Дитрих! 1944 Маннергейм 1942 и даже маршал Антонеску... Кажется всё... фух
Еще не фсё. Читаем... тут: http://reibert.info/forum/showpost.php?p=702378&postcount=18 http://reibert.info/forum/showpost.php?p=703452&postcount=20
Какие предположения? Это переделанная V-2, причём морально устарвшая уже на момент первого пуска. Вот она, на фото, по классификации НАТО - SS-1 "Scunner". Собачек-же запустили на геофизической ракете Р-1Д.
Предположения основываются на найденных немецких проектных документах, по которым ракета похожа на немецкую. Отделяемый модуль с собаками соответствует отделяемому модулю с пилотом. А4 была не единственным проектом даже у фон Брауна.
Вот мы и снова упираемся в слово "проектный". Возможно из нереализованных (всё-таки нереализованных в своё время) проектов пилотируемой ракеты на базе А-4, максимум, что можно было из этого выжать - это через 5-6 лет запустить в космос несколько мышей, обезьянок (Штаты) и двух собак. Причём даже не совсем в космос, а на высоту 87,700. До линии Кармана не доехали.
Ахтунг! Кто умеет пользоваться фотошопом, дабы убрать зловредные желтушные квадратики с трёх фоток из этой темы - http://reibert.info/forum/showthread.php?p=1477258&posted=1#post1477258 Отзывайтесь С меня пиво и большое спасибо
Да вот у меня с руками то же самое Вот плужняки для гимпа, кому надо... - http://www.progimp.ru/downloads/registry/ Но пока я освою, может кто-нибудь сможет почистить?
интересно, А4 вышла в космос на высоту 190 км ещё 3 октября 1942, а следующая с модулем уже нет? такой тяжёлый был? интересно, что даже Dr. Kuettner при испытаниях т.н. Фау-1 забирался на околокосмические высоты. ************************************************** А это He 100 D для советских союзников - лётчик Супрун собственной персоной. Многое из техники этой машины потом было применено в ЛаГГ-3
В теме о В.Крупински камерад +NOOR+ "наехал" на F-105. Эксплуатация Первая эскадрилья F-105 достигла боеготовности к середине 1959 года. Самолеты ранней модификации F-105B состояли на вооружении всего двух эскадрилий и были полностью заменены более совершенными F-105D к 1964 году. В начале 1960-х годов «Тандерчиф» являлся основным тактическим ударным самолётом ВВС США, предназначенным в первую очередь для доставки ядерного оружия. В этой роли F-105 были развернуты в Западной Германии, Японии, Испании, Турции, Южной Корее, Ливии. Основным оружием считались тактические ядерные бомбы B28 и В43, одна бомба размещалась во внутреннем бомбовом отсеке. В начале 1960-х годов отношение ВВС США к роли тактических боевых самолётов несколько изменилось, и F-105 были приспособлены к несению обычных («железных» по американской терминологии) авиабомб. С самого начала эксплуатация самолётов этого типа проходила с многочисленными трудностями. «Тандерчифы» имели очень высокий уровень аварийности, из-за чего от их использования отказалась демонстрационная пилотажная группа ВВС США «Буревестники», потерявшая в катастрофе F-105 своего пилота. Самолет заслужил плохую репутацию у пилотов, давших ему нелестное прозвище «Тад» (Thud, сокращение от Thunderchief, одновременно обозначающее звук при падении), и у наземных техников, поскольку был очень тяжелым в обслуживании. Трудоемкость обслуживания составляла 150 человеко-часов на час полёта (для сравнения: простым в обслуживании считался, например, истребитель F-5, имевший показатель 17-20 человеко-часов на час полёта). За первые несколько лет службы ВВС США как минимум шесть раз временно прекращали полёты всего парка F-105 из-за аварий и катастроф. Рекордным был 1964 год, когда с «Тандерчифами» произошло 38 летных происшествий. В дальнейшем по мере доработки самолёта и осваивания его летным составом уровень аварийности снизился. После прекращения бомбардировок Северного Вьетнама в 1968 году «Тандерчифы» стали быстро выводиться из боевых эскадрилий, заменяясь на F-4. С окончанием Вьетнамской войны в эксплуатации осталось очень небольшое число F-105, в основном в эскадрильях Национальной гвардии. Однако официальное снятие самолёта с вооружения ВВС США произошло только в июле 1980 года, а с вооружения летных частей Резерва ВВС — в 1984 году. На сегодняшний день в мире не существует летающих F-105, однако многие самолёты этого типа являются экспонатами в авиационных музеях США, а в качестве памятников находятся на американских авиабазах за рубежом. Можно предположить, что к тому моменту, когда В.Крупински летал на F- 105, это был уже вполне "вменяемый" самолёт.
.................... Я наехал? Да ладно вам я перепутал F-105 двухместный с F-104B Starfighter (учебным вариантом) Написал, а потом уже было поздно, что-то исправлять. А Тандерчив ГУТТ самолет Только американцы его если не ошибаюсь не кому и не продовали, а Starfighter расспродали по всему миру успешно на этом заработав.
Конечно не продавали, изначально был предназначен для несения ядерного оружия. Кому продашь, разве только Израилю.
В фильме "Олимпия" показан олимпийский чемпион по многоборью- Handrick. Интересно узнать в каком подразделении ЛВ служил. ********* На втором снимке это не причёска, это венок
Как! Ай-яй-яй Это же Karl Hermann Gotthard Handrick, золотой медалист Олимпиады 1936 в пятиборье! Легион Кондор - 5 побед, командир Jagdgruppe 88 (1937-1938) С 1 мая 1939-го по июнь 1940 - командир I./JG 26 C 24 июня - командир всей JG 26 Непосредственный предшественник Галланда на посту командира этой замечательной части Разве что как зритель, а так он больше по хорошему вину и дамам
Не найти его фотографии. Не в трусах, а в форме. Если есть поделитесь,пожалуйста, желательно служба в JG 26, портрет.
