Они упали..... Потери ВВС кацапстана

То,що на одного інваліда,чи жмура в свинособакії стало більше?

 

Может и на 2. Там экипаж 2 чел. И что-то на фото не видно, что фонари кабины отстрелились. Скорее проломлены или разломаны спасателями. И вроде как что-то обгорело.

 

А варіант що катапульта спрацювала але фонарі невистрілили можливий??

 

в кацапів все можливо

 

Так. Тоді крісло проламує фонар. За планом льотчик повинен тільки обісратись. Як на ділі - не знаю. Може і порізати чи порвати на шматки.

 

нет. Судя по фотке им обоим капец, минимум как летчикам. А вот сам самолет в заводских условиях восстановить можно, к сожалению. Он почти весь из нержавейки, железный.

 

Я всегда думал что самолёты из алюминия..

 

кроме 25 и 31. На 70% нержавейка, немного титана в важных местах и дюраля в основном в носу.

 

Це антивандальна модель, мабуть.

 

это от скорости, точнее для. Дюраль не выдерживает 3 Маха.

 

Так он жеж,сцуко,должен быть тяжёлым как Титаник..

 

почти так и есть. Можно в викии посмотреть характеристики обоих. И карасину еще свой вес сжирает за полет.

 

31-ий із нержі - ви із 25-м не попутали?
... Компоновка и конструкция. По компоновочной схеме МиГ-31 близок к самолету МиГ-25П и представляет собой выполненный по нормальной аэродинамической схеме цельнометаллический высокоплан, с трапециевидным крылом, двухкилевым вертикальным и цельноповоротным горизонтальным оперением, двумя двигателями в хвостовой части фюзеляжа и трехопорным убираемым шасси.
Планер МиГ-31 изготовлен из алюминиевых сплавов с рабочей температурой до 150º, а зоны высокого кинетического нагрева при больших сверхзвуковых скоростях выполнены из титана и нержавеющих сталей. За счет этого была снижена масса планера...

 

Гложат меня смутные сомнения, что его можно восстановить.
Там много деформаций.
У них на хранении под 150 планеров этой модели.
Переставят двигателя, рабочие системы и механизмы на новый планер и не будут заморачиваться. Или вообще спишуть.
Хоть это и МиГ-31К, ну тот что носитель сракеты Кинджал.

 

Может под ним и сракета лежит. В снегу не видно. Пужать кого то хотел.
Но не шмогла.

 

Двигатели наглотались всякой бяки. Перебирать надо до винтика.
Стойки повыворачивало с мясом. Носовая часть с антенной - кирдык. Кабина раскурочена.
Конечно, что-то поснимают и через капремонт опять в оборот пустить смогут.
Экипаж: вроде как одному кранты, второй подранок.

 

Судя по тому, что остекление из первой кабины выдавлено изнутри наружу, то это не спасатели, а сам вєкаєфец изнутри скорлупу выдавил. Вот в задней кабине гораздо лучше.
Одного не могу понять - характер разрушений как-то с выкатом явно не коррелируется. Механизм разрушения не понимаю.
Отмена взлета до V1 должна исключать выкат, а после только на взлет. Закрылки у него во взлетном, т.е. это не посадка. Провтыкал решение? Или при отмене взлета он носовой стойкой об впп так шваркнул, что трещины пошли по фюзеляжу и на кочках после кпб доламало? Непонятно.
Да, яка сумна новина

 

Мог и птицу поймать, когда уже передняя стойка оторвалась от земли.

 

Мог бы и перевернуться

 

Одну ворону одним двигателем зажевало бы без проблем.
"Кинжал" сильно тяжелый был.

 

Причина прекращения взлета не важна. Важно другое - до скорости V1 ты сможешь безопасно остановиться в пределах полосы, а свыше - нет. Подьем передней стойки это скорость уже больше V1, это Vr. Потому после V1 взлетай, а уж там разберешься - посадка перед собой, покидание или заход на посадку. 31е обычно на форсаже взлетают, динамика разгона приличная. Тут каждая секунда раздумий прервать/отменять предпосылка к проишествию.
Опять-таки едва ли мы узнаем чего они там учудили, но по итогу неплохо вышло. Но все одно что-то не понимаю - ПВД (пипка такая на конце обтекателя) не загнута, сам конус не загнуло не поламало , а фюзеляж впополам порвали.
Короче, классика. "Все в порядке, мягко сели. Присылайте запчастя - фюзеляж и плоскостя".

 

Вот фото целого.
Рваный фюзеляж - в этом месте передняя стойка. Она по грунту шла как попало, что-то рвала сама стойка, что-то рвалось от нагрузок. А потом спасатели ковыряли.

 

Все равно испытываю сильное чувство что что-то не так. Может и спасатели так расковыряли... Фото не очень четкие. Но вроде законцовка правого крыла тоже покоцана. И фонари обеих кабин закрыты. А задний фонарь еще с перископом, т.е. 31 до М серии, раньше 93 года. Что ж они такое старье в К переделали?

 

Законцовку могли покоцать если правая стойка подломилась первой.
Посмотреть бы вид сверху. Как пахал...

 

Вроде это RF-95217. Демонтированы крыльевые пилоны подвески, красная 92. До демонтожа пилонов был синяя 83.