Камрадьі доброго времени суток! Позвольте вернуться к теме бюджетньіх брьічек. В субботу поеду смотреть тот лачетти на сто. Обещают за 1Кгрн проверить всё, но может на что-то стоит обратить особое внимание, может кто что посоветует?
боря, щас эта процедура не очень частая. ну или клиента не парит, бо успевает в гарантийный срок нашару поменять, а вот за свои кровные не особо хотят. и находит этот автомобиль нового владельца.
Достаточна распространённая , на сегодня ,.причина выхода из строя топливной аппаратуры . Со всеми вытекающими плюшками ...
делал я это и не раз, и на разных движках, 6 и 8 цилиндров и на более старых, VR 6, Не день в одиночку а три и более, часто еще много сопутки вылезало, но в принципе работа как работа, если понимать что делаешь и как должно быть а не от балды.
в принципе столкнулся, правда не свечи а коолектора выпускные. один выходит по шпилькам четко вниз, а второй под 45 град в сторону. и рама в принципе не мешает, но брызговик кузова пипец как мешает, да еще и шпильки. 2 недели на замену ушло, ящик пойла, мяса целый кабанчик наверное. сама работа 3 дня. а еще с субару снимал голову не доставая мотора, немножко лени и смекалки
не только, нужно это все расстыковать и частично разобрать, и да, это нужно раз в истории автомобиля Дето фотки были, часто сохраняю что делал и всякие нехорошести тоже
снять двигатель субару два часа максимум. Стоило возиться? Не знаю более простого демонтажа. Там даже когда сцепление меняешь проще двиг снять чем коробку.
Да ладно.. Один раз в истории.. А если в процессе эксплуатации ещё что-то вылезло,что потребует снятия двигла с коробкой? Например,прокладку под головкой пробило? А насчёт замены свечей со снятием двигателя,это вообще трэшак.. Что они там курят?...
на другой автомобиль я бы обратил внимание, но если таки это, то в основном на кузов, на ржавчину, соеды аварий, сварки, шпаклевку, мытый только что двигатель. Тяжелую педаль сцепления, сорваный с обода руль. Ща как напишу, в салоне не найдется новой нормальной ..
[QUOTE="Boris Pryanikov, post: 14712616, member: 173361. Что они там курят?...[/QUOTE] Підручник по маркетингу, а от що туди завертають…)))
Да конечно.. Даже самые хорошие свечи,что тыщ и под замену.. Я манал каждые сто тыщ движок снимать чтоб поменять свечи..
Себестоимость автомобиля , дороже тех денег за которые их продают . А прибыль , компании которые их выпускают , получают за счёт тех обслуживания , и продажей автозапчастей . Так что они там "курят" правильные табаки .
осьо это счастье, во всей красе, кто не понял, это зад движка, к коробке. Так намного компактнее получилось
там думаю стоило. легаси годов так 98, ушатан еще тот, и снизу без болгарки никак. но, стоял ремень и гарантий на ремонт просто не давалось. был обрыв ремня и после установки нового чет в 2-х цилиндрах не стало компрессии. хозяин шаромыжник (до сих пор везет магар за ремонт) там смысла макаться и пробовать снимать агрегат просто не было. сказал попробую, выйдет так выйдет, не выйдет тащи дальше где ремень меняли. вышло, 300 в карман положил. опыт получил, хорошего клиента потерял
Вряд ли себестоимость авто дороже его продажной цены.. Но вот все эти решения с обслугой,которые уготованы счастливым обладателям,так ну его нафиг..
боря, то моя машинка была, а помешение и помощь товарища, деньги он с меня не брал принципиально, а вот помощь предоставлял. вот магарычи и ставил кожен день, поэтому работа и затянулась на такой срок
