Я не приглядывался как он ездит, если честно, возможно проблемы с ногами, он этот велик юзает по любому поводу, на сколько я понял. Я тоже не на полностью ровных ногах вроде
а на полностью и не нужно, убиваются колени, только меньше чем при такой как у него посадке, развить усилие не получается. А так чел на мой взгляд правильно привод организовал, обслуживать не сложнее чем на обычном велике. Ну и по любому респект за самоделки, полезные и не очень, особенно если исполнение похоже на заводское, а вот это редко. Относится к почти забытой культуре производства, она потихоньку увяла, к середине прошлого века.
А шо тут интиресного - экономят на диаметре кольОс и на общих размерах девайса. Маленькие колёса дают низкую посадку, - отсюда и полусогнутые ноги, по сути подростковый вел, - и сиденье слишком близко к срулю... Я так понял шо обычно собирают из того шо есть под руками... Если б он взял за основу велы на 26 или на 29 кальОсах, то посадка была б совсем другой. Но как говорят в морфлоте - за неимением повара...
так получилось, что в юности делал себе велоприцеп, на стандартный вел, так вот без изменения передатки это издевательство а не езда, как наковальню волочишь при малейшем подьеме. Конечно я это пользовал по необходимости и потом еще и выкупили у меня, уже с более сложным велом, с передачами, но более не хочу. Сцепка была простейшая за багажник.
Я в этом году другу поварил из колёс для инв. Коляски .( На олх 150 грн. Пара стоит ) Там ось . На одну сторону . А соединения к велу сделал через пружину . Конструкция получилась максимально лёгкая и маневренная , теперь и себе на это лето такую же точанку поварить хочу ) с УВ
Я написал одному в ютюбе, что инерцию прицепа без тормрзов никуда не деть, но он решил что вру.Пущай ездяет.
такую же не нужно, примета плохая. Вспомнил совок и свой завод, в цеху за день бывшему работнику сваяли инвалидную коляску, полностью из титана, кроме колес, которые оторвали от парадных плакатов, что на демонстрации таскали, стандартные, от великов. Даже не знаю, во что бы это сейчас обошлось, тогда для завода было по 11 рэ килограмм заготовки, бронза шото по рублю примерно.
Там масса на скорость в квадрате ! Так что хоть с прицепом хоть нет энергию некуда деть , а Вот трение двух лишних колёс может и помочь тормозить ) с УВ
Ну конечно не совсем такую ))))) Там разница в креплении осей к каркасу , плюс у колёс с инвалидки стоят пром. Подшипники и из за этого вес общей конструкции в разы меньше и соответственно инерция ниже и больше груза взять можно ) . Вот на фото можно увидеть разницу в конструктиве . Ну и цена конечно. С УВ
Два варианта. 1. Рассчитан на ребенка или . 2. Вообще не используют педали. (если электро) Аналогично пришлось поступить с мамзельным великом, т.е. опустить сиденье на такую высоту, абы пальцы ног могли доставать до дорожного покрытия. В таком случае она может трогаться как на мотоцикле и может второй раз не наип....тся.
Шо вы блин городите? Тормозить трением в подшипниках, - ето всё равно шо пажар напалмом тушить.... Как-то рулевал москвичём без тормозов который буксировали, дык я пока проехали несчастных 10км по городу, чуть не поседел... А нащёт крепления кальОс - шас тоже шо-то типа этого проэктирую. Скорее всего возьму обычные кальОса от ХВЗ и прихвачу сваркой их к раме за больной конус - тот который со стороны ножного тормоза стоит, - надёжней хрен шо придумаешь. . Канструктив будет как на вашем втором фото.. .
так может лучше присобачить гидравлический тормоз от вела? А цилиндрик - в прицепное, как на трейлерах. А еще лучше - на такси привезти
Та дурня это всё, - прицепы к велам делать Мне интиреснее полугрузовой классический трайк сваять, с независимым подвесом задних кальOc. .
Сильно высоко центр тяжести будет ,оно вам надо ? Уж лучше пару усиленных колес на пром подшипниках с коляски на олх заказать за 200 грн. С бесплатной доставкой ))) с УВ
Больше как процесс ради процеса... Ну и тяжеленные сумки из супермаркета я замахался таскать, та с новой почты тоже... А вообще в частном доме живу, - илистрикческий грузовичок никогда лишним не будет. Но это у меня пока на втором плане, - будет делатся по мере поступления "лишних" денех Щас пока нужно довести до ума и илектрифицировать обычный ХВЗ.
А дождь, снег, мороз ? Мне кажется, что затея трудозатратна и малоэффективна. Наверное дешевле и проще будет Таврию купить.
Реанимирую дармовой китайский вел на 24 колёсах. Чтоб у этих конструкторов писюн на лбу вырос. То гайки на 15+-, не угадаешь ключ, то валец под педали тоньше и короче, то сьёмник трещётки болтается как в недрах старшей дружки, пришлось "подматывать полотенце", вырезал полоску с крышки от банки, чтоб шлицы схватились, еле молотком рывками скрутил. В планах колёса на промподшипники втулить. А тормоз в идеале дисковый, но геморно, надо переспицовываться, колесо с двумя резьбами в сборе не нашёл по месту, чтоб и под звёздочку, и под диск.
Полуавтомат облегчил бы процесс, но чего нет, того нет, электродом не схвачу тонкостенное, сварочник с горячим стартом и форсажем дуги без отключения
Не, нехочу таврию - завязал с бинзилиновым транспортом навсегда. Да и не нужен он для того шоб раз в неделю или раз в две недели проехать по закоулкам 5 км до супермаркета.. Дождь, снег мороз - я предпочитаю дома на печке пересидеть, - купил большую мощную морозиловку - продуктов можно на целый месяц затарить, но обычно на неделю затариваюсь.
