Правда ли что у вас на украине теперь требуется регистрировать скутер и на него нужны права ?и что они у вас сильно упали в цене?
Пока ещё не требуется (только на кубатурники). В прошлом году говорили - с нового года, потом - с мая месяца, теперь вот опять даты перенесли. В правах пару категорий для табуреток появилас. Но ДАЙи сами пока репы чешут. Если останавливают - пока ток справку о купле продаже спросить могут, хотя многие из знакомых полтосы всё же продали.
А с ценой как там на них ? если есть желание и возможности то предлогаю поработать у нас они в спросе
С ценой незнаю. Пока вроди не упала. Я хоть и на двух, но табуретке мотоцикл предпочитаю. Дело вкуса. Поройте по поиску. Вот тут, например, иногда продают б/у скутера, но сайт более по мотоциклам http://moto.kiev.ua/fname/sale
1.Правда. Регистрировать до 1 ноября 2010 года. Стоимость регистрации не смотря на заявленные 300-400 грн. (35-50 долларов), в реалии составляет в среднем гривен 800 то есть почти 100 у.е. 2.Нужна категория А1. Не знаю как в других городах, но в Одессе ни одна автошкола пока не сертифицирована под эту категорию. Прогнозируемая стоимость будет составлять от 1500 до 2500 грн (190-310 у.е.) 3.Средняя стоимость скутера с объемом двигателя 49 см3 в Одессе практически не изменилась и составляет от 300-500 у.е. в зависимости от модели, года выпуска и состояния. Ссылка ГАИ: http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=1770
Я нигде не писал что новый. Имеется ввиду что б/у из контейнера, который прямиком приехал из Японии. Новые китайские, вменяемые люди, себе не берут поскольку уже проверено и доказано что б/у японский отъездит дольше и лучше чем новый китайский. Новый 49 кубовый чистый японец стоит около 1000 - 1200 у.е. А цены у вас в России всегда были на них выше. О чем говорить если во Владивостоке, где до Японии рукой подать, они стоят дороже чем в Одессе, до которой несколько тысяч километров.
Кстати, восстанавливал права, получил пластик, нового образца. Оказалос что там категорий много. Почти по всем понятно, благодаря изображениям ... А вот что за категория B1 с изображённой табуреткой на гусеницах рядом ? Юзал поиск, спрашивал - но везде разные мнения. Говорят - мотоцикл с каляской, тяжолый мотоцикл, категория для учеников ... но все утверждают с приставкой "наверное". Может кто точно знает что оно такое ? И ещё. Зачем тем у кого есть А категория здавать на А1, ведь по сути - те же два колеса, только мотоциклом управлять сложнее чем скутером ?
Может быть это что-то вроде грузового "Муравья"? Не знаю, честно скажу. Более того если у рядового ГАИшника спросить - наверняка они так-же не владеют информацией.
Ну да ... Или трайк, но не квадроцикл (они для пользования на дорогах общего пользования у нас официально запрещены) Не владеют - спрашивал ((((
Да собственно что там работать. Цены можно посмотреть по автобазарным изданиям. Поискать выхода на тех кто контейнерами их торгует и адью контейнер Иличевск-Новороссийск, растамаживайте и работайте себе на здоровье. Кстати китайца на ходу уже реально до 100 мериканцев взять. У нас на более менее живого японца ценник 400-500 мериканцев. Итальяшки подороже на 100-200. Сейчас бума продаж еще нет ибо сезон, но вот через пару месяцев(ИМХО) их будут скидывать. Но опять таки это сезонное явление.
Тоже есть такая графа в правах. Внешне напоминает муравей. Был когда-то на границе Польши с Германией и видел как немец приехал на Польский рынок за продуктами на трёхколёсной машине. Как муравей, только есть кабина их оргстекла, двери. И не самопал, заводского изготовления. Может это такие тр средства имелись ввиду. Но у нас их нет. Если бы кто европейские категории показал. Наверное наши от туда передрали. Затем, чтобы выкачать с нас деньги. Других причин не вижу. Дейсвительно, что мешает при учёбе на кат. А поездить в Досафе и на скутере какие-то часы. Разницы практически нет. Говорят, что скутер использовали не так давно киллеры при нападении, серия заказных убийств. Быстрый, маленький, проходимый транспорт и без учёта, непорядок...несите деньгу, регистрируйте. Скорее всего позже и тр сбор на них введут, как логическое продолжение регистрации.
100% выкачка денег. Считай регистрация минимум 100 у.е. плюс открыть категорию (это при условии что есть открытая "В" или "С"!!!) 190-310 у.е, а если нет прав то ещё дороже. И плюс сам скутер в среднем 400. Вот по кругу и выходит около 800.
Ну ... таких поделок действительно хватает. Особо отличается китайский авто и мотопром. Да и мотоциклы трёхколёсные с автомобильным движком (трайки есть).... Но ведь их не на столько много что бы отдельно категорию тискать на них. У знакомого трайк - есть А категория и В .... Вроди как под А ездит. О выкачке денег - согласен. Это же и приходит в голову. А на счёт при учёба на А ... Дык вот у меня уже есть А. Думал как раньше было: есть В - на мотике можно ездить (собственно пару лет и ездил. Потом только вождение досдал). Но зачем уже имея кат. А здавать (хоть и только вождение) на А1, платить деньги за сдачу, переоформление прав ? Это же не с машины на два колеса пересесть: ведь управлять скутером гораздо проще чем мотоциклом. На мотоцикле передачи переключать нужно, сцеплением работать ... ноги в управлении задействовать, в то время как на табуретке - ручка газа и две ручки тормоза. Да и скоростя полтоса скутера и любого мало мальски мотоцикла - несопоставимы в пользу мотоцикла. И всё ... Кто умеет ездить на мотоцикле - на любом полтосе сразу поедет так как нужно. Иногда даже смешно наблюдая как человек на скутере едет, а посадка у него - спортачёвская (наклон вперёд, ноги назад). ))))
