Пане Бек ну що за маячня....Які тести?Які транзити?Ну хоча є багато й на транзитах,але є й багато на реєстрації,подивіться хоча б відео про луцький чи львівський авторинки.Ну а за 50 у.о погоджусь з паном Борисом вистачить тільки на паливо до авторинку
никто никогда нигде не выпускал луженые кузова, в совке эта легенда пошла от 21 Волг, гле при штамповке кузовных деталей часто случались надрывы и мелкие гофры, формы сильно выпуклые а железо листовое гуано, дефекты и только дефекты заполняли оловом, других технологий небыло. И фиаты ,чем является жигуль, не лудили, не цинковали, только грунтовка, возможно в первых партиях катафорезная, в чем сомневаюсь, первые были со значком фиата на комплектующих, видел такие, много других отличий, типа шаровых на заклепках. Оцинковывать частично кузова стали сравнительно недавно, чуть больше 20 лет тому, а полностью только некоторые, типа Ауди. Сложная технология сварки. Так что всегда нужно проверять сказки и легенды. Вечная игла для примуса никому не нужна. Другая легенда двигатели милионники. Да, бывают, но не полторалитровые и еще много "не". Нормальный ресурс любой малолитражки 300 тыс.км. И далеко не все это проезжают.
Завозят под фирму, при покупке договор, сняли евробляхи, одели транзиты, едем к себе в сервис центр и встаем на учёт. Ну или в Луцке/Львове, если не важно какие номера, перекуп ускорит)
Та знаю я Я веду до того,що є повно тачок вже на постійних номерах Друге питання який стан .Я б розглядав в такому бюджеті або лагуну бензин,бензин\газ,або логана теж бензин.Правда тільки після вироку моториста,бо старий дизель-зло
Первые Жиги были с двумя слоями грунтовки,серым и красным. У меня была когда-то такая,фиолетовая. И на колёсных болтах Fiat было написано и на ключах замка зажигания и дверей. Покупал от первого хозяина,которого знал лично,а машину знал ещё с детства. То что не бита не крашена,это точно,а там где попротиралась краска до первого слоя грунта от частых моек и чрезмерных ухаживаний ,явно были видны все слои ЛКП.
Ось наприклад https://auto.ria.com/uk/auto_renault_laguna_31405563.html салон і кузов +- ок,якщо компресія норм то береш ставиш газ і катаєшся.Потрібно розуміти просто скільки їй років і робити знижку на підфарбовані чи шпакльовані деталі,кузов в принципі луджений,машинка вміру шустра.За 5 тис. ламби не буде
Правда знаю одну машинку з нормальним дизельним двигуном,це сітроен берлінго помоєму до 2006 року.Там стоїть 2 літровий двигун від джампера,але машина для гурманів Зате їде добре і не вибаглива мотор ходить спокійно до ляма,колись мав таку як був молодим і красивим,кавалєрська машина
когда приезжали на обслугу, серьезную драндулеты с трубами на порогах и кенгурятниками, всегда включал доп прейскурант, шоб знали. Хрен поднимешь без ухищрений, хрен снимешь защиту и много чего прочего, установка этой циганщины всегда колхозная. А кенгуру шото не видно на дорогах. Зато пешеходу шансы уменьшаются сильно остаться живым. Кто может внятно обьяснить, ЗАЧЕМ?
Эта Лагуна по многим показателям, дизайну и оснащению впереди многих современных автомобилей этого класса, но есть у неё одна глупая заморочка, из-за которой, при виде Лагуны-2, портится настроение. Место шлицевого соединения коробки передач с правой полуосью, осуществляется посредством дюймовой трубочки со шлицами. Каждые 10 тыс. вал коробки проворачивался на шлицах этой трубки после чего машина могла ехать только на эвакуаторе. 4 раза!!! Эта неисправность не лечится ни чем.
Лач вполне нормальная тачка за свои деньги. Единственный минус это пробег. У меня когда была в инструкции я дочитался, что все основные узлы и агрегаты рассчитана на пробег 500 тыс. км. Запчасти по цене на уровне ланоса и прочего. Весь вопрос найти живой вариант.
Машина 2011 рік, пробіг по батьківщині був 194000 км. Кілька ставок було і моя в 1800 виграла. Якби ніхто не ліз, то було б дешевше. Разом з послугами аукціону вийшло 2400. Доставка в Україну постала десь у 2100. Було б дешевше, але машина трохи далеченько від порту виявилась. Митне оформлення+брокери+портові витрати і т.д. затягли на 2600. Сказали що було б дешевше на 200 у.е. якби трохи раніше машину брав. Бо там на митниці якісь моменти змінилися не на користь народу. Оформлена машина стала 7100. Далі поїхала на ремонт. Евакуатор+запчастини+робота+обслуговування (заміна масла, сайлентів, розвал і т.д.) постало 2400. Сертифікація+облік і по кінцю маємо 10000 у.е. Заліз глибоко у кредит... Ще віддавати і віддавати. Але то таке. Реально машину облазив вже як забрав. Тех стан дуже добрий як для 10 років. По звіту по обслуговуванню, то регулярно обслуговувалась. Мвняли і масла і фільтра. Приємна картина. По кузову іржу знайшов на ляді багажника і на днищі біля бензобаку. Але точечно. Це все прибереться в новому році, коли потепліє. З салоном дуже пощастило. Не палив там ніхто. Гніздо прикурювача без подряпин взагалі туди ніхто не лазив. Незачуханий пластик. Ото такі подробиці. Да, мені товариш старий допомагав. І комісійних з мене не брав. Якщо з фірмою домовлятись щоб затягли то там ще комісію їм треба буде дати. Точно не встановив скільки. В межах 400 у.е. десь.
Свіжійшу машину і по роках і по пробігу і по простішому ремонту узяти не зміг. Пробував, але.. Усім такі машини хочеться і там відпускна вартість перевалювала далеко за 2000 у.е. А в мене бюджет дозволяв до 1900 не більше.
Сцуко,называется ”накормить всех"... Битая машина 1900,а растаможка две с копейками. Это наверное только у нас так умеют народ грабить... Сидоры конченые..
Так, думаю якби не усі ті, хто трохи, але відірвав своє, то теж вийшло б дешевше. Эх.... Ну а законодавство, з митними правилами.. Що ж тут зробиш..?
тест на ковід щоб поїхать автобусом або поїздом. а з транзитними номерами бува вимпливає історія в мрео . Лагуна є в місті в знайомого, 2010 , 7 тисч, фарширована, та ну її н.дліновоз . Вже їздив на Хонді , руль є а до скла ще метер і метер капота х. що видно, півмашини виїджає з повороту щоб побачить чи неїде хто, брєд. короч їздив наподивитись Меган і Шкоду. Меган- брьоньовик, обзор ніякий, є нюанси по лобовому склі тріщина а так їде нормально. Шкода 09року все гут, є нюанси по кузову незначні, , реальний пробіг 180т. але мотор 1.2 -3 циліндра- оце насторожило хоча авто прикольне .
И Вы,пан Бек,предлагали мне 50 доллярив,шоб я Вам машинку наподыскал?.. Та вы своими прымхами живого человека в могилу загоните..
