Як купити авто?

стандартные 200 напрягают.

 

Дизель б.у. ни какой брать нельзя. Не верите? Попробуйте. Простой пример. Если не работает одна из 4-х насос-форсунок на дизеле, то машину даже не заведете, на нашем ДТ это может случится в любой момент. А на бензине, в отличии от дизеля, можно доехать даже на двух цилиндрах. Ремонт дизеля в два раза дороже ремонта бензинового авто.
Если нужна экономия, то берите с бензиновым мотором, и устанавливайте ГБО. Желательно что бы клапана были с гидрокомпенсаторами.
Давление в топливной системе бензиновых моторов 3 атм.
В дизеле 2000 атм.

 

1.9- атмосфернік
він всєядєн

 

про забитый и выгоревший катализатор говорить? про задиры цилинров той же керамикой рассказать? про блоки алюминивые с напылением? про сгоревшие поршня?
так шо ехать на 3-х, на 2-х то вообще не реально, да и нельзя.
так шо про ремонт я еще поспорю.
мы то про эконом класс говорим, а значит и про 4 цилиндра.
более продвинутые моторы на 6 и 8 котлов могут ехать и не на всех цилиндрах, но это програмно и на уровне завода продумано и реализовано (экономия топлива).
а дизеляка в ремонте да дороже, но ток изза топливной системы, цена форсунок рамп и прочих прелестей. в механической части не дороже и сложней бензинового брата.

 

Сценик - 2 с турбиной. 1.9 атмосферник это прошлый век.

 

в те годы мог быть и простой, зависимо от рынка.

 

железо ремонтное на трактор несколько дороже, особенно на турбированный, но в целом, не считая обвязки, разница на раз в жизни автомобиля не критична, 300-500 баксов.
И вообще, ремонт двигателя, настоящий, это чистое попадалово и никогда никому при продаже не окупался, только себе уверенность в надежности. У меня некоторые клиенты различными способами обнуляли одометры, типа новый двигатель новый автомобиль, заодно и многое другое обновляли, это чисто для себя, на всю оставшуюся автомобильную жизнь.

 

Мерседес 123. Никаких рамп,никакой электроники.. Вот это был дизель,всё современное дизельное Г-дань экологии и экономии в ущерб надёжности. То же самое и с бензинками,обтыкали всевозможными датчиками,как только начинаются проблемы,на продажу..

 

так то вроде и да, на тракторок немножко дороже, но и бензинки сейчас почти все с турбой, поэтому и выходит рядом.
согласен шо турбодизелек выйдет дороже бензиновой атмосферки, но с нынешними тенденциями тех отмосферников все меньше и меньше.

 

да, был такой. Но я бы не хотел дизеля того времени, нажал педаль и смотришь на часы, прикидывая, когда оно начнет ехать. И звук от трактора, натурального.

 

а это потому что без турбины не влазится в нормы токсичности и никак не поехать нормально на литровом моторчике со 150 конячками. Где еще и колено сдвинуто от оси и много разного, за деньги.

 

був такий прикол, 123 мерс дізіль 2.0, сцук я на 5 кг вагу скинув поки доїхав до сто, ( знайомий Т5 гнав в ремонт я чисто на його 123 назад їхать давиш в пол газ а він на місці .

 

Ну это смотря какой.. Если 2.4,то ехал в режиме ”пенсионер",про 2.0 вообще не говорю,оно не ехало от слова совсем,а вот 3.0 ехал вполне ничего,я бы и сейчас взял такого,новенького..

 

На мерседесе надо кайфовать. Это машина для тех кто не спешит

 

они сильно разные, по годам и начинке, никогда не имел но ездил коротко и подольше на очень многих, от 115 и далее по списку, включая старые шейховозы, 126, и до почти самых новых, разных тюнинговых брабусах, тракторных, газовых, метановых, Майбах тоже пробовал. Мерс как мерс, с рюшечками. Они все почти супер, для водителя и прочих. Пока новые. А это минимум 10 лет и тысяч 300. А реально комфортно ездить на тех, что в городе лопают от 15 литров если дизель и 20 бензин. И от Е-шки и выше. На пневмоподвеске и фирматике.
Конечно это все не для нищебродов вроде меня и большинства соотечественников. Не нужно такое покупать даже тем, кто трижды в год в египты с марокками ездит. Перестанет ездить.

 

це точно. 190 був -це техніка.

 

Добрый день,кто в курсе как сейчас в лохдаун работают сервисные центры мвс,вход с прививкой-тестом,или свободный?

 

Все работает, лучше зарегистрироваться в электронную очередь у них на сайте.
Никаких прививок и тестов не надо, намордника на бороду и вперёд.

 

Неделю сидел за компом, еле удалось взять электронный талон. И то, это в прошлом месяце- 10 числа регистрировал но только на 26. 11. Все забито было.....

 

Беспредел какой-то,а люди себя шмурдяком накололи за здОрово живёшь.. Многие ещё и карман облегчили на энную сумму денехх..

 

Это потому что барыги бегунки забирают талоны, регистрируя их на родственников и друзей, а в мрео потом продают по 1000+ грн, если тебе надо прямо на сегодня оформить машину.
Если хотите взять талон с первого раза, нужно это делать ровно в 00.00 . Как только пошли первые секунды 00.01, обновляете страницу и сразу появляются в конце своьодные места, быстро нажимаете на нужное время и все.

 

Ух ты,бегунки подешевели.. У нас ещё в том году,в аккурат в ЛОХдаун по 2 тыщщи клянчили.

 

Мне огласили 1500 грн., были посланы- я не спешил. А так да, мусорки в доле...

 

Так в сервисных центрах не мусоркИ.. Там или мусоркИ-пэнсионэры или сосунки,которые рождёны мусорками,но им форму лень носить..

 

Прайс зависит от степени загруженности мрео и от того, на когда надо талон. Например "на завтра" у нас стоит 700 грн.
До карантина вообще не было проблем. В любой день пришел и в обед вышел с номерами. А сейчас хочешь попасть в мрео плати.