Ну да,город 10 возможно,трасса по паспорту 5.9. Сам удивлён,всегда считал что она экономичнее.. Ездил на двухлитровом моторе,в основном в городском режиме,в десятку укладывался,трасса 6.5-7 это при 120км/ч.
Гладко было на бумаге.... Я написал реальный расход исходя из практики. Если ездить как дедушка боясь лишний раз дотронуться до педали газа, ну может удастся выйти на 5.9 по трассе при 70км/ч на 5 передаче. У меня на джип чероки 3.2 272 л.с. расход по трассе реальный 10 литров газа по деньгам заправки равноценно 6.8л бензина. При этом дури выше крыши, любой обгон как пуля, на полном приводе. Такой расход при скорости 110 (1600 оборотов), это 8-я передача. Дальше если разгоняться расход больше, но после 150 включается 9 передача, и при скорости 160 у меня 1500 оборотов и расход 10л газа. Машина едет быстро, тихо и экономно. Жаль что мало таких мест где на круизе можно долго так ехать. По городу конечно больше, 18 литров газа аж бегом жрет, но я и не экономлю, не агрессивно но довольно быстро езжу, по стоимости заправки равноценно 11л бензина. В общем по заправке как обычный седан на бензине выходит.
спереді в тура нормуль а от ззаді немов в таврії...колінами вуха закриваєш... ПС: це я на себе приміряю: 178см на 105кг
щось ви про сцепуху не те скакзали ... подивився на свою півторачку, максимум 3 з копйками наприклад https://ukrparts.com.ua/category/komplekt-stsepleniya/c-134/car/17512/
Посмотрите полный комплект с демпфером. Он там как раз таки выходит из строя вместе с сцеплением. https://bus-shop.com.ua/renault-kan...MIytbn0v3V9AIVIY1oCR2eJAYkEAQYAiABEgJzPvD_BwE
У ВАГов дизельных и реношек часто слышу про проблемы с демпфером. В основном при пробеге 150-200 тыс. У меня была шкода суперб 2013 1.6 дизель, там был родной пробег 116 тыс и демпфер тоже уже просился под замену. Узнал стоимость запчастей с работой, лишних 20тыс тогда небыло.
За Рено так говорят, потому что понагоняли их с скрученным пробегом. На Меганах, Дастерах и прочих официальных две замены сцепления как минимум. Но исключения конечно бывают. За Ваги не знаю.
товщиномір прикупив, запрошення гостьове с Германії сестра на днях пришле , летіть за авто таки. стьомно але нннада.
хотите прикол, ваги на 1.6 дизеляки перестали ставить двухмассовый маховик в году так 14. каддики точно, суперб не ручаюсь. живет эта падла пока заводское около 120 тыс. после замены на люк или сакс (оно дешевле оригинала, но и оригинал оно же с клеймом дополнительным) живет до 80 тыс потолок. щас набегут и расскажут шо неправильно ставим, а фигушки, согласно эльзе и с применением оригинального специструмента, а оно не живет дольше оригинала.
Я брал в 2007 году авто, не стоила тогда приора 6700, и в цене была +/- равна ланосу, в зависимости от комплектации 48-51 тыс грн. Акцент тогда стартовал с 63 тыс грн, астра с 72 тыс грн, курс был 4,95-5,01 грн за у.е. А кто из поло пародия машины??? седан поло начал выпускаться задолго до того как появился у нас на рынке, и был в предыдущих кузовах, а не только в том, к которому мы привыкли, как вариант https://cars.ua/kupit-volkswagen-polo-sedan-kiev_181397/ А вот в 2000-2002 году, точно не помню, реклама была в автоцентре, шкода октавия по цене девятки, а вот цена была вроде 9300 в у.е.
Вы как это посмели, на ВАГ животворящий такую ересь наговаривать?! Ща как набегут сектанты и придадут вас анафеме!
ну цены на конец-сердину 2007 года помню хорошо, а почему? да потому шо выбирал машину и покупал. приора точно дешевле ланоса была и я точно знаю про 6700. акценты и астры стартовали с суммы в 9200-9400. ланос 8300. могу ток сказать шо в 2008 скачок доллара в два раза внес временно корективы в цену, так как какоето время расчет в салонах был в гривне именно по кусу 5. а рыночный курс доходил до 10 ( понимаете к чему клоню, когда деньги были в долл на машину) далее по поло седану, были они в линейке конечно (приведенный вами вообще монстр редкий) и блин какая аказия, позиционировал их сам производитель как машины для третьего мира (был еще бразильский поинтер, думаю ваш поло того же поля ягода) россияне освоили его производство, но от этого в иерархии концерна поло седан полноценным не стал, отсюда и сравнение с хетчбеком для европы (небо и земля) поло седан это логан от рено. если удобно сравнивайте логан и клио, и удивительно но отличия будут и большие.
а ваги хорошие машины, благодаря их продуманости и высокотохнологичности, и привычке ожидаемо подвести, то я их люблю, всегда есть чему поучится и удивится и на хобби заработать.
Користуйтесь літаками,дешево і швидко. А от через Польщу з 15 будуть проблеми. https://www.radiosvoboda.org/amp/news-covid-polshcha/31600811.html
ща расскажу почему. Двойные клейма все видели? Типа на диске валео сакс еще нарисован и наоборот? Молотковая краска на ступице, проточенный а не шлифованый прижимной диск и маховик? Так вот это все восстановленные заводом железки, для вторичного рынка, от этом и написано часто на коробке, но гуглленз влом использовать многим, если не знаешь два десятка терминов на аглицком или немецком. Существуют официальные жесткие заменители, но там другой прикол, продаются только в комплекте с маховиком, отдельно диска корзины нема, так шо экономия есть, но не так заметна.
Перегляньте цей канал. Вони займаються підбором авто. Мому знайомий підбирав авто для батька, залишився задоволений! В цілому зрозумієте по ціни, та пробігам! https://youtube.com/c/DRIVE500
Не спорю о вашей памяти, но , на 50 секунде цена ланоса, на 3:30 цена приоры, средний курс 5, брат брал в 2007 году летом 99 за 42 тыс. грн. с гбо.
С пригонщиками не связывайтесь - выйдет дороже. Сценкик по ссылке, очень хороший вариант за 4000 тыс. 1.6 бензин - один из лучших моторов в своем классе.+ у автомобиля двойная оцинковка кузова, которой нет у большинства автомобилей других марок. Что бы вы понимали, на авто которому 15 лет вы не найдете следов ржавчины . Кузов и салон это 90% цены авто. Еще один плюс в пользу Сценика - это качественный материал отделки салона и комплектация.
що скажете про дізіль 1.9, наче реновські непогані . https://auto.ria.com/uk/auto_renault_megane_scenic_31698611.html
Цікавий варіант, недавно розмитнений,там розмитнення тільки сплачено 3000 ує. Якщо - транспортні,ренуху взяли за 200-300 евро. А двигун не поганий.
