а кнопки старт-стоп енжин разные бывают. даже ключ на фаэтоне-тауреге-крузаке работают по интересному алгоритму. провернул на старт и отпустил, а оно крутит ( там как пойдет, или пока не заведется, или по истечении времени сам отключит стартер) а кнопки тупо разочаровали, нажал и держи как звонок ( крутит) отпустил (не крутит) какой толк в такой кнопке если ее надо держать. прянику на заметку, обячную кнопку дверного звонка ставить, желательно совдеповскую, подойдет по стилю к иж-комби.
зато завел, стоишь и куришь, смотриш и радуешься как конык вдыхает новые силы, и гордо подымается с колен, накачивает мышцу
Не. Сел, нажал просто-включил зажигание. Гамнитолка там, приборка, итд. Если нажал сначала тормоз, потом кнопку-завелся. Приехал, встал, нажал на кнопку-заглушил, автоматом ручник затянулся. Держать не надо. Или у вас не так?
мне очень нравятся адаптирующиеся подвески, жаль что большинству не по карману. И вообще большинство современных примочек.
про ручник, наверное единственная опция, где я против автоматики, полной, разве в упряжке с разными помощами. Ну умею я стабилизировать автомобиль в некоторых случаях именно с помощью ручника и еще кое что умею, что невозможно с автоматикой. И естественно не только я. Для переднего привода это особенно важно.
кнопку надо держать шоб крутил стартер. то раз нажал включил зажигание то понятно, еще раз тыцнул выключил то тоже ясно, а стартер держи кнопочку с педалью тормоза. если отпустить кнопульку стартер и молчит. хваленое семейство ВАГ, фв тигуан 2014 году от роду. даже хюндай со своим сантафе таких глупостей не позволяет, нажал раз, отпустил, а оно крутит. нажал еще раз заглушил.
хюндай лучше во многом, с человеческой точки зрения, с логической. Не умаляя качества немецких точил, тысяч до 200-300. Достаточно. Интересно, доживу ли до возможности нашего народа вовремя менять ведра на новые.
так фольксваген, там много вопросов к инженерам бывает. где нафиг не надо такое придумают, а где реально просто и логично порют всякую ерунду. поробуйте долить маслица в шкоду-фолькс с мотором 1.4 тфси, интересно. хотя и французы чудят, щуп и крышка горловины одно целое
у французов вообще все проще, оил окей на доске или пузырьки с уровнем. Прочее до лампочки Он у многих мерсов щупа нет как класса а просто пишет на доске, долей литр. И не ной шо это вообще нужно.
ну прогресс конечно есть, доживем думаю. многие знакомые плавно переходят на машины до 7-10 лет отроду (спасибо штатам и их аукционам) глядишь еще немного и подберемя к порогу 5 лет ( в большинстве окончание гарантийного срока) после нашествия блях и их состояния даже ярые защитники поняли шо ждать приятных чудес от машины 20 лет отроду не стоит.
что мне более всего не нравится во многих моделях, нет датчика уровня антифриза, а это важнее чем температуры.
я уже не помню точно всей процедуры пошагово, но тигуан пассат и джетта радовали лампой низкого уровня масла часто. ну загорелась себе, остановился, открыл капот долил, по щупу все ок, а лампочка горит и все. едем на СТО, мол шо за дела? глючит, а мотор запороть неохота. а там тупо хитрый алгоритм открыть закрыть двери-капот ( между процедурами долить масло) и включение выключения зажигания. короче какойто алгоритм доливания масла пошаговый придуманый немцем и прописаный в мозгу авто. если от него отступил, то лампочка уровне не тухнет после доливки просто так, хоть уровень и есть
Не.. Такого не будет.. Цены европейские да, согласен.. Зарплаты, нет... Сегодня бенз в пересчете на евро, 1.1 евро литр.. Как в европе...
датчик уровня есть у многих, а вот от датчика температуры любят избавляться (хотя при настройках прибора у фв которые с реальными данными в средних режимах очень разнятся) там хватает синей и красной лампочки, а нормальном состоянии просто ничо не светится.
владельцы разные, очень сильно. Некоторые заказывают шиномонтаж на дом. С сезонной резиной со склада хранения. И не редко.
Скажу лично за себя,да не бесплатно,но молодые пацаны из уважения к старым автослесарям,приезжают,забирают зимнюю,меняют и привозят обратно летнюю...я своими руками-крюками уже колесо не подниму...и это приятно
