"Решалово" возвращается. Техосмотр.

Скиньте мне в личку своё фото,я Вас закатаю в рамочку и повешу где-нибудь..

 

Ок. Сколько времени проверки ушло на одно Ваше авто? Перемножте время на количество автомобилей в Украине и поделите на количество СТО , которые имеют возможность всё вот это проверить. Получите скорей всего, что в сутках должно быть часов 100 и работа должна идти непрерывным потоком круглосуточно. Поэтому все понимают, что будут тупо стричь деньги,

 

все правильно. Одно место на станции может пропустить 2-3 машины в час. Итого 24 машины в день. Максимально.
Будет больше - будут вопросы .
Причем можно пройти с практически любыми дефектами ( было раз . когда машина была с разбитой лобовухой - долго выбирали угол сьемки, чтобы не было видно трещины на фото. Но "порешали" ) .Даже круглосуточная работа не поможет

 

До пального добавили "шляховий збір"...

 

А хто понабудовував сто для техоглядів??
По областях все чітко поділено,Вінницька зам.нач.УВС,пишіть як по інших.

 

Цікаво ... а якщо при проходжені техогляду виявлять
якісь неполадки, то шо ... ? Автосервіс не випустить
допоки усе не поремонтує і не приведе у такий стан
як вважає за потрібне а потім виставить рахунок ... ?!

Мій друзяка такий вльот мав у Німеччині ... попсулася
йому автівка на автобамі ... німчура його відбуксувала на
сервіс, там поремонтували те що поламалося + плюс усе
що вважали за потрібе ... інакше не випускали із сервісу ...

У нас теж так впровадять ... ?!

...

 

было бы правильно и я так несколько раз делал, именно не выпускал машинки до устранения опасных неисправностей.

 

Якщо робити так рехтельно як німці, то 3 автівки за годину не вийде ...

 

У цьому всьму дійстві під назвою: "Техогляд" головне визначитися, для чого він взагалі потрібний і кому, а тоді вже теребонькати цю тему.

 

Не лише правильно а й дуже добре ...
Правда не кожному і не завжди у нас це по кишені !!!
Шо у них "ГУД", то у нас "смерть" ...
і навпаки ...

 

а еще в нормальных странах, типа Германии есть ADAC, платишь раз в год взносы и тебя ничего не волнует, типа сколько стоит эвакуатор и даже в какой стране евросоюза, где на время работы жить и много чего еще. И там точно не соскочишь с техосмотра и не схалявишь.
А у кого нет денег нет автомобиля. И это справедливо. Мне не интересно, чтоб раздолбай или жмот меня переехал, бо у него нет пары сот грн на колодки или тормозной шланг. Вижу как шото понимающий много автомобилей, боком едущих, с жутким развалом от прогнившего кузова, дымящих шо паровоз.

 

Усе залежить від того яким буде той техогляд ...
Якщо на подобі колишнього мєнтовського,
формального і для здирки бабла із водіїв - ТО ЇМ ...
Якщо ж ПРАВИЛЬНИЙ, то УСІМ !!!
Тільки у правильний Я НЕ ВІРЮ !!!

...

 

Хотелось бы увидеть статистику,много дтп,когда у какого-то раздолбая лопнул тормозной шланг или подвели тормозные колодки на старенькой машинке..? А вот аварий,когда людей убивают новыми и свеженькими машинами оптом и в розницу,хоть отбавляй,ежедневно и по всей стране. Не готовы Украинцы жить как в Европе,пока живём как в Зимбабве,не все правда,те кто нам всю эту муйню навязывают,живут таки по-Европейски и на машинках новеньких катаются..Снимайте розовые очки о окунайтесь в реальность..

 

По тем кто видел мое фото, давно конфеты и пирожки уже сьели...

 

Ох тыжжж.. Тогда не надо,лучше тогда повешу кого-нибудь посимпатишнее,не такого страшненького..

 

поездите на Иж комби до осени 22 года...а там - чермет, резак, Китай....

 

Бггг,это мы ещё посмотрим.. Иж комбик пережил трёх генсеков (может больше,не помню уже) и штук пять всяких разных президентов.. И эту напасть переживёт

 

Как недвижимый памятник....

 

Та будет сплошное решалово, иначе дороги должны опустеть. Давайте разберемся, кто сможет пройти честный техосмотр - с контролем тормозов, освещения и СО (самое интересное):

Совкопром - ну, может процентов 20 максимум, у кого машины прям вылизаны, не жалко денег и времени на рукоблудие по приведению их в чувство. Таких людей мало, но они есть.

Машины до 2012 года (условно) - тоже не более 30%, потому что у остальных давно вырезан катализатор, и техосмотр они не смогут пройти даже теоретически.

Тачки после 2012 (кроме америкосов) - ну, тут пройдут процентов 80, состояние более-менее, катализаторы в основном живы.

Битки из асашай - ну, процентов 60 пройдут, остальные нет. Причина - отсутствие денег у долбоящера-владельца, серьезный ремонт относительно "свежей" тачки недешевое дело даже в случае с европейской версией, а ценник на ремонт американца надо умножать на два, а то и на три - многое надо везти из Калифорнии или Вашингтона.

Вот и выходит, что по-хорошему дороги освободятся на минимум треть от существующего автопарка. Кто-то в это верит? Я нет.

 

та нема у меня таких очков, искал. А отвалившиеся мосты, выехавшие полуоси, вырванные рычаги с шаровыми вижу регулярно. И доливающих из бутылки бензин, заглохшие на подьеме, тоже вижу и цыкающих на заправке по три литра и т.д. и т.п. Ну не должны такие люди иметь неисправный автомобиль. По культуре вождения отдельная тема, на это у тех же немцев есть идиотентест.
Кстати, в среднем культура в городе где живу нормальная. Пропускают в тянучках, пешеходов редко на переходах давят, некоторых иногородних удивляет, что трамваи и троллейбусы пропускают пешеходов. Еще бы у 10-15% водил права отобрать навсегда вообще отлично было бы.Одновременно прибив к уху мобилку, тоже навсегда, особенно теткам.

 

старые автомобили, если исправные, проходят осмотр и там, без проблем, просто имеют ограничение вьезда в центр а особо старым, раритетам, дают техпаспорт выходного дня. Катайся только тогда.

 

У нас ни культуры вождения, ни культуры владения. Не работает один из стопов? А, нафиг. Потускнел пластик и нифига не видно? А, пускай. Лысая в хлам резина? Еще походит. Тормозной диск толщиной в бумагу? Не, нафиг его менять...

 

"А у кого нет денег нет автомобиля. И это справедливо."
А що саме справедливо ... ? Що немає людина грошей ... ?
Не погоджуся із Вами ... у нас в країні є така ПРИГНОБЛЕНА
ДЕРЖАВОЮ категорія людей як ПЕНСІОНЕРИ та ІНВАЛІДИ ...
пенсії і соцвиплати - як комар насрав ... а багатьом інвалідам
автівка потрібна "кров з носа", щоб просто елементарно пересуватися,
особливо хто живе за містом, де ні лікарні тобі, ні поліклініки,
ні маленької аптеки ... а грошей в середньому 2000 грн. пенсії у місяць,
літра бензини 35 грн., соляри 32 грн. техогляд 1 200 грн. Якщо все
оплатиш - то на хліб і газіровку без сиропу вже не залишиться ...
Де ж тут справедливість Ви бачите ?

У "буржуїв" інвалід, котрого запердолело його інвалідське життя
та фізична безвихідь, має доступ до безкоштовної евтаназії ... у нас
держава інвалідові ані жити, ані вмерти НЕ ДОЗВОЛЯЄ !!!

...

 

Вот поэтому и говорю,что пока не будет Европейских зарплат,от этого мы не избавимся,а эти твари,законоприносящие,вместо того чтобы улучшать жизнь Украинца,его давит и щимит.. Мне то пофиг,шо он будет тот техосмотр,шо нет,ложил я них всех большой прибор.. А как быть тем,кто собирает денюжку на канистру бензина,чтобы на дачный участок съездить на авто,которое ещё при сэсэсэре было куплено? Кстати,сегодня на Сокаре заправлялся по 34 гривночки.. А Вы про техосмотр.. Все желающие пройдут,с катализаторами и без..

 

Просто показать по новостям мажора в дтп, куда интересней чем деда на жиге.
Интересна другая статистика ДО отмены ТО и ПОСЛЕ. Если бы она сильно возросла, то на каждом углу об этом уже орали, бо на этом зарабатывали. Ну а так то подозреваю что не возросла, так как и раньше техосмотр был липовый, и сейчас будет, бо во первых для нормального нет базы, во вторых всем выгодно кашлянуть денежку.
Это как с прививками,выдали сертификат, вроде здоровей должен быть, не болеть ковидом, не заражать, а хрен там, и болеешь и заражаешь. Вот так же и с ТО , выдали талон, а машина та же что и без него.
Без комплекса мер, кроме ТО, отсутствие дорог как таковых и нормального топлива, о каком техсостоянии речь? С немца можно требовать, типа вот мы тебе дороги сделали, вот бенз евроформат, вот запчасти, шо ж ты сволочь за машиной не следишь? А с нашего что требовать?