«Армения – это преграда на пути Турции к Азербайджану, Туркменистану и другим тюркоязычным странам, которые восстановили независимость на фоне распада СССР. Мы будем поддерживать и вносить вклад в укрепление Еревана с тем, чтобы он преградил путь Анкаре». Об этом, по словам известного ливанского богослова-шиита, первого генерального секретаря движения «Хезболла» Шейха Субхи Туфейли, в начале 1990-х годов сказал тогдашний глава МИД Ирана Али Акбар Велаяти, передает Anadolu. В беседе с корреспондентом турецкого агентства Туфейли подчеркнул, что иранские СМИ начала 90-х также поддерживали оккупацию Арменией земель Азербайджана. Также богослов не исключил, что Тегеран оказывал военную и логистическую поддержку Армении в оккупации земель Азербайджана. «В тот период Азербайджан только укреплял независимость, и контактов с Израилем не было. Те, кто в Иране аргументирует напряженность с Азербайджаном фактором сионистов, идут против истины. Политика Тегерана никогда не была честной. Большинство их шагов приводят к разрушениям, что противоречит в итоге интересам самого Ирана», - сказал Туфейли.
И Османы и Сефевиды были тюрками и там несколько иная тема. А это - страх персов перед Тураном. Это противостояние только начинается, а после получения Ираном ядерного оружия - еще более обострится.
Есть 2 теории по происхождению Сефевидов, тюркская и иранская, иранская гласит что они были или курдами или собственно иранцами, курды и иранцы не тюрки
https://ru.wikipedia.org/wiki/Исмаил_I Сколько ученых мужей, столько и мнений, но факт остается фактом Шах Исмаил I Хатаи (Сефевид) классик азербайджанской литературы творил на азербайджанском языке - это исторический факт.
Пане Грос,якщо в темі і неважко поясніть як зараз йде транзит вантажів до армян через вашу територію.
Как известно 21 км дороги Горис-Гафан перешел под наш контроль (так оно и было в СССР). На этом участке стоят наши посты все грузы досматриваются, насколько я знаю с иранских фур взимается пошлина за транзит, гражданские армяне на личном транспорте проезжают беспрепятственно, но без остановок. Воздушное пространство для гражданской авиации также взаимно открыто, теперь наши самолеты летают в Нахчыван по кратчайшему пути, как армяне используют наше - не знаю. По ж/д транспорту информации не имею.
Да, была информация о заявлениях госдепа США и мида Канады - можно рассматривать их как признание ошибки. Реально согласно Венской конвенции посол не может вмешиваться во внутренние дела страны пребывания, наоборот его основной задачей является максимально сглаживать острые углы, если такие появляются и способствовать улучшению отношений. А тут такой демарш, причем коллективно от 10 стран. Понятно, что это организовано, но организаторы-двоешники пустили по боку Венскую Конвенцию, поэтому теперь отрабатывают назад - соответственно и турки скорее всего возвратят послов. Венская Конвенция о дипломатических сношениях. Статья 41 1. Без ущерба для их привилегий и иммунитетов, все лица, пользующиеся такими привилегиями и иммунитетами, обязаны уважать законы и постановления государства пребывания. Они также обязаны не вмешиваться во внутренние дела этого государства.
Трудно сказать,что они там везут. Если в цистерне дизтопливо - не факт, что на дне ее не пара сотен кг героина, а это как выясняется все 30 лет была не последняя статья дохода и тех и других. Вряд ли таможенная собака учует такое.
Та було воно ще при союзі,тягали що туди що звідти,час від часу ми їхніх контрабасів трусили,то що хочу сказати,транзитом через Нахічевань,армян до вас теж всяке тягали,кримінал між собою спільну мову знаходив,але то вже історія.
Пишут о новости что талибы начали востанавливать американскую авиатехнику, интересно чем, г@вном и палками? Ну ну я б на это посмотрел. Достаточно изять любую микросхему или блок например управления двигателем и все, такое есть только у США и достать негде, все прилетели самолеты, вертолеты, в роли самокатов разве что пойдет. А и еще тут мысли выдают что талибов признают даже Европа, чуш полная. Талибы щас с кацапами пытаются чтото наладиь связь вот те может и признают и то не факт втихаря будут сотрудничать а вот уже через рашку как посредника может и остальные но и то не факт
Вчера была кибератака на систему АЗС Ирана в результате чего остановилась работа заправок, т.е. граждане, которые в большинстве своем имеют государственные льготные карты для использования на АЗС не могли ими воспользоваться. По карте иранец покупает бензин по цене 36 центов за литр (у нас карт нет и цена 92-го - 59 центов), но он может приобрести его и без карты по двойной цене, т.е. за 72 цента (у нас 95-й стоит 82 цента). Как известно к цене топлива привязаны и все остальные цены, так что тяжела жизнь в Иране.
Еще недавно Вы утверждали обратное. Что Иран норм страна, и там люди живут почти что как кот в масле. Ну а сбой - то такое. Часов за 6-8 устранят и дальше будут заправляться по 36 центов. У нас бенз по 1,20 долл. И живем.
Мне, видимо, надо было добавить смайлик в конце своего поста, чтобы Вы смогли уловить скрытую иронию в моих словах
Кстати, у нас на Сокаре самый простой АИ-95 стоит 33.20 грн. Это 1.25 долл США. Самая дорогая сеть заправок.
У нас на всех заправках, независимо от собственника, цена одна и самое позорное, что 95-й Сокар упорно в стране не производит, а завозит из-за границы (где по-видимому сам и производит) и пихает нам по выгодной себе цене.
SOCAR Бензин А-95 Ускоряет запуск та приемистость двигателя Смягчает работу двигателя Уменьшает расход топлива до 4% Уменьшает объём и токсичность выхлопных газов Отвечает требованиям ДСТУ 7686:2015. Европейскому стандарту EN 228:2012+A1:2017 Производитель: ORLEN (Литва) *Цена: 33.20 грн/л
Так у вас один НПЗ, старенький Бакинський, який виготовляє лише 92. Начебто обіцяли модернізувати. Скільки чекати? Може і не довго. )
Если такая переработка - то это позор. Имея такие запасы нефти ( и нефти очень качественной) и не иметь стоящей переработки - ну это за гранью. По крайней мере у нас Сокаровский бензин очень качественный. Но делает его Литва, а не Азербайджан.
