Может быть,не помню точно,давно это было.. Но то что простой смертный не мог купить никак,это июточно,даже имеющий много денеХ. Низзя и точка. Такую срану просрали...
Та да, хотя по такому курсу купить его можно было аж нигде. Да и вообще, за валютные операции - расстрел) Расскажу еще прикол с ЗАЗа. На заводе появились проблемы с выполнением плана, потому как руководство занималось черт знает чем и не следило за порядком. В цехах же работяги, мастера и прочий трудовой люд отчаянно защищали свое право поиграть в домино и не работать. Оправдания были такими: старое оборудование (правда), убитые цеха (правда), невозможность выполнения норм (лютое вранье). Руководство завода родило генитальную идею отправлять инженеров из различных отделов на недельку на конвейер, в помощь цехам и рабочим. Те были не против, и активно присылали заявки - классовая ненависть страшная штука. Инженеры же крутили гайки и фиксаторы, материли директорат и активно думали как и куда свалить. Маразм этот прекратился только со сменой директора. Кравчун, как-никак, был выходцем с "низов" и всю эту кухню с домино и бухлом знал, знал он и кто работает на заводе и как их мотивировать. Проблема решилась просто - цех, отправлявший заявки на "инженерную помощь", лишался в этом же месяце права на премию и прочие плюшки. И очень быстро все проблемы - как корова языком слизала, сразу рук стало хватать. Правда, на заводе была куча других проблем, но это могу рассказать в другой раз.
тема трохи пішла не туди.... Читав ось таку інфу: ЗАЗ-966 в 1970 году стоил 3000 рублей и являлся самым доступным в СССР. По официальному курсу это 3614 долларов. Для сравнения, за 3526 долларов в США можно было купить легендарный Ford Mustang в крутой версии Mach I!
https://topgir.com.ua/skolko-stoili-sovetskie-avto-v-sravnenii-s-inomarkami-290483/ Ще кілька цікавих порівнянь
Согласно официальному курсу считать бессмысленно, рубль никогда столько не стоил в реальности. Реальную цену в инвалюте можно узнать только если заглянуть в соответствующую рекламу. Вот, например, за сколько можно было купить копейку в дойче федеративе републик. Если пересчитать курс дойчмарок в доллары США на 1976 год (примерно 2,5), то получаем что ее цена за границей была примерно три штуки баксов. В это же время упомянутый Шевроле Корвет в базе стоил 6800 баксов. А вот, например, Форд Мустанг обошелся бы нам примерно в 3800 баксов.
а если еще сравнить зарплату на то время, пусть даже по назначенному курсу, 150 и 1000 баксов соответственно, сколько кому времени нужно было чтоб купить одно из ведер с болтами. А я знал людей, которым платили 12 р в месяц и крестики в книжке с трудоднями.
точно как и не корректно сравнивать европейские ценники с североамериканскими, то что там стоит 20, в европах 35 а у нас 50.
Тогда условный Форд Фиеста в Европах стоил примерно 3500 баксов, в пересчёте с фунта стерлингов. Так что не удивительно, что совкопром вскоре безнадежно слился с европейского рынка, ибо нафиг никому не сдался при своей стоимости.
Кстати, на эту тему знаю тоже смешную историю, батя рассказывал. У него был однокурсник, страстно желавший покорить одну "комсомолку, спортсменку и просто красавицу". Что только тип не делал - ничего не выходило. В итоге решено было обзавестись машиной, что по тем временам давало тебе +1488 к привлекательности. Где взять бабки? Тип завербовался в стройотряд, который работал в лютейшей глуши. Работать там было полной жопой, но платили много, если не бухать. В общем, насобирал он на тачку, к тому времени уже все было готово по месту, и новенькая 2103 была приобретена благодаря связям и коррупции. Но все оказалось зря, потому что пока тип почти год вкалывал на стройках советской Родины, девушка его мечты встретила Mandingo из солнечной Африки. Его BBC свёл комсомолку с ума, и ни о каких жалких белых слизняках она уже не думала.
там не только цена, отправляли боль мень отобранные автомобили и мотоциклы, про последние с КМЗ точно знаю, как отбирали, назначали большую гарантию и достаточный уровень поддержки. Видел жигуль из Чехии в начале 90 х с родными приклепанными шаровыми и задними рычагами с родными же сайлентблоками а не втулками, т.е. это первая партия, 70 примерно год, без дыр в кузове, родная выгоревшая краска. По чехословацким дорогам оно отбегало 20 лет без вмешательств в механику, пробег не известен, потому что там он не может быть известен, обнуление на 99999.
Я надеюсь Вы не из числа сторонников идеи переименования ул.Северокольцевая , что на Космосе - в ул. Кравчуна , которую сейчас активно продвигает его семейка , проплачивая направо и налево всем властьимущим , благо бабла там , благодаря СтепИванычу по самые гланды , а в душе - лютые любители совка и аквафреша .... .
Та нет конечно, тем более что Кравчун на ней никогда не жил. Я вообще не понял, чего они в эту улицу вцепились. Там сам "инициативный" комитет доставляет, один Головко чего стоит. Самого Кравчуна я не идеализирую, просто по сравнению с его предшественником Долей на заводе в свое время, что называется, выдохнули.
С этим не поспоришь ))) ... но Кравчун , будучи из низов , как раз и своего не упустил - особенно в 90х ))) ... "Прогресс" открылся сразу же после ухода его с должности директора ... Руководитель был жёсткий , даже незадолго до кончины ( кстати , курил , практически до конца ) - помню как все прятались по щелям , когда видели что он просто проходит мимо : я проработал 7 лет на запорожской "Тойоте" и в курсе многих делишек , что творили во всех салонах на Восточной улице , а сейчас и на Набережной , владельцами которых есть семейство Кравчуна и ещё парочка толстосумов Запорожья ... .
Своего он не упускал еще будучи директором. Любые рацпредложения, которые внедрялись на заводе - без него не обходились. Не в смысле участия в задумке, а в плане получения премии, и фамилия директора всегда присутствовала одной из первых. Впрочем, такой был не он один. Как бы там ни было, те кто пришел на ЗАЗ после Кравчуна, смогли завод только угробить.
Что то тема заглохла. Кто ещё не может определиться какое авто купить, подкину вариант https://reibert.info/threads/btr-60.59078/
Тут уже в пору создавать тему "Как продать авто?". Cherokee 2019 в отличном состоянии по адекватной цене почти год продавал, и то забрал знакомый, а не по обьявлению. Это у всех так или мне одному везёт?
У меня сейчас во владении Cherokee 2018 (рестайл), только недавно закончил ремонт. На весну тоже подавать буду. Достал он меня. Капризный как целка. А за сколько отдади если не секрет?
Понял. У меня 3.2 полный привод Limited. Очень уж капризная машина. Чуть шо сразу ошибка или чек. По любым причинам. Я ещё ГБО поставил. Жёсткий, шумный... Никогда бы не подумал что машина такого класса и года может быть такой не комфортной.
У меня пробег на момент пригона из США был 97 тыс км. Сейчас 103. Поменял расходники, колодки, свечи, масла фильтра, купил резину, недавно прошил все блоки до самых новых обновлений, поменял раздатку, отремонтировал рулевую рейку, в общем пока работаю только на машину)) На очереди ещё передние стойки (по 4500 не оригинал), АКБ просится, да и ещё много чего... Новая машина... Я в старые столько не вкладывал...
