Будні і побут копаря

На днях закінчив ремонт кузова газексуса, залишилось напокрасить.

 

коріан?

 

а не холодні будуть?

 

самі робить будете чи прийдуть спіціально начені люди ?

 

в нашому приході всі підвіконики з падугрєвом

 

Доброго вечора, гримить блискає і поливає. Готуюся відпочивати бо трошкі часу геть не вистачає тож доброї всім ночі.

 

не швидіть , принаймні до початку листопада - будуть судьбоносні зміни

 

Шооо.

 

Я на них спати і шикуватись не буду.

 

Фарбувати в хакі чи дубок?

 

То пан Бек на них каву п'є тому з вибаганками.

 

плібрізітєльно ось так

 

Почав прихожу та ще по мелочі.Відвод води кругом себе хати, ремонт газексуса √1, трохи командіровки в тестовом режимі. І тд.

 

Трохи броні є можу обшить тільки Газексус ✓ 1 бо в неї три тони корисного навантаження мона кавешну броню начепити або лобову з т 34.

 

на башту пійде підводна рушниця, що я відправляв _)

 

Проведіть ось таку,глибоку модернізацію.

 

Вітаю панове, таки скоро 1 вересня

 

В мене тих недобитків три з них одну мона зложить.

 

31 серпня. В цей день уперше піднявся в повітря літак АН-2.
31 травня 1946 року вийшов наказ про початок розроблення легкого багатоцільового транспортного літака та про створення державного конструкторського бюро ДКБ-153. Цей день відмічається дотепер як день народження бюро О. К. Антонова. На 1947 рік був виготовлений перший макет літака, а Антонов позиціював свій літак як авіа версію популярної тоді вантажівки «полуторка». 31 серпня 1947 року відбувся перший випробувальний політ.
Серійне виробництво здійснювалось у СРСР - понад 5000 літаків, за ліцензією в Китаї - понад 950 штук, у Польщі - близько 12 тисяч машин, з яких 10 440 доставлено до СРСР і СНД. Основні ремонтні потужності зосереджено на Вінницькому авіаремонтному заводі. Літак експортувався до 26-ти країн світу.
Ан-2 (разом із модифікацією Ан-3) випускають безперервно протягом понад 60 років.

 

то☠️

 

ДОБРОГО ЗДОРОВ"Я !!!

 

Дякую