1. Промийте той дізель спеціальним промивочним мастилом (вартість його копійчана). Хвилин 15-20. Мити саме мастилом промивочним. Тоді свіженьке мастило та фільтр. От спробуй так 2-3 рази. Якщо показники мотора у нормі, 5w30 класичне мастило для дизельних. Я користуюсь Вальволайном вже 178 000 км на 4d56 . Режими використання двигуна досить екстремальні.
Якщо лити масло Хадо, а потім добавляти присадку Хадо, щоб машина їхала, то то вже не масло а бадяга. Спробую поміняти виробника, якщо нічого не зміниться, будем лізти в топливну.
Да то понятно что при наличии сажи масло темнеет , но оно может быть чёрным от того что горит , если есть износ поршневой группы . В сторону масла наверное смотрел бы в последнюю очередь , Вот если честно и не знаю какое масло Пан Игорь льёт в мои машины последние лет пятнадцать . С УВ
Тёмное или чёрное Вот в чём вопрос ))) Если вы достали щуп и масло тёмное это одно , а если вы вытерли щуп ,а там остались чёрные следы это другое . С УВ
Присадка увеличит вязкость масла.И если появится тяга,то причина действительно в некачественном масле.
Так и я о том , мы же масло не видели , а жара сильная этим летом была может и подгорело маслице ))) с УВ
Масло на дизелі чорніє зразу після заміни. Буквально через пару км. Перший раз, коли побачив, влаштував скандал на Фольксвагені, машина була на гарантії і обслуговувалась там, зараз вже не дивуюсь цьому...
Спробуйте кастрол ,але не у нас куплений .Попросіть щоб привезли з заходу,знайомі яким довіряєте. Просто наші продавани геть совість втратили,і ніяк не докажеш.
Якщо помити машинку- швидше іде... Якщо купити дорожче паливо- швидше іде... Якщо купити дорожче масло- швидше іде... Якщо- продовжуйте хто що помітив..
Из-за масла тяга не упадёт. Вернее упадёт,когда присутствует ”масляная компрессия”,это когда ЦПГ жопа,а компрессия обеспечивается исключительно вязкостью масла. А вообще,масло нужно лить то,что предписывает производитель и не изобретать велосипед,что написано в мануале,то и лить. Хадо-само по себе бодяга,берут обычную базу и фаршируют её присадками,как говорится,на любой вкус и кошелёк. Масло рекомендую Petro Canada,только покупать у официалов. Если и на нём проявится проблема,ремонт двигла,возможно топливной.
Тогда надо менять на горячем моторе.Только при масляной компрессии двигло масло жрет как собака Баскервилей балонок.
Может я кого-то удивлю,но ”масляная” компрессия может превышать компрессию которая имеет место быть в новом двигателе,на несколько килограмм..
тьху на вас. Мож мне кто скинет путь к мануалу, где указано с пробегом применять смолу, мыть двигатель разной дрянью, особенно турбированный? В мануалах, это книжка такая, часто с картинками, ближе к концу есть все допустимые виды масел по температурной сетке и стандарту, обычно это АPI, американский институт нефти примерно переводится, И ВСЕ, больше ничего не нужно придумывать, кроме покупки масла у дилера с сертификатом а не на базаре у дяди Васи.
