Комради, їздив на хадо років десять, не було проблем, останні дві заміни, бачу, що якість впала, а ціна виросла на порядок. Тисяч після чотирьох після заміни почина пропадати тяга, після шести взагалі не їде, розхід масла виріс суттєво. Що зараз оптимальне за ціною і якістю ? Машина перший спортейдж з атмосферним дизельом R2. Проскакують думки купити 20-ти літрову каністру індустрії, і забути на пару років, про покупку масла.
розхід масла виріс суттєво Антифриз тоже надо менять регулярно +мити радіатор +не катати масло більше 300 -400 мотогодин на дизелі.
Вентилятор охлаждения ? Фильтры ? Термостат ? А какое масло после 4000 тыс . Чёрное ? Может уже Пора лить более вязкое . С УВ
Двигун не гріється, все в номі. Двигун далеко не новий, компресія 28-30, всі зазори в допусках, маслосистема з теплообмінником і двома маслофільтрами. Грішу на якість масла. Звичайно масло чорне на дизелі.
Мастило не повинно впливати суттєво на тягу автомобіля) Хіба що ТАД-17 залити в двигун)) Відчуватиметься якість мастила лише на холостих обертах. З пробігом в‘язкість падає, по ідеї, а не навпаки. Швидше за все хворіє двигун або паливна, так мені здається. Ну, і аномальна спека теж вносить свої корективи) А компресія при зношених маслозйомних кільцях може бути як у нового- це показник не дуже надійний. З мого досвіду більшість проблем з тягою на дизелі від паливної апаратури, а не двигуна. Навряд чи заміна сорту мастила призведе до якихось кардинальних покращень в тязі і потужності гравіцапи) Можна погратись з в‘язкістю і трошки зменшити витрати мастила, але не більше. Так думаю.
Згоден на всі 100. Але при заміні масла, двигун починає нормально тягнути. Раніше тисяч після 8-ми, відчувалось зниження тяги, зараз після 4000 почала гіршати. Проблема в тому, що на 2 тони ваги двигуна в 60 дохленьких поні і так не дуже вистача, а як трішки тяги пропада, зовсім важко бідненькому.
Ключевое слово ДИЗЕЛЬ.Оно чёрное становится через 15 минут работы двигла.Причем у всех.Это вам не самолёт,это трактор.
Дик напівсинтетику і лив. Мене останній раз при заміні густота свіжого масла напрягла, воно не таке, як було раніше, набагато рідкіше, тому на якість мастила і грішу.
Масло беру в фірмовому магазині Хадо. Але все може бути, якщо в фірмовий магазин бадягу возять, точно потрібно виробника міняти. Питання тільки на якого.
Сітки нема, в клапанній кришці зверху лабіринт для виводу масла з картерних газів і з нього визоде трубка в впускний колектор.
Спробуйте при наступному ТО поміняти паливний фільтр трохи раніше ніж масло. Подивіться як поводитися авто.
