у тойот есть один прикол, особенно у новых, очень четкий предел ресурса, до которого нет почти никаких проблем, после которого это груда металла, с требованием заменить все а лучше утилизировать все ведро.
мне нравятся современные тойоты, из жизнь примерно 300 тыс км, и это все. Варианты конечно есть, но в среднем так, 10 лет и 300, по моему норма. До Луны доехали, примерно 10 раз экватор планеты преодолели.
Всё ломается и всё не вечно. Камрик очень недешёвый в плане запчастей. Если уж покупать старое ведро,то нужно хотя бы помониторить цены на запчасти на разборках и на новые,потом принимать решение. У знакомого 30-ка,с похожими задачами как у ТС,за голову хватается когда поднимается вопрос ремонта,а ремонт делается тогда,когда уже что-то отвалилось или заклинило,мелкие и средние стуки,шумы и люфты,не в счёт,ещё походит..
если такой подход к эксплуатации авто,тогда лисапед...хотя нынешние лисапеды те еще цены...Вот сейчас подходит замена ремня грм,по логике вашего товарища,надо дождаться пока он хряснет...Ну на моем то ничего и небудет,а на современных мотор в кашу...
дешевле вага и мерса Вот если будет лепить хлам с разборок и фэбэсты всякие за копейки-так она и работать будет
У каждого своя голова на плечах,каждый сам принимает решения,главное понимать,что можно заменить хорошим аналогом,а что требует только оригинала. Опять же,21-й век на дворе,интернет,форумы,группы по интересам..
я в этой каше варюсь с 90го года,поверьте,все эксперименты с аналогами прошел лично...Если раньше детали ходовой производителя CTR до 200тык дохаживали,то сейчас 30-50 большая удача...поэтому аналоги выходят по конечному результату дороже...
Это смотря на каких дорогах и в каком регионе эксплуатируется автомобиль. Для кого-то 50 тыс,это пять лет эксплуатации,а для кого-то один год.
нет смысла в заменных запчастях, не оригинале, тем более в серьезных местах, движок и ходовая. Экономия призрачная.
По каким дорогам(трасса, город с пробками, смешанный) Кого возить? Себя, себя и семью или себя и жену Какой доход в месяц, точнее сколько готовы тратить на авто(покупать авто дороже дохода за 3-5 месяцев сомнительная история) В каком городе(есть ли профильные/клубные сервисы, какие есть) Сколько времени можете уделять авто С ув
Содержание Camry при пробеге в 10 тыс.год. будет порядка с учетом топлива и оригинальных расходников 2 тыс. у.е. в год. и маленького ТО. При большом сюда докиньте еще долл. 400. Замена масла в коробке и прочая лобуда . Цены на запчасти у Тойоты что на 40, 50 примерно одинаковы. И ТО проходить или на спец.станции или у людей с понятием. В остальном если машина не удрочена предыдущими владельцами или Вашим отжигом, достаточно надежное авто. По низу рынка редко что купишь более менее вменяемое.
Обосную. 1300 литров топлива*29=37 700 грн. Фильтра и масло на 1 замену - 3000 грн. Осмотр машины и замена, снятие защиты - 500 грн. Страховка - 1000 грн. Резину, как показал опыт, всегда приходится покупать новую. - 8000 грн. ИТОГО 50 200/26.6 = 1887 у.е. Ну там еще какую лампочку в фару, того сего. И это с учетом того, что машина до этого обслуживалась по регламенту и на оригинальных запчастях. И не надо менять, масло в коробке, тормозную, антифриз, колодки, сайлентблоки в передних рычагах, и сзади, ремень..... И стоимость работы. Володя я готов к контраргументам.
Ваши аргументы-не аргументы. Как показало время,Камрюхи прекрасно себя чувствуют поедая вместо бензина газ. Это раз. Резину никто не покупает ежегодно имея пробег 10К в год. Это два. Так что озвученную сумму на ежегодную эксплуатацию можно смело уменьшать минимум в полтора раза.
Старую машину(от 7 лет) всегда дороже содержать, а ещё и жалко содержать, когда сравниваешь стоимость вложений со стоимостью самого авто. Ездить пока не отпадёт вообще жуть… это же ваша безопасность и жизни ваших близких… неужели на этом можно экономить?
